Toyota er að prófa F-jón rafhlöður. Loforð: 1 km á hleðslu
Orku- og rafgeymsla

Toyota er að prófa F-jón rafhlöður. Loforð: 1 km á hleðslu

Toyota er að prófa nýjar flúorjóna (F-jón, FIB) rafhlöður með háskólanum í Kyoto. Að sögn vísindamanna munu þær geta geymt allt að sjö sinnum meiri orku á hverja massaeiningu en klassískar litíumjónafrumur. Þetta samsvarar um 2,1 kWh/kg orkuþéttleika!

Toyota með F-jón frumur? Ekki hratt

Frumgerð flúorjóna frumunnar er með ótilgreint flúoríð, kopar og kóbalt skaut og lanthan bakskaut. Settið kann að virðast framandi - til dæmis er frítt flúor gas - svo við skulum bæta því við að lanthanum (sjaldgæfur jarðmálmur) er notað í nikkel-málmhýdríð (NiMH) frumur, sem eru notaðar í mörgum Toyota blendingum.

Þess vegna er frumefni með F-jónum upphaflega hægt að líta á sem afbrigði af NiMH með lántöku frá heimi litíumjónafrumna, en með öfugri hleðslu. Útgáfan sem Toyota hefur þróað notar einnig solid raflausn.

Vísindamenn í Kyoto hafa reiknað út að fræðilegur orkuþéttleiki frumgerðarfrumu sé sjö sinnum meiri en litíumjónafrumu. Þetta myndi þýða drægni rafknúins farartækis (300-400 km) með rafhlöðu á stærð við dæmigerðan gamla tvinnbíl, eins og Toyota Prius:

Toyota er að prófa F-jón rafhlöður. Loforð: 1 km á hleðslu

Fjarlægir Toyota Prius rafhlöðuna

Toyota ákvað að þróa F-jón frumur til að búa til bíla sem geta ferðast 1 km á einni hleðslu. Samkvæmt sérfræðingunum sem Nikkei gáttin vitnar í, erum við að nálgast mörk litíumjónarafhlöðu, að minnsta kosti þeirra sem nú eru í framleiðslu.

Það er eitthvað til í þessu: það er áætlað að klassískar litíumjónafrumur með grafítskautum, NCA / NCM / NCMA bakskautum og fljótandi raflausnum muni ekki leyfa flugdrægni að fara yfir 400 kílómetra fyrir litla bíla og um 700-800 kílómetrar fyrir stóra bíla . Það þarf tæknilega byltingu.

En það er enn langt í gegnum byltinguna: Toyota F jónafruman virkar aðeins við háan hita og hár hiti eyðileggur rafskautin. Þess vegna, þrátt fyrir tilkynningu Toyota um að fast raflausn muni koma á markaðinn strax árið 2025, telja sérfræðingar að flúorjónafrumur verði ekki markaðssettar fyrr en á næsta áratug (heimild).

> Toyota: Solid State rafhlöður að fara í framleiðslu árið 2025 [Bifreiðafréttir]

Þetta gæti haft áhuga á þér:

Bæta við athugasemd