Hristi bíll: orsakir og viðgerðir

Hristi bíll er einkenni bilunar. Það fer eftir kringumstæðum titringsins (við stöðvun, ræsingu, háhraða, hemlun o.s.frv.), getur orsök vandans verið önnur. Þess vegna er nauðsynlegt að ákvarða uppruna viðgerðarinnar sem bíllinn þinn hristist af.

🚗 Af hverju hristist bíllinn minn?

Titringur frá stýri eða bíl er mikilvægt og ógnvekjandi einkenni. Þú gætir átt í erfiðleikum með að keyra, sem er hættulegt. En bíll sem hristist er líka oft merki um alvarlegt bilun og áframhaldandi akstur getur skaðað bílinn þinn alvarlega.

Hins vegar eru margar mögulegar orsakir þess að ökutæki hristist. Þessi titringur tengist venjulega öðrum einkennum eða kemur ekki fram við sömu aðstæður: þegar lagt er af stað, hemlað, stöðvað o.s.frv.

Bíllinn hristist þegar hann byrjar

Lykillinn að því að ræsa bílinn þinn er ráðast vél... Til að gera þetta, þegar þú snýrð lyklinum eða ýtir á starthnappinn, er svifhjólið virkjað og knýr sveifarásinn. Ræsirinn verður þá að koma orkunni sem myndast af rafhlöðunni af stað. Þökk sé raforku sinni gerir það vélinni kleift að ganga.

Þannig mun það ræsa vélina þína og aðra þætti sem nauðsynlegir eru fyrir góða ræsingu bílsins: rafallinn, sem sér fyrir rafmagni vél og ýmsir aukahlutir, tímareim sem veitir fullkomin samstilling í vélarstimplum og ventlum, hjálparreim sem ekið er í gegnum demparaskífu o.fl.

Venjulega, ef hristingur eða titringur kemur fram eftir að þú hefur ræst bílinn, vélin er enn köld... Þessar birtingarmyndir geta átt sér nokkrar mismunandi orsakir, þær algengustu eru eftirfarandi:

• Gallaður undirvagn : nauðsynleg fyrir öryggi ökutækisins, þau eru tengið milli bílsins og vegarins, tryggja hreyfingu hans og stöðugleika;
• á Felgur dulbúnir : diskarnir eru örlítið vansköpuð og geta skemmt undirvagn eða bremsudiskar;
• á Dekk vansköpuð : það getur verið uppspretta slæmrar verðbólgu eða aflögunar vegna högga, til dæmis á gangstéttum;
• Rúmfræðivandamál : röng rúmfræði eða samsíða ökutækisins;
• Eitt eða fleiri brotin kerti : þeir skapa ójafnvægi við ræsingu og geta valdið vægum skjálfta á fyrstu mínútunum;
• á kúluliða fjöðrun eða stýri í slæmu ástandi : veldur skjálfta í farþegarými;
• Slitnar legur : hjólalegur leyfa hjólinu að snúast;
• Einn Smit gölluð : í þeim síðari virkar gírbúnaðurinn ekki rétt lengur;
• Un svifhjól gallað : það mun skemma grip þitt;
• Aflögun á drifskafti eða kardían : skjálfti verður meira eða minna marktækur eftir því hversu aflögunin er;
• . inndælingar virkar ekki lengur eins og búist var við : skjálfti verður vart við stöðvun eða á leið
• La Háþrýstidæla mistekst : eldsneyti er ekki veitt á réttan hátt;
• Le vélar hljóðdeyfi líður : Það getur verið jafnt við undirvagninn eða tengt við vélarfestingarnar.

Það er líka munur á bíl sem hristist, hvort sem það er dísel eða bensín. Reyndar eru dísilvélar ekki með kerti, heldur glóðarkerti. Þannig á dísilknúnu ökutæki eru minni líkur á að stuð komi frá kertum.

Eins og þú sérð getur vandamálið komið frá mörgum mismunandi hlutum. Þess vegna ættir þú að fylgjast vel með uppruna stuðanna og hugsanlegum hljóðum sem farartæki þitt gæti gefið frá sér. Þetta mun að minnsta kosti leyfa þér að ákvarða staðsetningu vandamálsins.

Ökutæki hristist við akstur

Bíll sem hristist við akstur getur einnig haft nokkrar orsakir, þar á meðal:

• Slæmt hjólabúnaður ;
• Vanskapun Dekk (kviðslit, slæmur uppþemba osfrv.);
• Un Rammi skemmd ;
• Leika undirvagn (T.d. HS tengistangir eða skemmdar bushings).

