Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV og aðrar gerðir sem ættu að vera á ratsjá Toyota Australia

Tundra gæti verið einmitt líkanið sem Toyota þarf til að berjast gegn uppgangi Ram 1500 og Chevrolet Silverado.

Toyota Ástralía státar af umfangsmiklu úrvali af gerðum sem nær yfir nánast alla flokka, en það eru nokkrar gerðir í boði erlendis sem gætu styrkt stöðu japanska vörumerkisins á toppnum.

Verða allar gerðir skynsamlegar? Jæja, viðskiptamálið þyrfti að setja saman fyrst, en hver sala myndi ekki endilega breyta Toyota í tonn af peningum, þar sem hver nýr Toyota viðskiptavinur væri einn viðskiptavinur tekinn frá samkeppnisaðila.

Toyota Ástralía hefur áður talað um hugsanlega kynningu á sumum þessara nafnamerkja, þannig að sumar þessara tegunda eru ekki svo fjarstæðukenndar, en aðeins tíminn mun leiða í ljós hvort vörumerkið kemst í gegn.

Aigo X

Örbílaflokkurinn hefur minnkað í þrjár gerðir í Ástralíu, svo það er kannski ekki skynsamlegt fyrir Toyota að fara inn á svona lítinn markað, bókstaflega og í óeiginlegri merkingu.

Hins vegar sannaði Kia með Picanto sínum að enn eru margir kaupendur að leita að stílhreinum 20,000 dala hlaðbaki sem er skemmtilegur í akstri, með nýju 6591 skráningarnúmeri í 2021.

Toyota Aygo X gæti auðveldlega nýtt sér þessar tölur og losað um stjórn á örbílahlutanum frá Kia, sérstaklega þar sem japanska vörumerkið hefur endurhannað nýjustu gerð sína til að gefa henni harðari crossover-útlit.

Byggður á styttri útgáfu af TNGA-B pallinum sem einnig er undirstaða Yaris og Yaris Cross, Aygo X þolir líka þokkalega stýringu, afl kemur frá 53 kW 1.0 lítra þriggja strokka vél.

Hann mun einnig falla niður fyrir Yaris, sem byrjar á $23,740 fyrir ferðalag, og setja Toyota aftur í undir-$20,000K verðflokkinn sem hefur reynst vinsæll hjá bílum eins og MG3.

corolla station vagn

Í nýjustu kynslóð sinni er Corolla hlaðbakurinn ekki beint hagnýtasti smábíllinn á meðan fólksbílaútgáfan þjáist af stílvandamálum, sérstaklega að aftan.

Þekktur sem Touring Sports gæti Corolla stationbíllinn verið svarið, sem sameinar fallegan stíl, langt þak og stórt skott.

Kirsuber á kökunni? Corolla station-bíllinn er einnig fáanlegur með 1.8 lítra bensín-rafmagns tvinnaflrásinni sem hefur reynst svo vinsæl í núverandi kynslóð Corolla og skilar 90kW/142Nm.

Ásamt stöðugri skiptingu (CVT) er eldsneytiseyðslan aðeins 4.3 lítrar á 100 km, og farangursrýmið er 691 lítri samanborið við 217 lítra fyrir hlaðbakinn og 470 lítra fyrir fólksbílinn.

Og þó sendibílar eins og Ford Focus og Renault Megane séu nú horfnir úr sýningarsölum í Ástralíu, býður Volkswagen enn Golf sinn í vagnaformi fyrir áttundu kynslóðar gerð sína.

RAV4 viðbót

Toyota RAV4 tvinnbíllinn hefur reynst afar vinsæll í Ástralíu, en japanska vörumerkið á enn eftir að setja á markað fullkomnari tengitvinnútgáfu.

Tvinntvinn rafmagnsgerðin mun keppa beint við Mitsubishi Outlander PHEV og væntanlegan Ford Escape PHEV og býður upp á næstum 75 km af hreinu rafmagni.

Ef það hljómar vel eru fréttirnar enn betri því RAV4 tengibúnaðurinn er svolítið sofandi og skilar 225kW á öll fjögur hjólin þökk sé 2.5 lítra bensínvél og rafmótorsamsetningu.

Niðurstaða? RAV4 tengibúnaðurinn getur hraðað úr núlli í 100 km/klst á aðeins 6.2 sekúndum, sem gerir hann að þriðju hraðskreiðasta gerðinni í Toyota hesthúsinu á eftir flaggskipinu GR Supra sportbílnum og GR Yaris hot hatch.

Það gæti einnig hjálpað kaupendum að skipta úr bensíni yfir í rafmagn og brúa bilið á milli bensín RAV4 og bZ4X útblásturslausu vélarinnar sem enn á eftir að gefa út.

Prius viðbót

Með útbreiðslu tvinntækni í allri vörulínu Toyota í gerðum eins og Yaris, Corolla, Camry, RAV4 og Kluger, virðist sem japanska vörumerkið viti bara ekki hvað það á að gera við Prius sem einu sinni var byltingarkennd.

Jæja, svarið gæti verið skiptanleg skipting sem gæti keppt við Hyundai Ioniq fólksbifreiðina.

Með því að sameina 1.8 lítra bensínvélina og rafmótor gefur Prius-tengið heildarafköst kerfisins upp á 90 kW, en það er litíumjónarafhlaðan sem veitir allt að 55 km drægni með rafmagni.

Lögun fólksbílsins er kannski ekki eins aðlaðandi og hún var áður, en Prius gæti aftur verið hið aflrásarbætta flaggskip sem Ástralía hafði einu sinni með tengimöguleika.

Túndra

Utes eru án efa stórfyrirtæki í Ástralíu og þeir eru ekki mikið stærri en Tundra.

Tundra er smíðaður á sama vettvangi og LandCruiser 300 Series, næsta kynslóð Lexus LX og Sequoia jepplingurinn, stór og þétt módel, en stór stærð hefur ekki stöðvað bíla eins og Ram 1500 og Chevrolet Silverado í að komast á skrið. í sýningarsölum á staðnum.

Tundra er einnig knúin af kraftmikilli 3.5 lítra V6 bensínvél með tvöföldu forþjöppu með tvinntækni með heildarafköst upp á 326kW/790Nm, sem gerir hann enn öflugri en LandCruiser dísilfrændi hans.

Tundra er samsett við 10 gíra sjálfskiptingu og getur dregið allt að 5400 kg og fer auðveldlega fram úr vinsælustu tveggja stýrisbílum Ástralíu eins og Ford Ranger, Nissan Navara og Mitsubishi Triton.