Toyota bZ4X: við gætum séð fyrsta rafbíl Toyota fyrir stóran markað

Árið 2030 ætlar Toyota að láta 80% af sölu sinni koma frá „rafmagnuðum ökutækjum“: tvinnbílum, tengitvinnbílum, vetnisefnarafalum og rafknúnum ökutækjum (EVs). bZ4X mun ryðja brautina fyrir þennan nýjasta hluta Toyota.

Toyota, einn stærsti bílaframleiðandi heims, hefur verið brautryðjandi í notkun tvinnbíla. (Manstu þegar flottast var að hafa Prius?). Á undanförnum árum hefur japanski framleiðandinn séð aðra aðila í iðnaðinum - frumkvöðlar eins og Tesla og rótgróin nöfn eins og Volkswagen eða Ford - komast á undan sér í kynningum á rafbílum (EV). En bílaframleiðandinn vill ná í Toyota bZ4X.

Toyota bZ4X kom fyrst fram sem frumgerð rafbíls, en hann er nú þegar í framleiðslu og mun fara í sölu hjá bandarískum umboðum um mitt ár 2022. Engin útgáfudagur, verð eða forskriftir fyrir Bz4x er ennþá, en Siempre Auto gat að horfa á þetta rafknúið farartæki og „ríða því“ á því - án þess að geta keyrt því - á minni hraða á bílastæði í suðurhluta Kaliforníu, þar sem Toyota stóð fyrir fagblaðaviðburði undir hinu væntanlega heiti E-Volution.

Og staðreyndin er sú að Toyota er á kafi í "rafrænni þróun" í átt að framtíð sem er já eða já að fara í gegnum rafvæðingu, hugtak sem þeir skilja (eins og flestir í greininni, já) sem felur í sér tvinnbíla, óháð því hvort þeir eru þær eru tengjanlegar. eða ekki. Með þessari skilgreiningu gerir Toyota ráð fyrir því að árið 2030 muni 80% af sölu þess koma frá „rafmagnuðum farartækjum“: tvinnbílum, tengitvinnbílum, vetnisrafhlöðum og rafbílum. Þar af býst hann við að hreint rafmagn verði 20%. Miðað við að Toyota selur um 10 milljónir bíla á ári þýðir það að fyrirtækið áætlar að selja 2 milljónir rafbíla árið 2030.

Til að gera þetta verður Toyota fyrst að byggja upp rafbílaflota (rafbíla), þar sem engir eru á markaðnum ennþá. Sá fyrsti verður Toyota bZ4X. Þeir eru einnig að vinna að næstu kynslóð litíum rafhlöðum með 13,500 milljarða fjárfestingu, þar af 3,400 milljarða dollara í Bandaríkjunum.

Hvað vitum við um Toyota bZ4X

Fyrsti rafbíll Toyota sem seldur er almenningi mun hafa 250 mílna drægni á einni hleðslu. Gert er ráð fyrir að Toyota bZ4X rafhlaðan haldi 90% hleðslugetu eftir 10 ára notkun.

Í grundvallaratriðum er það allt sem við vitum opinberlega um bZ4X, auk þess sem hann verður fáanlegur „um mitt ár 2022“. Þó að í myndbandinu (hér að ofan) ræðum við nokkrar sögusagnir sem eru á kreiki í greininni.

Í stuttu sambandi okkar við Toyota bZ4X gátum við skilið nokkur smáatriði: þetta er augljóslega mjög hljóðlátur bíll, eins og allir rafbílar, en hann hefur sérstakt hljóð. Þetta er jepplingur sem er mjög svipaður að stærð og Toyota RAV4, rúmgóður í báðum sætaröðum, með sóllúgu, mismunandi hjólakosti og ágætis farangursrými.

Hönnunin að utan er ekki sérstaklega sláandi og er ekki mikið frábrugðin nútímajeppa. Til dæmis reynir það ekki að fela hurðarhandföngin sem við sjáum á mörgum nýlegum rafbílum. En farþegarýmið sjálft er hreint og tæknivæddur, með stórum snertiskjá í miðborðinu sem gefur aðgang að fjölda stjórna ökutækja, ekki bara skemmtunar og leiðsögu eins og bílar í þessum flokki eiga að gera.

Með bZ4X vonast Toyota til að hasla sér völl á heitum meðalstærðarjeppamarkaði, þar sem það selur nú þegar um 450 RAV4 á ári. Að auki, eins og sést hefur hjá öðrum bílaframleiðendum, eru rafbílar að laða að sér nýja kaupendur að vörumerkinu, þannig að bZX gæti verið nýtt kauptilboð fyrir Toyota.

:

Haltu áfram að lesa:

·

·

·

·

·