Toyota bZ4X: hvernig virkar nýi fjórhjóladrifni rafjeppinn frá japanska vörumerkinu

Byggt á nýja e-TNGA pallinum sem þróaður er í sameiningu með Subaru lofar Toytota bZ4X góðu innanrými, fjórhjóladrifskerfi sem mun skera sig úr í sínum flokki og sólarhleðslu.

Bílaheimurinn stefnir að því að skipta út öllum ökutækjum með brunahreyfli fyrir rafknúnum ökutækjum. Enn sem komið er, sama hvernig þér finnst um það, er ljóst að rafmagnsbílarnir verða fleiri og Toyota hefur kynnt nýja rafjeppahugmynd sem kallast Toyota bZ4X. 

Bílaframleiðandinn segir að ökutækið sé hluti af alþjóðlegri skuldbindingu sinni um að ná kolefnishlutleysi fyrir árið 2050.

Fyrir árið 70 ætlar Toyota að auka vöruúrval sitt í um 2025 gerðir um allan heim. Þessi tala mun innihalda 15 ný rafhlöðu rafbíla, þar af sjö af bZ gerðum. Toyota segir að "bZ" þýði "fyrir yfir núll".

Toyota hefur einnig staðfest að það hyggist rafvæða vörubílaframboð sitt, þar á meðal tvinn- og rafknúnar aflrásir.

Hvaða eiginleika hefur bZ4X?

Toyota bZ4X var þróaður í samvinnu við Subaru og byggður á hinum nýja sérstaka e-TNGA BEV palli. Toyota lofar að hugmyndin muni sameina goðsagnakennd gæði, endingu og áreiðanleika með fjórhjóladrifi sem Subaru er þekktur fyrir.

Bíllinn er með langt hjólhaf með stuttu yfirhengi sem skapar áberandi hönnun með miklu innra rými.

Einstök og spennandi hönnun

Innréttingin er opin hönnunarhugmynd sem er hönnuð til að auka þægindi ökumanns og sjálfstraust á veginum. Toyota segir að öll smáatriði bílsins hafi verið sérhönnuð, þar á meðal staðsetning skynjara fyrir ofan stýrið, til að gefa bílnum tilfinningu fyrir rými og hjálpa til við að bæta sýnileika fyrir öruggan akstur.

Nýr rafjeppur Toyota hefur hins vegar verið afhjúpaður sem hugmyndagerð, þó að miðað við hefðbundna hönnun megi segja að breytingarnar sem módelið muni standa frammi fyrir fyrir innrás sína í framleiðslulínur verði fjölmargar. .

Nýi bZ4X sýnir mun lengri hljóðstyrk að framan en gefið er til kynna í vörumerkjamyndum og kynningartexta. Þetta er rafknúinn D-hluta jeppi og sem slíkur sýnir hann tiltölulega fyrirferðarmikil mál, þó Toyota hafi ekki takmarkað þær.

Toyota bZ4X línurnar eru framúrstefnulegar en samt kunnuglegar þar sem þær halda áfram að tákna stökk fram á við í takt við nýjustu gerðir japanska fyrirtækisins. Þó að framhliðin líti nýstárlegri út minnir afturhlutinn mjög á annan jeppa fyrirtækisins, .

Í prófílsýn eru tveir þættir sérstaklega áberandi. Eitt af því er að þeir hafa gripið til gerðar fljótandi þaks, klárað í svörtu, sem gefur því ákveðinn kraft. Annað atriðið sem vekur athygli eru framhjólaskálarnir, sem eru klæddir í háglans svörtu og ná alveg að framan, þar sem þeir virka sem loftaflfræðilegt loftinntak, umlykja framljósahópinn neðst á honum, og eins hjólaskref.

Og innréttingin, af myndunum frá Toyota að dæma, virðist vera einstaklega hagnýt, í hreinasta japönskum stíl. Miðborðið samþættir flestar stjórntækin, þar á meðal rúllettalíkan stýripinn fyrir gírvalið og snertiborð til að stjórna risastórum miðskjánum. Undir þeim síðarnefnda eru loftslags- og þægindastýringar.

Umdeildasta nýjungin er að finna í stýrinu hennar. Toyota, þetta er að minnsta kosti hugmyndagerðin sem þeir sýndu, forðuðu sér frá hefðbundnu stýri með fullri felgu og gripu til þess sem gæti vel verið flugvélastýri.

Toyota bZ4X verður framleitt í Japan og Kína. Toyota stefnir að því að hefja sölu á tegundinni á heimsvísu um mitt ár 2022, en upplýsingar um framleiðslu í Bandaríkjunum verða gefnar út síðar.

Hvað hönnun varðar er bíllinn vissulega mjög aðlaðandi að innan sem utan, en stór ráðgáta er eftir í kringum rafbílinn. Það er, Toyota hefur ekki enn gefið upp drægni, hleðslutíma, verð eða afköst.

*********

:

-

-