Toyota Tundra í smáatriðum um eldsneytisnotkun
efni
Að jafnaði eru bestu pallbílarnir framleiddir af Bandaríkjamönnum, en Toyota ákvað að mótmæla þessari fullyrðingu með því að gefa út Tundra. Þetta líkan var tvisvar sinnum viðurkennt sem það besta meðal hliðstæða árið 2000 og 2008. Hins vegar, þegar þú kaupir hann, ber að hafa í huga að eldsneytiseyðsla Toyota Tundra á 100 km verður 15l +, fer eftir hringrásinni. En eldsneytiskostnaður er fullkomlega réttlætanlegur, því þessi jeppi yfirstígur allar hindranir.
Stuttlega um fyrirmyndina
Fyrstu gerðir Toyota Tundra-línunnar voru sýndar í Detroit árið 1999, sem gaf þegar í skyn að þessi pallbíll myndi keppa við bandarískt fyrirtæki eins og Dodge.
| Vélin | Neysla (braut) | Neysla (borg) | Neysla (blandað hringrás) |
| 4.0 VVT i | 11.7 l / 100 km | 14.7 l / 100 km | 13.8l / 100 km |
| 5.7 Tvöfalt VVT-i | 13 l / 100 km | 18 l / 100 km | 15.6 l / 100 km |
Upphaflega bauðst kaupandanum gerðir með V6 vél og rúmmáli 3.4 eða 4.7 og afl sem var á bilinu 190 til 245. Bensíneyðsla Toyota Tundra í blönduðum akstri á vélbúnaðinum er 15.7 lítrar af eldsneyti. Með hliðsjón af slíkum kostnaði var eldsneytisgeymir með hundrað lítra rúmtaki.
Jeppinn hefur safnað mörgum jákvæðum viðbrögðum og neytendum líkaði hann svo velað síðan 2004 hefur tegundarúrvalið verið algjörlega uppfært. Á sama tíma hættu framleiðendur 3.4 hö og einbeittu sér að 4.7 og 5.7 hö. í rúmmáli.
Meira um TX tegundasvið Tundra
Eins og fyrr segir eru fyrstu gerðir 2000 verulega frábrugðnar þeim sem nú eru í framleiðslu. Þeir eru þó allir á útsölu og til þess að vita hver raunveruleg eldsneytisnotkun Toyota Tundra er munum við skoða þessa bíla strax í upphafi útgáfu þeirra.
2000-2004
Fyrstu bílarnir voru með V6 vél og voru búnir:
- 4 hö, 190 afl, 2/4 dyra, beinskiptur/sjálfskiptur;
- 7 hö, 240/245 afl, 2/4 dyra / vélbúnaður / sjálfskiptur.
Með slíka tæknilega eiginleika Toyota Tundra er eldsneytisnotkun á 100 km að meðaltali 15 lítrar. Tilkynnt var um 13 lítra í umferð utanbæjar, en fyrir aðdáendur hraðaksturs var eyðslan 1.5-2 lítrum meiri.
2004-2006
Í ljósi velgengni fyrri gerða ákvað Toyota að þróa pallbíl sinn frekar. Eftirspurnin sýndi að 3.4 gerðirnar eiga ekki við, þannig að áherslan í uppfærðu röðinni var á kraft og rúmmál. Sex strokka vélin var áfram en afköst hennar voru aukin í 282 hö og rúmmálið í 4.7. Eldsneytisnotkunareiginleikar Toyota Tundra hafa ekki breyst mikið. Ef talað er um hringrás utan borgar, þá er eyðslan 13 lítrar á hundrað kílómetra. 15 - í bland. Og allt að 17 lítrar - í borginni.
2006-2009
Gerðarúrval þessara ára inniheldur meira en tuttugu afbrigði af Tundra. 4.0 rúmmálsbíll var enn fáanlegur. Hins vegar var raunverulega nýjungin V8 vélin sem er uppsett á 4.7 og 5.7 gerðum. Slíkar nýjungar hafa haft áhrif á eldsneytisnotkun Toyota Tundra á 100 km.
Þessi tala á við um eigendur nýrra bíla með rúmmál 5.7 og afl 381, sem líkar við snörp ræsingu og mikinn hraða. Gamla 4.0 á vélbúnaði í þéttbýli hefur 15 lítra eyðslu.
2009-2013
Eftirfarandi bílar voru fáanlegir í þessari röð:
- 0/236 afl;
- 6, 310 máttur;
- 7, 381 máttur.
Þessar gerðir eru ekki verulega frábrugðnar þeim fyrri. Engar sjáanlegar breytingar eru heldur á eldsneytisnotkun. Að sögn eigenda nær raunnotkun á bensíni fyrir Toyota Tundra í borginni 18.5 lítra fyrir 5.7 og 16.3 fyrir 4.0 lítra.. Í blönduðum lotum er það á bilinu 15 til 17 lítrar. Viðmið um eldsneytisnotkun á þjóðveginum eru talin allt að 14 lítrar.
2013-nútíminn
Engar verulegar breytingar urðu, nema ein. Síðan 2013 hafa allir bílar fimm eða sex gíra sjálfskiptingu. En eins og í fyrri röðinni eru bindi 4.0, 4.6 og 5.7 í boði fyrir kaupandann. Ef við tölum um eyðslu, þá er hún náttúrulega meiri á vélinni en á vélbúnaði. Þess vegna bentu tækniskjölin á slíkar tölur á 100 km (reikningsmeðaltal fyrir líkanasviðið):
- þéttbýli hringrás - allt að 18.1;
- úthverfi - allt að 13.1;
- blandað - allt að 15.1.
