Stilling fjöðrunar á jeppa og bíl
efni
Nútíma sjálfvirk stilling á fólksbíl krefst þess oft að fjöðrun taki einnig breytingum. Þetta er nauðsyn fyrir þá sem taka þátt í kappakstri eða bara hafa gaman af hraðakstri.
Sjálfvirk stilling er vinsæl. Til eru þeir sem vilja breyta útliti eða innviðum bílsins, gera hann öflugri og hraðskreiðari. En stilling á fjöðrun bílsins, sem bætir akstursgetu hans, á líka við.
Stilling bílfjöðrunar
Nútíma sjálfvirk stilling á fólksbíl krefst þess oft að fjöðrun taki einnig breytingum. Þetta er nauðsyn fyrir þá sem taka þátt í kappakstri eða bara hafa gaman af hraðakstri. Að skipta um fjöðrunarhluta getur líka stundum gefið nýjum VAZ bíl stílhreint og nútímalegt útlit. Umbreytingar þessa hnút eru einnig nauðsynlegar til að reka.
Nú eru þrjár meginstefnur til að stilla fjöðrun bíla: dempa, auka stífleika og breyta hornstífleika. Við skulum íhuga þau nánar.
Fjöðrunardempun
Fjöðrunardempun miðar að því að auka stífni hennar. Á sama tíma hjálpar það til við að koma í veg fyrir hraða réttingu gorma sem á sér stað eftir yfirferð óreglu.
Skrúfufjöðrun fyrir Opel Vectra
Að setja upp stífari höggdeyfara hjálpar til við að berjast gegn þessu vandamáli og gerir meðhöndlun bílsins betri. Slíkir hlutar geta verið bæði dýrir og hagkvæmir. Við uppsetningu þeirra verður að hafa í huga að þægindi bílsins munu versna verulega. Hreyfing hans verður ekki lengur slétt og mjúk eins og áður.
Aukinn stífleiki fjöðrunar
Að stilla fjöðrun bíls felur venjulega í sér að auka stífni hans. Þetta næst ekki aðeins með því að setja upp stífari höggdeyfara, heldur einnig með því að skipta um gorma og hljóðlausa blokka. Í stað venjulegra verður að setja upp hluta af aukinni stífni. Í þessu skyni þarf að skipta um hjól. Nauðsynlegt er að taka upp diska með stærri radíus, auk þess að kaupa lágsniðin dekk. Allt þetta mun gera fjöðrunina stífari og meðhöndlun betri. Slíkur bíll verður auðveldara að keyra á miklum hraða, taka krappar beygjur.
Að breyta horninu á hjólunum
Breyting á stífleikahorni hjólanna er mikilvægt fyrir yfirferð krappra beygja á miklum hraða. Við slíkar aðstæður upplifa margir bílar með hefðbundna fjöðrun áberandi velti. Það er ekki öruggt. Því þarf að hægja á sér áður en beygt er.
Veltivarnarstangir, sem hafa aukinn stífni, geta komið í veg fyrir að vélin velti í beygju. Þú getur líka sett upp tvöfalda sveiflujöfnun. Þessir hlutir eru yfirleitt dýrir.
Uppfærsla á fjöðrun jeppa
Ólíkt fólksbílum miðar fjöðrunarstilling jeppa ekki að því að auka stífni, heldur að bæta getu á brautum. Enda er slík nútímavæðing gerð fyrir utanvegaferðir á jeppum. Oft gengur rússneska Niva í gegnum slíkar umbreytingar.
Nauðsynleg tæki og efni
Til að bæta akstursgetu þarf ný dekk og hjól með stærri radíus, hjólarúm. Einnig þarf:
- kvörn og sag fyrir málm til að klippa vængi og hjólboga;
- bíll málning af viðkomandi skugga;
- lakk;
- kítti;
- grunnur og ryðvarnarefni.
Uppfærsluferli sjálfvirkrar fjöðrunar
Hægt er að kaupa mismunandi stærðir gorma til að auka hæð frá jörðu eða nýja gorma og lítinn loftpúða til að auka hæð frá jörðu. Sumir ökumenn skipta um gorma fyrir loftfjöðrum. En þessir hlutar eru dýrir. Þess vegna er skynsamlegt að kaupa þá aðeins fyrir alvöru torfæruaðdáendur.
Stillingarstig
Fjöðrunarstilling utan vega ætti að byrja með uppsetningu á stórum hjólum og millibilum. Stundum er þetta nóg til að auka úthreinsunina í nauðsynlega stærð. Í þessu tilviki er oft nauðsynlegt að snyrta hjólskálana og vængi, fylgt eftir með því að mála þessa þætti. Aðdáendur stöku utanvegaaksturs kunna að takmarkast við þessar umbreytingar.
En þeir sem eru aðdáendur torfæruævintýra verða að setja upp loftpúða og loftfjöðra. Einnig þarf að skipta um aðra fjöðrunaríhluti. Nú er mikill fjöldi valkosta fyrir slíka stillingu í boði, allt eftir þörfum og fjárhagslegri getu ökumanns.
Lögmæti stillingar
Nú í Rússlandi er engin stilling á fjöðrunarbúnaði bíla lögleg. Auðvitað geta umferðareftirlitsmenn ekki tekið eftir uppsetningu hjóla með aðeins stærri radíus. En alvarlegri umbreytingar munu krefjast skráningar hjá umferðarlögreglunni. Áður en þetta kemur er nauðsynlegt að standast bílpróf og fá sérfræðiálit um öryggi slíkra breytinga. Þetta krefst verulegs fjárhags- og tímakostnaðar. Og langt frá því að það hjálpar alltaf að lögfesta slíkar breytingar á hönnun ökutækisins.
