Þungt eldsneyti: hvernig á að bjarga dísilbíl á veturna
Reyndur ökumaður veit að sorglegasta niðurstaðan fyrir dísilvél er niðurstaða innspýtingardælunnar. Þessi hnútur er dýr, kemur sjaldan fyrir til sölu og að kaupa notaðan er happdrætti. Þess vegna þarf dælan sérstakt viðhorf frá ökumanni. Lestu meira á AutoVzglyad vefsíðunni.
Fáir samtímamenn sem hafa lært að fylla á eldsneyti og frostlög og hafa skilið bílaviðhald á miskunn sérfræðinga átta sig á því að í bíl eru oft ekki ein heldur tvær eldsneytisdælur. Sá sem er í eldsneytisgeyminum er hvatamaður, það er stuðningur, og efst í stigveldinu er háþrýstieldsneytisdæla - háþrýstidæla. Það er sett upp á bensíni, en oftar - á dísilbrennsluvélum. Þegar öllu er á botninn hvolft er þungur eldsneytisvél sérstaklega mikilvæg fyrir nákvæma skömmtun og háþrýsting í kerfinu, sem í raun er veitt af háþrýstidælueldsneytisdælunni.
Dísillínan vinnur undir ægilegu álagi því á endanum þarf dísilolía að komast inn í strokkana í ótal örsmáum dropum. Kannski er þetta eingöngu vegna þrýstingsins, sem myndast af tveimur dælum.
Þar að auki verður innspýtingardælan samt að skammta framboð eldsneytis-loftblöndunnar nákvæmlega. Hnúturinn er flókinn, hlaðinn og þjáist því sérstaklega af veður- og eldsneytisspillum. Þú getur talað um stimpilparið, og um knastásinn og um ventlana með gormum, en við höfum mestan áhuga á raufunum fyrir eldsneytisgjöfina.
Eins og við vitum, þegar hitastigið fer niður fyrir núll, byrjar paraffín að kristallast í dísileldsneyti, sem á heitum árstíð eru einfaldlega leyst upp í eldsneytinu. Því lægra sem hitastigið er, því þykkara er eldsneytið. Fyrsta „höggið“ er tekið af örvunardælunni í eldsneytisgeyminum - sían hennar byrjar að stíflast, dælan, sem heldur þrýstingi í kerfinu, neyðist til að vinna „fyrir slit“. Þjónustulíf hnúts minnkar veldisvísis. Hins vegar er auðlind dælunnar mjög stór, hún getur lifað af.
Hins vegar er rétt að muna eftir háþrýstidælueldsneytisdælunni, sem vegna þéttleika sinnar - þegar allt kemur til alls er hún staðsett undir húddinu, þar sem ekki hefur verið mikið pláss í 30 ár - er búin afar mjóum rásum, t.d. æðar. Þegar paraffínkristallarnir koma þangað byrjar samsetningin, sem hefur verið að vinna við aukið álag frá verksmiðjunni, að eyðileggja sig með þreföldu hraða. Og þetta er nú þegar dýrt.
Í stórum borgum er hættan á því að lenda í „sumar“ eða dísilolíu lítil, en ef farið er í úthverfin eða út í jaðrina eru líkurnar á að lenda í dísilolíu sem er ekki undirbúið fyrir frost eða jafnvel „eldavélarofn“ eykst verulega. Margir munu fljótlega fara til suðurs, þökk sé nýársfríinu, en þegar allt kemur til alls er vetrareldsneyti þar, það gerist, ekki að finna á daginn með eldi! Og þá hvernig á að fara heim, spyrðu?
Til að vernda háþrýstieldsneytisdæluna gegn auknu álagi og til að koma í veg fyrir kristöllun paraffíns í dísileldsneyti er nauðsynlegt að fylla tankinn fyrirfram með sérstakri þunglyndissamsetningu - andgeli.
Til dæmis, and-gel frá ASTROhim gerir ekki aðeins kleift að koma í veg fyrir að paraffín festist í stóra kekki, sem valda alvarlegum skemmdum á eldsneytisbúnaði, heldur einnig til að koma í veg fyrir að eldsneyti skilist.
Samsetningin er gerð úr þýsku Basf hráefni og aðlöguð fyrir veturinn okkar og síðast en ekki síst fyrir eldsneytið okkar. Honum er bætt beint á tankinn fyrir næstu eldsneytisfyllingu, blandað eldsneyti og verndar dísilbílinn fyrir áhrifum mikils lækkunar á umhverfishita.
Við the vegur, Astrokhimovsky andstæðingur-hlaupið inniheldur einnig smurefni sem mun lengja endingartíma eldsneytissamstæða og samsetninga, þar með talið háþrýstidælu eldsneytisdælunnar. Sama háþrýstieldsneytisdælan, sem rekstur eldsneytiskerfis dísilbíls er háður.
