Gírskiptiolía fyrir beinskiptingu "Gazpromneft"

Klassískar beinskiptingar, þrátt fyrir mikla kynningu á sjálfskiptingu, CVT og vélmenni, taka enn stóran þátt í framleiðslu nýrra bíla. Og þetta er alveg skiljanlegt. Hvað varðar auðlindir, kostnað og auðvelt viðhald eru vélvirkjar langt á undan öðrum gerðum gírkassa.

Gazpromneft gírolía er ein áhugaverðasta vara á smurolíumarkaði. Auk þess að vera tiltækt og fjölbreytt notkunarsvið eru þessi smurefni áberandi fyrir lágan kostnað.

Við skulum reyna að reikna út hvers konar olía það er og hvar notkun hennar er réttlætanleg og einnig íhuga helstu kosti og galla.

Almennar einkenni

Gazprom gírskiptiolía fyrir beinskipti er fáanleg í ýmsum útfærslum. Skoðum þrjár vinsælustu og eftirsóttustu vörurnar.

Gazpromneft 80W-90 GL-4

Þessi vara er oftast notuð í búnaði sem framleiddur er í Rússlandi. Seigja smurefnisins tryggir vandræðalausan gang við umhverfishita allt að -26°C.

Sumarseigjubreytan, öfugt við flokkun mótorolíu, sýnir að við vinnsluhita flutningseiningarinnar er hreyfiseigjan á bilinu 13,5 til 24 cSt.

API GL-4 samþykkið gefur til kynna að þessi fita henti til notkunar í samstilltum gírkassa og öðrum hypoid gírkassa sem starfa undir miðlungs til þungu álagi. Olía "Gazpromneft" 80W-90 fékk samþykki AvtoVAZ.

Gazpromneft 80W-90 GL-5

Tæknilega fullkomnari fulltrúi fyrri gírolíu. Við sömu seigju hækkaði API einkunn um eitt stig: í GL-5. GL-5 fita hefur meiri þrýsting og verndandi eiginleika.

Almennt séð hafa þeir bestu orkusparandi og smurandi eiginleika. Þolir mikið álag. Notkun þess í samstilltum beinskiptum, sérstaklega eldri, er þó takmörkuð.

Ef notkunarleiðbeiningar ökutækisins hafa ekki leyfi til að vinna með GL-5 smurolíu er betra að nota ekki þessa smurolíu. 80W-90 GL-5 olía hefur hlotið samþykki rannsóknarstofu frá eftirfarandi bílaframleiðendum: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 og MAN 342 M2.

Gazpromneft 80W-85 GL-4

Gírskiptiolía með minni sumarseigju. Almennt séð hefur það sömu vikmörk og Gazprom 80W-90 GL-4. Það er notað í minna hlaðnar einingum, þar sem notkun smurefna með slíkri seigju er ásættanleg, eða á svæðum með kaldara loftslag.

Gazprom gírolíur eru búnar til með því að nota sjálfeimandi grunnolíu og hátækni aukefni frá erlendum framleiðendum.

Seigja bekk	Lágmarkshiti, °С	Seigja, cSt
75 W	-55	4.1 / -
75 W	-40	4.1 / -
75 W	-26	tuttugu / -
75 W	-12	11,0 / -
80	-	7,0 /
85	-	11,0 /
90	-	13,5/24,0
140	-	24,0 / 41,0
250	-	41,0 / -

Þeir hafa ágætis tæringarvörn. Það veldur ekki hraðari tæringu á málmhlutum sem ekki eru úr járni sem notuð eru í sendingareiningum heimilisbúnaðar vegna lágs brennisteinsinnihalds.

Kostir og gallar

Smurolía fyrir Gazprom gírkassa eru frekar umdeild vara. Það er ómögulegt að segja ótvírætt hvort það sé þess virði að nota eða betra að velja annað smurefni. Hér ræður hver bílstjóri fyrir sig, allt eftir tilætluðum árangri og fjárhagslegri getu.

API flokkun

Íhuga kosti olíu fyrir handskipti Gazpromneft.

1. Einn lægsti kostnaður meðal vara með svipaða eiginleika og vikmörk. Lágt verð er aðalþátturinn sem ræður eftirspurn.
2. Almennt séð jafnvægi eigna sem hafa ekki áberandi annmarka. Olía í einingum sem ekki verða fyrir miklu álagi virkar fullkomlega.
3. Mikið framboð. Þú getur keypt Gazpromneft gírolíur í næstum hvaða verslun eða bensínstöð sem er, jafnvel í afskekktum svæðum í Rússlandi. Það er, það eru engin vandamál með áfyllingu eða endurhleðslu.
4. Það eru engar falsanir á markaðnum. Vegna lágs kostnaðar við upprunalegu Gazprom olíuna er það óarðbært fyrir framleiðendur að falsa þessi smurefni.

Smurefni "Gazpromneft" hafa einnig ýmsa ókosti.

1. Vanhæfni til að vernda sendingareiningar nútíma innfluttra bíla sem starfa undir miklu álagi fyrir hröðun slits. Tiltölulega einföld og lágtæknileg grunnur, þrátt fyrir góðan pakka af aukefnum, gerir Gazpromneft olíum ekki kleift að standast mikið álag.
2. Venjulega stutt geymsluþol. Þessi ókostur er meira en vegur upp af litlum tilkostnaði. Og þar af leiðandi er hagkvæmt að skipta um gírolíu, jafnvel þó að bilið á milli næsta viðhalds minnki um helming.
3. Ósamrýmanleiki við sumar sendingareiningar vegna ætandi eiginleika. Í fyrsta lagi á þetta við um innflutta bíla sem hafa tilskilinn API flokk á GL-5 gírkassa.

Umfang og umsagnir bifreiðaeigenda

Helsta notkunarsvið Gazpromneft gírkassaolíu er gírkassar, millifærsluhylki og ásar rússneskra ökutækja.

Olían sýndi sig vel í gírkössum og öxlum allra VAZ-gerða. Þessar smurolíur hegða sér ekki verr í sendingar annarra innanlandsbíla, eins og GAZ, UAZ og KamAZ.

Umsagnir um Gazpromneft 80W-90 og 80W-85 olíu, sem eru fáanlegar í opnum uppsprettum, eru oft misvísandi.

Eftir greininguna má draga eftirfarandi ályktanir:

• Gazprom Neft smurolíur hafa reynst vel í ökutækjaíhlutum sem hafa viðeigandi SAE og API samþykki, sem og ráðleggingar frá bílaframleiðendum;
• ef þú skiptir um olíu oftar en tilgreint er á smurkortinu, þá eru í flestum tilfellum engin vandamál;
• fyrir flutningseiningar sem starfa við erfiðar aðstæður er betra að finna dýrari og tæknilega háþróaða tilbúna grunnolíu.

Gazpromneft smurolíur eru frábær lausn fyrir einfalda innlenda og erlenda bíla. Aðalatriðið er að fylgjast með magni og ástandi smurolíu, skipta um það í tíma og brjóta ekki staðla um vikmörk.