Eftirvagnar eru góðir fyrir allt

Við erum nú þegar svo vön bílum að engan kemur á óvart með mismunandi tilgangi þeirra. Eftirvagnar eru aðeins verri.

Tímarnir þegar hestaflutningarnir ollu undrun, eins og þeir eru ódauðlegir í myndinni "Sjálfur", eru löngu liðnir, en við erum langt frá amerískum venjum eins og að búa í hjólhýsum. Kannski vegna Jimala, eða kannski vegna veikburða innviði á pólskum tjaldstæðum, við festum tengivagna við farartæki okkar aðeins yfir hátíðirnar.

Að lifa

Það er ekki ódýrt að eiga árstíðabundið húsbíl. Lítið notuð Knaus “Soowino” 580 kerru frá 2003 kostar meira en PLN 30 12. zloty. Dýrt, en fyrir þennan pening geturðu átt næstum alvöru hús, með sturtu, salerni, hita, ísskáp, sjónvarpi og ytri aflgjafa, satt, á XNUMX volt, en samt.

Þeim sem slíkt verð virðist of hátt geta verið ánægðir með TEC 470 kerrugerðina sem fór úr verksmiðjunni árið 1978. Þetta er tæpir fimm metrar, örlítið sögulegt húsbíll, sem var ekki bara með eldavél, heldur einnig ísskáp og rennandi vatn í krönunum, auk loftnetsmasturs, ef við værum of langt frá siðmenningunni, áætlaði eigandinn það á 4 zloty, en það virðist vera tilbúið að semja um verð.

Þú getur keypt enn ódýrara, líka gamalt, 1987 innfæddur hjólhýsi beint frá Nevyadov - N-126n. Ánægður ferðamaður, sem hafði þegar heimsótt Grikkland og Ítalíu með þessu hóteli, bauð fríinu sínu skjól fyrir rúmlega 2 PLN.

Ef þú leitar vel geturðu fundið skiptiíbúð jafnvel fyrir 800 zł. Of langt kannski hentar svona ódýr íbúð ekki sérlega vel, en þetta er bráðabirgðabygging fyrir byggingarliðið til að byggja hús.

Til flutninga

Við getum notað kerruna sjálf, en við getum líka flutt gæludýrin okkar. Fyrir glænýjan hestaburðarbera þýska fyrirtækisins Knott árgerð 2002 XL, þar sem hægt er að flytja tvo hesta á sama tíma, voru hins vegar veittir 7 þúsund zloty nokkrum dögum fyrir lok uppboðs. zloty. Kannski vegna þess að hann var með auka dempara til að bæta akstursþægindi og sína eigin lýsingu. Hins vegar var hægt að kaupa kerru, því miður ómerkt, sem hægt var að nota samtímis með tveimur hlaupahjólum, fyrir 820 PLN. Hins vegar kemur þetta ekki á óvart, því vespu er leikfang og hestur er alvara og álit, mjög smart meðal auðugra viðskiptamanna.

Þegar langt frá vatni þarf líka að sanna bátinn einhvern veginn. Það fer eftir tilfærslu einingarinnar okkar, fyrir ánægjuna af því að hafa kerru, þarftu að borga frá þúsund til nokkur þúsund zloty. Það er gott að vita af þessu og kaupa bát með kerru því þá er það ódýrara. Og að lokum, nokkur orð um brottflutningsmenn. Nýr dráttarbíll frá Nevyadov kostar meira en 12 þúsund. zloty. Seljandinn vildi fá 20 PLN fyrir Witteveen dráttarbíl en hann sór því að þessi kostnaður myndi skila sér til kaupanda eftir nokkra mánuði. Ósk sem eitthvað ekki var í sjónmáli.

Tekjur eftirvagna

Með því að kaupa kerru geturðu líka reynt að vinna þér inn auka pening. Ég sá hreyfanlega matarstöð af vörumerkinu Nevyadov með öllum búnaði, eldavél, ísskáp, frysti og teini til að massasteikja kjúkling, til sölu á verði 8 þúsund. zloty. Seljandinn hrósaði því að hann væri að selja ódýrt þar sem hann væri búinn að vinna sér inn peninga fyrir veitingastaðinn. Þú getur líka byrjað að vinna á eigin spýtur með auglýsingaskilti fyrir 800 PLN þér að kostnaðarlausu. Hins vegar er ekki hægt að treysta á neitt annað en frumstæðan „heimagerð“ fyrir slíkan pening, því alvöru fjögurra metra auglýsingaborðakerru, með eigin baklýsingu, kostar frá 7 til meira en 10 þúsund. zloty. Það er ekki ódýrt en sveitarstjórnarkosningar eru framundan og hægt að treysta á pantanir sem vega aðeins upp á kostnaðinum.

Það eru margir eftirvagnar á pólska bílamarkaðnum. Sérhæfður og almennur tilgangur. Fyrir bílana okkar flytjum við næstum allt: fjórhjól og mótorhjól, báta og aðrar eignir. Einhleypur og í pörum. Kaupandinn hefur val - hann getur fengið vörur af einstökum tæknilegum hugsunum ódýrari, eða borgað meira fyrir verksmiðjuhönnun.