Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Vegapróf
efni
Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Vegapróf
Við prófuðum samninginn jeppa Toyota í tvinnútgáfu með 122 hestöfl. með sjálfskiptingu CVT.
Pagella
|
|
Toyota C-HR er með sportlegan og einstaklingsbundinn stíl sem gleður. Hann er með lága eldsneytiseyðslu og státar af mjög ríkum staðalbúnaði. Nægt pláss er um borð fyrir fjóra menn en skottið glóir ekki. Snilldur og móttækilegur: Uppáhaldssvæðið hans er borgin, þar sem tvinnvélin og CVT vinna best, sem tryggir hljóðláta og mjúka ferð. Á hinn bóginn, þegar þú ert að leita að innblástur, þjáist C-HR, sérstaklega á fjallvegum.
La Toyota C-HR bjartur, framúrstefnulegur og vöðvamikill borgarjeppi. EN hönnun mjög Jeppe sem við Evrópubúar elskum líka að þessu sinni. Bogadregnir hjólaskálar, þunnt skurður gluggi og litaður og mótaður afturendi gefa honum sportlegt og blekkjandi útlit. Sál Toyota C-HR Hybrid það er í raun hreint og grænt: vélbúnaðurinn er sá sami og Toyota Prius, með sömu 1,8 lítra fjögurra strokka með náttúrulegum þrýstingi ásamt rafmótor og Sjálfskiptur skiptibreytir óendanlega breytileg, fljótandi, en ekki mjög viðbrögð. Greinilegt afl dég 122 CV, blendingaútgáfan er aðeins fáanleg með Framhjóladrif.
BORG
La Toyota CH-R Hybrid borgin er í sínu náttúrulega umhverfi. Vegna þéttleika þess (langur 436 cm og breitt 180 cm) er auðvelt að leggja jafnvel í lélegu skyggni að aftan.
Það er mjög notalegt að vera í umferðarteppu. Það er hreyfanlegt, hljóðlaust og bogið í vasaklút. IN tvinnskipting hefur gott tog, en Skipta um afbrigði honum líkar ekki hamingjusamur ferð: þú þarft að hafa örina á „eco“ svæðinu til að hún virki sem best. Hraðamælirinn sem skipt er um er í raun mikilvægur viðmiðunarpunktur og hjálpar þér að keyra ökutækið með hámarksvirkni. Ef þú sinnir skyldu þinni vel, ég neyslu verður mjög lágt: Húsið lýsir því yfir að meðaltali 26 km / l bæði í blönduðu hringrásinni og í daglegum akstri, þú getur þægilega verið hærri 20 km / klst., sem er alls ekki slæmt.
Í SVEITINNI
La Toyota C-HR hún er lipur og nákvæm þegar beygt er í beygju, jafnvel þótt stýrið sé létt og á ferð. Það er synd fyrir daufa vélina sem deyfir skapið þegar vegurinn vindur. almennt vald 122 CV, og er jarðtengt frá framhjólum í gegnum stöðugt breytileg sjálfskipting CVT, sem virkar meira og minna eins og vespu. Hugmyndin er ekki áhugaverð: húsið tilkynnir skot frá 0-100 km / klst á 11 sekúndum e 170 km / klst hámarkshraði.
þjóðveginum
In hraðbraut la Toyota C-HR Hybrid þjáist alltaf af breytingum. Blendingmótorinn skilar ekki góðum árangri á hraðahraða og eldsneytisnotkun eykst þótt enn sé hægt að vera áfram. 15 km / l að meðaltali. En góð hljóðeinangrun.
Lífið um borð
það 436 cm á lengd leyfa þér háa upphæð sæti um borð, jafnvel þótt útsýni þeirra sem sitja á bak við takmarkist af þunnum gluggum og bili sem kallast afturrúða. 377 lítra skottið er líka nóg, en það eru þeir í þessum flokki sem eru miklu betri.
Við komum til innri, líka persónulegt, en ekki sem utanaðkomandi.
Sjónræn áhrif eru góð, þó hörð plast hæstv. IN skjár frá 8 tommu Upplýsingakerfið er virkilega stórt og mjög sýnilegt og auðvelt í notkun. Í raun er allt innan seilingar og vel hugsað.
VERÐ OG KOSTNAÐIR
Verð Toyota CH-R Hybrid hluti af 28.550 evrur, og aðlögunin er virkilega rík strax frá grunnútgáfunni sem hún státar af 17 tommu hjól, gera LED daglegur gangur, la fsjálfvirk renata með viðurkenningu gangandi vegfarenda, viðvörun frá akrein, sjálfvirk háljós, aðlögunarhæf hraðastjórnun og viðurkenningu umferðarmerkja.
ÖRYGGI
La búnaður holurog Toyota C-HR inniheldur áhugaverðan aukabúnað fyrir þægindi og öryggi eins og aðlögunarhæfar hraðastillir, endurtekin umferðarskilti á mælaborðinu, akreinabúnaður og sjálfvirk neyðarhemlun.
TÆKNILÝSING
MÆLINGAR
| Lengd | 436 cm |
| breidd | 180 cm |
| hæð | 156 cm |
| þyngd | 1455 kg |
| Ствол | 377-1500 lítrar |
TÆKNI
| vél | 1798 cm |
| Kraftur | 122 CV |
| núna | 144 Nm |
| útsendingu | stiglaus sjálfvirk breytir |
STARFSMENN
| 0-100 km / klst | 11 sekúndur |
| Velocità Massima | 170 km / klst |
| neyslu | 3,8 l / 100 km |
| losun | 86 g / km CO2 |
