Triumph Spirit of '59 og British Modern Classic Road Test okkar

Triumph Spirit of '59 og British Modern Classic Test okkar - Road Test

Keppnin Spirit of '59 er afhent af Bonneville frá KAOS til heiðurs 59 ára afmæli fyrirsætunnar. En af þessu tilefni sýndum við einnig nokkrar nútíma sígildir.

La Bonneville, eða fyrir „vini“ Bonnie, kynnir fyrir Triumph alvöru tákn. Það fór í sögu vörumerkisins og gegnir enn forystuhlutverki í þekkingarflokki þess. Árið 2018, þegar Triumph fagnar 115 ára afmæli sínu, verður Bonneville 59 ára: það var 1959 þegar félags- og menningartímabil og tímabil hinnar miklu endurreisnar hófst, frá Hinckley Fyrsta mótaröðin af löngum mótorhjólum var gefin út og mun marka óafmáanlegt mark í lífi breska vörumerkisins síðan. Í dag er fyrirtækið, með árlega framleiðslu um 67.000 einingar, leiðandi mótorhjólaframleiðandi í Bretlandi með fleiri en 700 skrifstofur um allan heim. Og hann horfir einnig til framtíðar af mikilli einurð: 2020 módel koma með 32 (5 árið 2018 og 12 á milli 2019 og 2020). Og frá 2019 verður hin þekkta Triumph þriggja strokka vél búin frumgerðum sem taka þátt í heimsmeistarakeppninni. Moto2.

Samkeppnishæf andi ́59 og sértilboð frá KAOS

En aftur að aðalpersónunni. Í tilefni af 59 ára afmæli Bonneville ákvað Triumph að endurlífga helgimyndina með því að ná til Lucky Croci frá kl. KAOS hönnun. „Að aka sérsniðnu mótorhjóli er að sýna hver þú ert og hverju þú trúir á - sagði hann Heppin skref -. Þetta snýst um að tjá þann hluta af þér sem aðskilur þig frá hinum hópnum. Triumph hefur án efa verið grundvallaratriði í þessari menningu í 59 ár og ég er ánægður með að fá að taka þátt í sögu þeirra og í sögu breskra mótorhjóla. “ Á örfáum dögum breytti hinn frægi sérsniðin T100 í sérstöku, minnir á litina á gömlu gerðinni. Þetta er ekki takmörkuð útgáfa og verður ekki seld. Það eru verðlaun Spirit of '59 keppninnar og aðeins þeir sem taka þátt geta unnið: til að gera þetta þarftu að bóka prufuferð á opinberu Triumph vefsíðunni og gera það. frá 23. 31 2018 maíog þá von um heppni. Að auki, með Instant Win vélbúnaðinum, getur þú einnig unnið leðurjakka úr Triumph fatasafninu.

Ekið um Bonneville og fleira ...

Til að fagna þessum mikilvæga atburði, samdi Triumph alla ítalska pressuna, meira eða minna sérhæfða, og bjó til heildina úrval af nútímalegum sígildum: frá ýmsum beygjum Bonneville til Thruxton. Sérstaklega gafst mér tækifæri til að prófa nýja Bonneville Speedmaster, Thruxton R og Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Black

Byrjum á því síðasta - einum af þremur sem mér líkaði best við. Hann hefur árásargjarnan, fullkominn einstaklingsstíl. fljóta. Það er haldið í lágmarki, með svörtum innréttingum og stranglega eins sætis hnakk. Hann hefur eflaust stíl. Og það gengur líka vel, jafnvel sem hjól sem er hannað til að ganga í rólegheitum, njóta útsýnisins og vindsins í andlitinu. Skemmtu þér - ég hélt ekki - þú getur ekki haldið aftur af þér á milli horna ef ekki væri fyrir líkamlegu takmörkin (pallarnir eru greinilega ekki mjög háir). Taktu bara eftir götin, þau virðast frekar "hrein". Stór 1200cc samhliða tvívél með háu togi 77 CV afl og fyllt með togi. Það reyndist vera sandi, einnig vegna þess að það var ekki of þungt (228 kg). Það kostar 14.350 евро... Það er synd að enginn þarf farþega á þessu hjóli. En ég verð að segja að þetta er líka eitt helsta einkenni þess.

Bonneville hraðameistari

Þetta er klassískt sérsniðin Amerískur stíll - ég vil ekki breskan - með nautahornstýri, þægilegri akstursstöðu og krómhlutum til að stýra því. Elskar ganga, fer með þig í göngutúr og sveiflast milli hæðanna. Fótboltar og malbik eiga að koma oft fyrir og eftir nokkrar mínútur þarftu að venjast stýri, reynist auðvelt og ósýnilegt í notkun. Með henni finnst þér ekki kílómetrar, þú þreytist ekki. Það hættir ekki, heldur áfram án þess þó að titra of mikið. Það er klassískt, glæsilegt: það hefur persónuleika. Það ýtir minna en Bobberinn (þeir kosta það sama), einfaldlega vegna þess að hann er aðeins þyngri, en meiri kraftur (satt að segja) sem þú finnur ekki þörf fyrir.

Thruxton R

Af þeim þremur er þetta mest öflugur, er, þetta er sá sem greinilega tekst best, en það er líka það óþægilegasta. Þetta er nútíma nakinn kaffihúsastíll, með poluruli lágt og lokað, sem gefur bílnum einstaklega sportlegt útlit. Hefur mikinn sjarma og fjöðrun ohlins reynist mjög áhrifaríkt: hjólar mjög vel. Og þetta er líka svolítið andstætt tveimur fyrri hjólunum: þú getur ekki gengið á því, þú þarft að fara hratt. Þar sem í þessu tilfelli er 1200cc tveggja strokka vélin 97 CV og tiltækt afl kemur strax, beint frá lágum snúningi. Í hvert skipti sem inngjöfin er opnuð svarar mótorhjólið hægt. Vegur rúm 200 kg, kostar 15.900 евроog það er skemmtilegt. Að lokum krefst þreyta hins vegar sterkra úlnliða og þjálfaðrar líkamsbyggingar. En á hinn bóginn, þegar kemur að frammistöðu, þá er alltaf verð að borga.

Bonneville T100 (aukagjald)

Engu að síður keyrði ég nokkra kílómetra í minnstu Bonneville fjölskyldunni, T100, og mér finnst rétt að segja þér frá þessu í nokkrum línum. Það er stórkostlegt, þægilegt og auðvelt að keyra. Það skemmtir jafnvel reyndustu reiðmönnum vegna þess að það er í góðu jafnvægi. Umgjörðin er ekki "hrá", eins og ég bjóst við, frekar þvert á móti. Hann kom mér skemmtilega á óvart jafnvel í „skemmtilegustu“ köflum. Það kostar 10.600 евро og er búinn 900 cc tveggja strokka vél. cm og afl 55 hestöfl. Hann er ríkur í pörum, en gæti verið góður fyrir þá sem hafa ekki mikla reynslu. Það felur fullkomlega í sér Bonneville stíl og býður að mínu mati upp á mikið á sanngjörnu verði.

Notuð föt

Casco Scorpio-Exo Boy

Tukano Urbano Straforo jakki

Alpinestars Cooper Out gallabuxur úr gallabuxum