Toyota Hilux GR Sport fyrirfram. Verð, eiginleikar, búnaður

Sýningarsalir Toyota eru farnir að taka við pöntunum á Toyota Hilux GR SPORT. Þetta er algjörlega ný útgáfa af helgimynda pallbílnum, byggð á reynslunni af ræsingum í Dakar rallinu.

Bíllinn er með virkan mismunadrif með takmörkuðum háli, mismunadrifslæsingu að aftan og virkt spólvörn. Auk þess fékk bíllinn AT-dekk sem auðvelda utanvegaakstur, auk bættrar fjöðrunar. Minni titringur og hávaði stuðlaði að auknum þægindum á veginum.

Toyota Hilux GR SPORT byrjar á PLN 210 nettó (PLN 900 brúttó).

GR SPORT útgáfan er knúin áfram af 2,8 lítra Hilux vélinni sem er fáanleg frá 2020. Drifið skilar 204 hö. (150 kW) og 500 Nm hámarkstog. Vélin er tengd sex gíra sjálfskiptingu. Bíllinn er aðeins fáanlegur í tvöföldu stýrishúsi. Hilux getur dregið hemlaðan kerru upp á 3,5 tonn og hefur burðargetu upp á eitt tonn.

Toyota Hilux GR SPORT er með breyttri fjöðrun. Aðeins þessi útgáfa notar einstúpa dempara að framan og aftan fyrir betri dempun, hraðari svörun og betri hitaleiðni. Að auki hafa framfjöðrarnir verið styrktir. Í samanburði við staðlaða Hilux hefur GR SPORT útgáfan aukin akstursgæði, þar á meðal stýrisátak og stýrissvörun.

Breytingar á fjöðrunarbúnaði sjást utan frá. Fjaðrir og demparar eru rauðmálaðir. Rally-karakterinn bætist einnig við með rauðmáluðum álhlífum fyrir vél og afturás.

GR SPORT útgáfan heillar ekki aðeins með rauðu undirvagnshlutunum. Bíllinn er með dökku G-laga grilli innblásið af Dakar Rally, auk TOYOTA leturs í stað merkisins. Þetta er vísbending um arfleifð þessarar gerðar og hinnar klassísku fjórðu kynslóðar Hilux snemma á 80. áratugnum. Skerp útlit framendans er undirstrikað af nýjum, stærri þokuljósagluggum. Hilux GR SPORT er einnig með tvílita 17 tommu álfelgur á torfærudekkjum, auk svarts mótífs á speglum, hliðarþrepum, stökkum, fyrir ofan farangursrýmið og á handfangi afturhlera.

Í miðjunni er GR SPORT útgáfan með nýjum götóttum leðursportsætum með rauðum saumum og GR merki á höfuðpúðum. GR SPORT lógóin eru sett á sæti, teppi, „Start“ hnappinn, sem og í formi grafískrar hreyfimyndar á skjánum. Ökumaður getur notað spaðaskipti, leðurstýrið er með rauðum saumum og sportpedalarnir eru úr áli. Innskot úr koltrefjum bæta við karakter, sem og rauða innréttingarröndin á stýrishúsinu eða bláa upplýsta hurðarspjaldið. Hægt er að hylja farangursrýmið með svörtu rafmagnsrúllugardínu.

Sjá einnig: Slys eða árekstur. Hvernig á að haga sér á veginum?

Toyota Hilux GR SPORT verður fáanlegur í þremur litaútfærslum sem eru fráteknar fyrir þetta afbrigði. Royal Grey og Crimson Spark Red málmlakk kostar 3 PLN til viðbótar en Platinum Pearl White lakk kostar 200 PLN.

Búnaður GR SPORT útgáfunnar setur hann í efsta sæti Hilux úrvalsins. Bíllinn er meðal annars með JBL Premium Audio kerfi með 9 hátölurum og bassaboxi, hita í fram- og aftursætum, panorama skjá með Panoramic View Monitor kerfi auk Toyota Touch 360 gervihnattaleiðsögu á pólsku með ókeypis kortauppfærslum í 2 ár og litur, 3 tommu snertiskjár. Snjallsímatenging er möguleg með Android Auto™ og Apple CarPlay®.

Toyota Hilux GR SPORT er einnig með fullkomnu Toyota Safety Sense virk öryggiskerfi, þar á meðal árekstrarviðvörun með fótgangandi greiningu (PCS+PD), akreinarviðvörun með bremsuaðstoð (LDA), þreytuskynjunarökumann (SWS) og aðlagandi siglingu. stjórna (ACC). Ökutækið er einnig búið kerrustöðugleikastýringu (TSC), Hill Descent Assist (DAC) og Hill Climb Assist (HAC).

Fyrstu Toyota Hilux GR SPORT farartækin koma á síðari hluta ársins 2022.

Sjá einnig: Mercedes EQA - módelkynning