Triumph Speed ​​Four

Triumph þýðir líka kappakstur, ekki eins konar MotoGP þar sem Rossi ræður, heldur raunverulegur gamall stíll þegar kappakstur var enn á ferðinni. Jæja, þú hefur sennilega heyrt um þann vitlausasta af þeim öllum, ferðamannabikarinn á Mön? Þar, á hlykkjóttum veginum í gegnum þorpin og meðal grænna grashæðanna, skapaði Triumph sér nafn.

Sem betur fer eru Bretar komnir á fætur á ný eftir þann hrikalega eld sem geisaði hér fyrir um tveimur og hálfu ári síðan. Þeir eru með ógnvekjandi Rocket III sem er betri en Yamaha R2294 með gríðarlegri 0cc vél frá 100 til 1 km / klst, og auðvitað helgimynda Speed ​​Triple, sem hefur orð á sér sem lifandi goðsögn meðal nakinna mótorhjóla. Þökk sé frábærum árangri þess síðarnefnda var litli bróðir Speed ​​Four vel tekið, sem er ekki knúinn þriggja strokka vél (þetta er Triumph eiginleiki og hefð), heldur bein fjögurra strokka vél með rúmmál 600 rúmmetrar. -hólkur.

Það má segja að þetta hjól, sem einnig hefur mjög sérstakt útlit, sé eins konar „lítill“ Speed ​​Triple, sem einnig er hægt að hjóla af óreyndari knapa. Í samanburði við gamla þrefaldan eru þeir mjög svipaðir, aðeins að horfa á pípulaga ramma sýnir raunverulegan mun. Þannig hefur Speed ​​Four stífan og varanlegan kassalaga álgrind sem þegar gefur hugmynd um hvað allt hjólið er fær um.

Þetta er ekki ódýrt eintak af stóra bróður, heldur alvöru tuskuð vél með herklæði úr plasti. Frá fyrstu snertingu við hann, þegar við gripum kappaksturs M-laga stýrið og líkaminn hallaði sér áfram í kappakstursstöðu, varð okkur ljóst að við myndum eiga við íþróttamann. Olnboga og hné eru þrýst þétt saman í íþróttalegri beygju.

Vélin bregst strax við því að bæta við gasi, án þess að hika og bíða eftir því að gat í aflferlinum fari framhjá. Það kom okkur á óvart með frábæru sportlegu hljóðinu vegna mikils togs þegar á lágu snúningshraða, en raunveruleg gleði byrjar í raun aðeins á hraða yfir 5.000 snúninga á mínútu þegar Speed ​​Four togar enn harðar.

Með stuttum hjólhýsi og sportlegri grind er hann frábær sportbíll á krókóttum vegum. Það er rétt að hann, eins og alvöru nektarmaður, tilheyrir einnig borginni, en því miður vegna umferðarteppu er ómögulegt að nýta allt sem dýrið er fær um. Það væri rangt og synd að fara ekki í gegnum vinsælustu hornin að minnsta kosti einu sinni í viku. Bæði mótorhjólið og ökumaðurinn geta hvílt sig hér.

Á meðan á ferðinni stóð kom okkur á óvart stöðugleiki mótorhjólsins og nákvæma stjórn þess sem það leyfir, meðan ljósið er eftir í höndunum eins og XNUMX sæmir.

Bremsurnar eru sportlegar og bila aldrei á veginum og fjöðrunin er líka lofsverð þar sem hún bætir heildarsvip þjöppunnar.

Mest hvetjandi staðreynd er sú að slóvenski fulltrúinn hefur samþykkt kynningarverð aðeins 1.740.000 SIT. Þetta er mjög góð kaup fyrir Triumph, sem annars er einn af framleiðendum á hærra verðbilinu.

Eftir að hafa prófað þennan Triumph kemur upp hugsun, svo ekki sé minnst á hvað nýja Speed ​​Triple býður upp á. Ef þetta er alvöru eldgos, þá verða þeir alvöru dýnamít! Þú munt mjög fljótlega geta lesið hversu mikið adrenalín dagblaðið þolir.

Petr Kavčič, mynd: Aleš Pavletič