Toyota GR86. Sportbíll seldist upp í Póllandi á … 35 sekúndum

Forsala á nýjum Toyota GR86, sem kemur í stað GT86, hófst og lauk mánudaginn 21. febrúar. Takmarkað upplag af 50 sportbílum sem ætlaðir voru á pólska markaðinn var pantað á 35 sekúndum.

„Bara 35 sekúndur! Það var nóg til að fá pantanir í allar nýju GR86 vélarnar. Þetta er ótrúlegur árangur fyrir þennan bíl og Toyota Gazoo Racing liðið á bakvið hann. Þessi bíll varð til vegna ástríðu yfirmanns okkar Akio Toyoda fyrir mótorsport og sportbíla. Ástríða sem við deilum hjá Toyota. Ég er mjög ánægður með að pólskir ökumenn deila þessu með okkur,“ sagði Robert Mularczyk, yfirmaður samskiptastjóra Toyota Motor Poland og Toyota Central Europe.

Til samanburðar má nefna að allt árið 2012, þ.e. Á fyrsta söluárinu fann GT86-gerðin 126 kaupendur í Póllandi og alls keyptu sportbílaáhugamenn í okkar landi 365 slíka bíla. GT86, sem hélt áfram hefð hinnar frægu sportlegu Corolla AE86 og þjónaði keppendum um allan heim í kappakstri, rallý og reki, seldi alls 220 eintök á heimsvísu. eintökum.

Allt að 78% af þeim 50 GR86 sem pólskir viðskiptavinir panta eru ökutæki í efstu Executive útfærslunni með 6 gíra beinskiptingu. Önnur 18% kaupenda völdu sömu útgáfu, en með sjálfskiptingu. Hin 4% eru bílar með beinskiptingu og Dynamic grunnpakkanum. Fyrstu eintökin af nýja GR86 munu koma í umboð um mitt ár 2022. Bíllinn verður framleiddur fyrir Evrópumarkað í tvö ár í takmörkuðu upplagi.

Toyota GR8. Hvað er þessi bíll? 

Nýi Toyota GR86 er þriðji heimsbíllinn í GR línunni. Bíllinn bættist við tvær aðrar sportgerðir af vörumerkinu - GR Supra og GR Yaris. Nýja gerðin heldur áfram bestu hefðum forvera sinnar - hún heldur klassískri framhjóladrifi og afturhjóladrifnu vélarskipulagi, auk náttúrulegrar boxervélar. Á sama tíma er GR86 léttari, sterkari og kraftmeiri og á allan hátt betri og fullkomnari.

Ritstjórn mælir með: SDA. Forgangur að skipta um akreina

Nýr GR86 er fjögurra sæta coupe sem fylgir arfleifð 60s sportbíla Toyota og sækir reynslu vörumerkisins í alþjóðlegu ralli og kappakstri. Bíllinn er örlítið lægri og breiðari en forverinn, hefur mjög lágan þyngdarpunkt og ökumaðurinn er 5 mm lægri. Uppbygging þess hefur verið styrkt og stífleiki líkamans hefur aukist um 50 prósent. Nýja fjöðrunin er með sjálfstæðum MacPherson stífum að framan og tvöföldum óskabeinum að aftan. Þrátt fyrir stærri stærðir er bíllinn um 86 kg léttari en GT20 þökk sé notkun á áli í þaki, framhliðum og húdd, auk endurhannaðra framsæta, útblásturskerfis og drifskafts. Þessar ákvarðanir gerðu GR86 að léttasta bílnum í sínum flokki.

2,4 lítra boxervélin með náttúrulegum innblástur skilar 234 hestöflum. og tog upp á 250 Nm. GR86 með sex gíra beinskiptingu flýtir úr 0 í 100 km/klst á 6,3 sekúndum (6,9 sekúndur með sjálfskiptingu). Hámarkshraði er 226 km/klst (216 km/klst með sjálfskiptingu). Staðalbúnaður felur í sér Torsen-takmörkunarbúnað að aftan og akstursstillingarofa.

GR86 byrjar á 169 PLN fyrir beinskiptingu útgáfuna og frá 900 PLN fyrir bíl með sex gíra sjálfskiptingu.

Sjá einnig: Mercedes EQA - módelkynning