TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
Kannski hefur einhver gleymt því, en gjaldþrota breski bílaframleiðandinn TVR gerir fallega bíla. TVR Tuscan er svanasöngur
La TVR hefur erfiða sögu. Stofnað Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947., það gekk í gegnum marga myrka tíma, féll í hendur Rússa í upphafi 2000s, og síðan gjörsamlega gjaldþrota.
Í raun hefur TVR alltaf haft slæmt orðspor: bíll - einstaklega - óáreiðanlegur og sérstaklega erfiður í akstri... Ekki vegna þess að þær voru slæmar gangverki, heldur vegna þess að þær voru hreinar, öflugar vélar, ekki fyrir dauflega hjarta.
Engin rafeindastýring, engin ABS, létt þyngd og stórir mótorar: hér er uppskriftin. Augljóslega var gripið að aftan og beinskipt.
TOSCAN TVR
La TVR Tuscan þetta er kannski besti bíll sem er nýkominn út úr verksmiðjuhliðunum. Alien tapered lines eru tímalaus og öll þessi litlu sviðsljós og brenglaðar innréttingar gera það geðveikt og ógnvekjandi. Hannað af Damien McTaggert lýsir reiði og næmi í hvert skipti, með klassískri tapered línu (minnir óljóst á Dodge Viper) en mjög breskan stíl.
Þeir segja að innri skipanir TVR ekki fylgja neinni rökfræði að í stað þess að stjórna rúðuþurrkunum finnum við útvarpsstýringar og að til að kveikja á bílnum þurfi að leita að hægri hnappnum í nokkrar mínútur og við elskum það.
Reyndar endurspeglar ægilegt útlit þess vel tæknilega eiginleika þess.
Mótorverk snertir undir framhettunni, sjá og sjá "Hraði sex": inline sex 3,6 lítrar með 360 hestöfl (400 í nýjustu útgáfum).
Il bezel úr stáli og trefjaplasti líkami tryggði þurrþyngd rúmlega 1.000 kg; Þú getur ímyndað þér hversu hratt TVR Tuscan var.
Le frestun með tvöföldum þríhyrningum að framan og aftan vinstri efa um öfgakenndan sál bílsins, var gírkassinn beinskiptur með 5 gírhlutföllum, en nægur miðað við gífurlegt tog sex strokka vélarinnar.
WIDOW FRAMLEIÐANDI
Með sérstakri þyngdarafl allra 3,0 kg á ferilskrá, TVR Tuscan fjarlægt úr 0-100 km / klst á 4 sekúndum og snerti mig 300 km / klst... Eins og ég sagði var TVR ekki auðvelt í akstri: Toskana var harður bíll og krafðist framúrskarandi meðhöndlunarhæfileika. Skortur á gripi, frábær móttækilegur stýri og ekki svo ósvikinn undirvagn gerði það að verkum að það var mjög óvænt þegar ekið var á mörkum þess.
4,3 metrar á lengd, 1,8 metrar á breidd og með aðeins 2,3 metra völl, í raun var hún of kvíðin í blöndunni. Stýrið var nógu fljótt til að slá þig út af veginum við fyrsta hnerruna á meðan togi flat-sex-af-sex gat ofhleðst afturhjólin hvenær sem var. Þetta er ekki einn af þeim bílum sem þú getur örugglega ekið á rigningardegi.
En það gerði það spennandi, öfgakennt og öðruvísi frá öllum öðrum sportbílum, einhvers staðar á milli Lotus og vöðvabíls.
Toskana var framleitt frá 1999 til 2006 á verði á bilinu 68.000 til næstum 100.000 XNUMX evrur. Ýmsar breytingar á Toskana (þar á meðal S og R) hafa leitt til aukinnar tilfærslu og vélarafls, auk minni háttar uppfærslu á stíl.
