Gírskipting Toyota Regius
efni
Hvað á að velja þegar þú kaupir bíl: sjálfskiptur, beinskiptur eða CVT? Og það eru líka vélmenni! Sjálfskipting er dýrari en fyrir þennan pening fær ökumaður þægindi og er ekki stressaður í umferðarteppu. Vélræn gírskipting er ódýrari, kostur hennar er auðvelt viðhald og ending. Hvað breytileikara varðar er sterka hlið hans eldsneytissparnaður, en áreiðanleiki breytivélanna er ekki á toppnum ennþá. Að jafnaði talar enginn vel um vélmenni. Vélmenni er málamiðlun milli sjálfvirkrar vélar og vélbúnaðar, eins og hver málamiðlun hefur það fleiri galla en plúsa.
Toyota Regius er fáanlegur með eftirfarandi skiptingum: sjálfskiptingu, beinskiptingu.
Gírskipting Toyota Regius 1999, fólksbíll, 1. kynslóð, xH40
08.1999 - 05.2002
| Breytingar | Gerð flutnings |
| 2.7 l, 145 hestöfl, bensín, fjórhjóladrifinn (4WD) | Sjálfskipting 4 |
| 2.7 L, 145 HP, bensín, afturhjóladrif (FR) | Sjálfskipting 4 |
| 3.0 L, 140 hestöfl, dísel, fjórhjóladrifinn (4WD) | Sjálfskipting 4 |
| 3.0 l, 140 hestöfl, dísel, RWD (FR) | Sjálfskipting 4 |
Gírskipting Toyota Regius 1999, sendibíll úr málmi, 1. kynslóð
07.1999 - 05.2002
| Breytingar | Gerð flutnings |
| 3.0 L, 91 hestöfl, dísel, fjórhjóladrifinn (4WD) | MKPP 5 |
| 3.0 l, 91 hestöfl, dísel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.0 L, 110 HP, bensín, afturhjóladrif (FR) | Sjálfskipting 4 |
| 3.0 L, 91 hestöfl, dísel, fjórhjóladrifinn (4WD) | Sjálfskipting 4 |
| 3.0 l, 91 hestöfl, dísel, RWD (FR) | Sjálfskipting 4 |