Gírskipti Renault Relay

Hvað á að velja þegar þú kaupir bíl: sjálfskiptur, beinskiptur eða CVT? Og það eru líka vélmenni! Sjálfskipting er dýrari en fyrir þennan pening fær ökumaður þægindi og er ekki stressaður í umferðarteppu. Vélræn gírskipting er ódýrari, kostur hennar er auðvelt viðhald og ending. Hvað breytileikara varðar er sterka hlið hans eldsneytissparnaður, en áreiðanleiki breytivélanna er ekki á toppnum ennþá. Að jafnaði talar enginn vel um vélmenni. Vélmenni er málamiðlun milli sjálfvirkrar vélar og vélbúnaðar, eins og hver málamiðlun hefur það fleiri galla en plúsa.

Renault Relay er fáanlegt með eftirfarandi gerðum gírkassa: Beinskiptur.

Gírskipting Renault Estafette 1968, sendibíll úr málmi, 3. kynslóð, R2136

09.1968 - 06.1980

Breytingar	Gerð flutnings
1.3 l, 54 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4

Gírskipting Renault Estafette 1968, fólksbíll, 3. kynslóð, R2136

09.1968 - 06.1980

Breytingar	Gerð flutnings
1.3 l, 54 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4

Gírskipting Renault Estafette 1962, sendibíll úr málmi, 2. kynslóð, R2132

05.1962 - 11.1968

Breytingar	Gerð flutnings
1.1 l, 45 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4

Gírskipting Renault Estafette 1962, fólksbíll, 2. kynslóð, R2132

05.1962 - 11.1968

Breytingar	Gerð flutnings
1.1 l, 45 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4

Gírskipting Renault Estafette 1959, sendibíll úr málmi, 1. kynslóð, R2130

05.1959 - 05.1962

Breytingar	Gerð flutnings
0.8 l, 36 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4

Gírskipting Renault Estafette 1959, fólksbíll, 1. kynslóð, R2130

05.1959 - 05.1962

Breytingar	Gerð flutnings
0.8 l, 36 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4