Turbodyra - er hægt að útrýma því að eilífu?
efni
Það eru nokkrar leiðir til að koma í veg fyrir túrbótöf. Því miður verða þau ekki öll fullkomin. Sumar aðferðir gefa þér fleiri hljóðræn fyrirbæri... En áður en við komum að því skulum við reyna að ræða hvað þessi túrbótöf er. Og við - án tafar - byrjum á greininni!
Turbodyra - hvað er það?
Töfrunaráhrifin eru tímabundin skortur á virkum aukaþrýstingi sem myndast af túrbóhleðslunni. Af hverju að tala um skilvirkan kostnað? Þar sem túrbínan heldur áfram að keyra eftir að vélin er ræst, skapar það ekki uppörvun sem myndi auka skilvirkni vélarinnar.
Turbodyra - ástæðurnar fyrir myndun þess
Það eru tvær meginástæður fyrir því að túrbótöf finnst við akstur:
- akstur á lágum hraða;
- breyting á inngjöfarstöðu.
Fyrsta ástæðan er akstur á lágum hraða. Af hverju skiptir það máli? Turbohlaðan er knúin áfram af púlsi útblásturslofts sem stafar af bruna loft-eldsneytisblöndunnar. Ef vélin er í gangi án mikils álags mun hún ekki framleiða nægjanlegt gas til að flýta fyrir túrbínu.
Turbo bora og inngjöf stilling
Önnur ástæða er að breyta stillingu inngjafaropnunar. Skiptaáhrifin eru sérstaklega áberandi þegar hemlað er eða dregið úr hraðaminnkun. Þá lokar inngjöfin, sem dregur úr flæði lofttegunda og dregur úr snúningshraða snúninganna. Niðurstaðan er túrbótöf og áberandi hik við hröðun.
Turbodyra - einkenni fyrirbærisins
Helsta merki þess að túrbótöf sé til staðar er tímabundinn skortur á hröðun. Þetta finnst greinilega þegar þú ert að keyra bíl, halda snúningi vélarinnar lágum og vill skyndilega auka hraðann. Hvað gerist þá nákvæmlega? Með miklum þrýstingi á gasið eru viðbrögð vélarinnar ómerkjanleg. Það tekur um eina sekúndu, og stundum minna, en það er of áberandi. Eftir þennan stutta tíma er mikil aukning á toginu og bíllinn hraðar sér mjög.
Í hvaða túrbóvélum gerir gat vart við sig?
Eigendur eldri dísilvéla kvarta aðallega undan myndun tímatöf í hröðun. Hvers vegna? Þeir notuðu hverfla af afar einfaldri hönnun. Á hlýju hliðinni var stórt og þungt hjól sem erfitt var að snúa. Í nútíma túrbínueiningum truflar gat ökumenn bíla með litla vél. Við erum að tala um tilvik eins og 0.9 TwinAir. Þetta er eðlilegt, því slíkar einingar gefa frá sér lítið útblástursloft.
Túrbógat eftir endurnýjun hverfla - eitthvað að?
Sérfræðingar á sviði endurnýjunar túrbóhleðslutækja benda til þess að eftir slíka aðgerð ætti fyrirbæri túrbóhola ekki að gera vart við sig í slíkum mælikvarða og áður. Ef þú tekur eftir vandamálum í rekstri tækisins eftir að þú hefur sótt bílinn á verkstæði er hugsanlegt að túrbínan hafi ekki verið rétt stillt. Einnig gæti verið um að ræða stýrieininguna fyrir forþjöppu. Til að komast að því er best að skila bílnum á verkstæði þar sem viðgerð eftir ábyrgð fer fram. Mundu samt að endurframleidd hverfla mun ekki haga sér eins og ný.
Turbo-hole - hvernig á að laga þetta vandamál?
Það eru nokkrar leiðir til að takast á við túrbótöf:
- stór hjól á köldu hliðinni og lítil hjól á heitu hliðinni;
- hverfla með WTG kerfi;
- kerfisbreytingar.
Ein af aðferðunum var fundin upp af framleiðendum þessara íhluta sjálfir. Túrbínur fóru að byggjast á stórum snúningum á köldu hliðinni og litlum á heitu hliðinni, sem gerði þeim auðveldara að snúast. Að auki eru einnig túrbínur með VTG kerfinu. Þetta snýst allt um breytilega rúmfræði forþjöppunnar. Túrbótöf áhrif minnka með því að stilla blöðin. Önnur leið til að gera túrbótöf minna áberandi er með kerfi. Snúningi forþjöppunnar er viðhaldið með því að mæla eldsneyti og loft inn í útblástursloftið rétt eftir brunahólfið. Aukaáhrif eru svokölluð útblástursskot.
Hvernig á að takast á við túrbótöf?
Auðvitað geta ekki allir sett Anti-Lag kerfi í vél. Svo hvernig á að útrýma áhrifum niður í túrbínu? Þegar tog er krafist er þess virði að viðhalda háum snúningshraða vélarinnar. Við erum ekki að tala um mörk rauða svæðisins á snúningshraðamælinum. Turbohlaðan vinnur á hámarksafli þegar innan við 2 snúninga vélarinnar. Við framúrakstur skal því reynt að gíra snemma niður og ná upp hraða þannig að túrbínan geti farið að dæla lofti eins fljótt og auðið er.
Eins og þú sérð er túrbótöf vandamál sem hægt er að takast á við. Það eru nokkrar aðferðir sem munu virka og þú getur valið þá sem hentar bílnum þínum. Jafnvel þótt þú eigir eldri bíl með túrbóhleðslutæki geturðu reynt að vinna bug á þessari snúningstöf.