Titringur eftir högg eða slys getur bent til skemmda á hluta eða íhlut ökutækisins. Ef þú hefur nýlega keyrt á kantstein, skoðaðu þá hlið hjólanna fyrst: titringur getur stafað af skemmdri felgu eða sprungnu dekki.

Ef bíllinn hristist þegar skipt er um gír gætu það bara verið mannleg mistök og léleg gírskipti. En endurtekinn titringur þegar skipt er um gír getur bent til þess probleme grípa : Kúplingsskífan er slitin, losunarlegan skemmd.

Un Eldsneytissía stífluð eða eldsneytisdæla Rýrnun getur einnig útskýrt hristing ökutækis við akstur. Raunar stuðlar léleg eldsneytisgjöf í vélina ekki til góðs bruna.

Bíllinn hristist við hröðun

Fyrir bíl sem hristist við hröðun verður að greina tvö tilvik:

• Bíllinn titrar á miklum hraða;
• Bíllinn hristist við hröðun á hvaða hraða sem er.

Bíll sem hristist á miklum hraða er venjulega merki léleg samhliða hjól. Þetta mun leiða til aukinnar eldsneytisnotkunar, ótímabært slit á dekkjum og hristings í stýri. Við verðum að fara í gegnum sérstakan bekk til að endurnýja samsíða hjólanna.

Annað vandamál með rúmfræði.jafnvægisdekk getur valdið því að ökutækið titrar á miklum hraða. Á lágum hraða er líklegra að bíll hristist við hröðun til marks um sprungið dekk eða skekkta felgu. Ef bíllinn hristist óháð hraðanum er ein af mögulegum ástæðum mataræðið: síur eða bensíndælu.

Að lokum, ef titringur verður við gírskipti, gæti það verið kúplingu vandamál.

Bíllinn hristist við hemlun

Titringur við hemlun er oftast merki um bilað bremsukerfi. a Bremsudiskur blæja veldur því skjálfta, sérstaklega á hæð bremsupedalsins. Það getur líka verið þenslu bremsudiskar.

Bilun getur einnig átt sér stað vegna fjöðrun eða stýri, með skemmdum hlekk, kúlu eða fjöðrunararm.

Að lokum er venjulega útskýrt bíl sem hristist í lausagangi rúmfræði vandamál eða slitnar legur, fjöðrun eða stýrishnúar.

👨‍🔧 Hvað á að gera ef bíllinn titrar?

Það eru margar bilanir sem geta útskýrt hristing í bíl. Þannig að besta leiðin til að komast að því hvað er í gangi er að fara með bílinn í bílskúrinn í smá stund. greiningar ítarlegur. Vélvirki mun skoða ökutækið þitt út frá einkennum þess - til dæmis mun bíll sem hristist við hemlun eða skiptingu um gír láta hann athuga bremsur eða kúplingu.

Sjálfvirk greining sem framkvæmd er með því að nota greiningarhylkið skoðar einnig tölvu ökutækisins þíns, sem sýnir allt villukóða ákvarðað af skynjurum ökutækisins þíns. Þannig getur vélvirki greint upplýsingarnar sem sendar eru af rafeindakerfi ökutækis þíns.

💰 Hristi bíll: hvað kostar hann?

Kostnaður við sjálfsgreiningu bíls getur verið mismunandi eftir bílskúrnum og tímanum sem það tekur að framkvæma sjálfsgreininguna. Almennt séð 1 til 3 tíma vinna á áætluðum kostnaði á milli 50 € og 150 €. Síðan þarf að bæta við kostnaði við viðgerðina, allt eftir hinum ýmsu bilunum sem finnast. Eftir greiningu mun vélvirki gefa þér áætlun svo þú getir metið kostnað við viðgerðina.

Þannig mun rúmfræðin kosta þig um 110 €. Skipting um púða og diska, þar á meðal vinnu, kostar um 250 evrur. Þannig getur reikningurinn fyrir hristandi bíl verið mjög mismunandi.

Héðan í frá veistu allar ástæður þess að bíllinn þinn gæti hristist. Eins og þú sérð er mikilvægt að ákvarða orsök vandans. Til að gera þetta þarftu að gangast undir ítarlega greiningu. Berðu saman sannprófuð bílskúra nálægt þér með samanburðarvélinni okkar á netinu til að finna besta verðið!