Þrjú mistök við upphitun bílsins á veturna

Þegar vetrarkuldi byrjar eiga bíleigendur sem gista á opnum bílastæðum og fyrir framan heimili sín mikinn vanda. Að koma vélinni í gang, hita upp farþegarýmið og hreinsa snjó úr bílnum getur auðveldlega komið í stað morgunæfinga. Það er á þessu tímabili ársins sem sprungur birtast á framrúðu margra bíla og ófullnægjandi upphitun mistakast. Af þessum sökum ákváðu sérfræðingar að rifja upp þrjú helstu mistökin sem ökumenn gera þegar þeir hita upp bílinn á veturna.

1. Kveikja á upphitun á hámarksafli. Þetta eru algengustu mistökin. Venjulega, strax eftir að vélin er ræst, kveikir ökumaðurinn á loftræstingu, en vélin er köld og ískalt loft fer inn í stýrishúsið. Fyrir vikið er innréttingin í bílnum köld og vélin tekur mun lengri tíma að hita upp. Mælt er með því að láta hreyfilinn ganga á í 2-3 mínútur og kveikja síðan á upphituninni með lægra afli.

2. Beinið straumi af heitu lofti í átt að framrúðunni. Það er þessi villa sem leiðir til þess að sprungur birtast á framrúðunni. Skarpur straumur af volgu lofti á frosinni framrúðu skapar verulegan hitamun, glerið þolir ekki og klikkar. Mælt er með því að framkvæma þessa aðferð smám saman svo að glerið bráðni hægt.

3. Hraðakstur með kaldri vél. Nútíma innspýtingarbílar þurfa ekki langa upphitun, en það þýðir ekki að, að fara inn í bílinn á morgnana og ræsa vélina, þurfi að byrja strax og keyra hratt. Ofhleðsla bakslaga á kaldri vél og skiptingu. Fyrstu mínúturnar er mælt með því að keyra á lágum hraða en ekki að hlaða vélina og skiptinguna. Aðeins eftir að allir íhlutir bílsins eru hitaðir að fullu geturðu keyrt hann eins og þú ert vanur.