Gírkassa Honda 1300

Hvað á að velja þegar þú kaupir bíl: sjálfskiptur, beinskiptur eða CVT? Og það eru líka vélmenni! Sjálfskipting er dýrari en fyrir þennan pening fær ökumaður þægindi og er ekki stressaður í umferðarteppu. Vélræn gírskipting er ódýrari, kostur hennar er auðvelt viðhald og ending. Hvað breytileikara varðar er sterka hlið hans eldsneytissparnaður, en áreiðanleiki breytivélanna er ekki á toppnum ennþá. Að jafnaði talar enginn vel um vélmenni. Vélmenni er málamiðlun milli sjálfvirkrar vélar og vélbúnaðar, eins og hver málamiðlun hefur það fleiri galla en plúsa.

Honda 1300 er fáanleg með eftirfarandi gerðum gírkassa: beinskiptingu, sjálfskiptingu.

Gírkassa Honda 1300 1970 coupe 1. kynslóð

02.1970 - 09.1972

Breytingar	Gerð flutnings
1.3 l, 110 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4
1.3 l, 95 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4
1.3 l, 80 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	Sjálfskipting 3

Gírkassa Honda 1300 1969 fólksbíll 1. kynslóð

06.1969 - 09.1972

Breytingar	Gerð flutnings
1.3 l, 100 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4
1.3 l, 110 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4
1.3 l, 115 hestöfl, bensín, framhjóladrifið	MKPP 4