Toyota Prius Plus - tvinn sjö

Toyota vill breyta vinsæla tvinnbílnum sínum í heila fjölskyldu bíla. Sjö sæta Prius Plus sendibíllinn á að koma á markað á fyrri hluta næsta árs.

Nýi bíllinn lítur út eins og núverandi Prius, en er aðeins nær sendibíl í skuggamynd. Ökutækið verður að vera 12,5 cm lengra og 2,5 cm breitt en núverandi Prius. Það sem skiptir þó mestu máli er innréttingin sem rúmar 7 manns. Mælaborðið líkist einnig núverandi Prius. Miðborðið hefur verið stækkað. Á beltinu ökumannsmegin eru gírstöng, handbremsa og ræsingarhnappar ökutækis. Efst á stjórnborðinu er breiður, lágur skjár sem virkar sem mælaborð. Auk hraða- og gagna um borð í tölvunni sýnir hann bæði vísbendingar um eldsneytisstig í tankinum og hleðslu rafgeymisins og í stað snúningshraðamælis sýnir hann gangvísir hreyfils sem sýnir hversu orkunotkun er eða endurheimt hennar við hemlun.

Á milli framsætanna er stjórnborð með armpúða, sem er með bollahaldara og þremur hnöppum sem gera þér kleift að velja vinnsluham aflgjafa. Hægt er að velja um þrjá valkosti: ECO, þar sem vélar- og gírstýringartölvur velja hæstu stillingar, í Power-stillingu er afköst markmiðið og þegar kveikt er á EV-stillingu slekkur á brunavélinni. Síðasta, eða réttara sagt fyrsta stillingin, er Normal staða, þar sem rafeindatæknin reynir að taka meðaltalið úr möguleikum annarra stillinga. Göngin á milli framsætanna hýsa einnig litíumjónarafhlöður sem skapa meira pláss aftan á bílnum.

Bíllinn gæti innihaldið Entune margmiðlunarkerfi (a.m.k. samkvæmt tilkynningu fyrir Bandaríkjamarkað), sem mun innihalda ekki aðeins gervihnattaútvarp, heldur einnig möguleika á að nota upplýsingar sem veittar eru í gegnum farsímanetið og vefforrit sem eru tiltæk í farsímum. Aðgangur að netinu mun gera það auðveldara að fá upplýsingar um veður, ástand vega og jafnvel verð á nærliggjandi bensínstöðvum. Einnig verður hægt að nota iTunes forritið og innkaupin í Apple Music Store, auk þess að láta eigin iPod fylgja með í kerfinu, en ég vil minna þig aftur á - þetta eru bandarískar tilkynningar. Ekki búast við svona lúxus ennþá.

Aðrir valkostir eru glerþakið Panoramic View. Hann er með rafknúnum sólhlífum og vegur 40 prósent. minna en aðrar lausnir af þessu tagi. Prius Plus tælir líka með eiginleikum eins og bakkmyndavél með háþróaðri bílastæðaaðstoð.

Skálinn hefur verið hannaður með fjölskyldur í huga. Aftursætið er aðskilið og fellanlegt, með bakstoð sem hægt er að stilla hluta þess í mismunandi sjónarhorn. Slétt gólf er fyrir framan sófann sem tryggir meiri þægindi fyrir þann sem situr í miðjunni. Hins vegar verður annar valkostur innanhúss einnig í boði. Í annarri röð eru þrír sjálfstæðir hægindastólar og í þriðju röð er sófi sem er skipt í tvennt. Stækkun bílsins og endurgerð yfirbyggingar leyfði ekki aðeins meira plássi fyrir farþega í aftursætinu heldur einnig að tvöfalda farangursrýmið miðað við núverandi Prius.

Bíllinn notar sömu skiptingu og Prius Plug-In. Þannig að við erum með blöndu af 1,8 lítra brunavél með 98 hestöfl. og áttatíu sterkur rafmótor. Verið er að búa til hágæða tvinnkerfi með afkastagetu upp á 134 hestöfl. Þó að full tæknileg gögn hafi ekki verið gefin út, en samkvæmt tilkynningu ætti bíllinn að brenna 5,6 l / 100 km í innanbæjarakstri, 6,19 lítrum á þjóðveginum og 5,8 l / 100 km að meðaltali. Toyota leggur strax áherslu á að Prius Plus verði hagkvæmasti bíllinn meðal sjö manna sendibíla. Mörg rafeindakerfi munu hjálpa ökumanni. Má þar nefna aðlögunarhraðastýringu, HAC brekkustartaðstoð, LED framljós og PCS (árekstursforvarnarkerfi) sem dregur úr hættu á meiðslum.

Bíllinn kemur á markað á fyrri hluta ársins 2012, þannig að við verðum líklega að bíða að minnsta kosti fram á haust eftir nákvæmari forskriftum og tæknigögnum.