Toyota Aygo X. Nýr borgarcrossover. Sjá mynd!

Bíllinn verður frumsýndur í Toyota sýningarsölum árið 2022. Tvítóna tónverk byggð á nýjum lökkum í krydduðum tónum eru aðeins eitt af símtölum nýjungarinnar.

Nýja minnsta Toyota gerðin var þróuð á GA-B pallinum í TNGA (Toyota New Global Architecture) arkitektúr. Fyrsti bíllinn sem byggður var á þessum palli var nýr Yaris, sem var valinn bíll ársins í Evrópu 2021, en sá síðari var hinn nýi B-hluta crossover Yaris Cross.

Toyota Aygo X. Upprunaleg hönnun með ívafi

Með nýja Aygo X stefna hönnuðir Toyota að því að endurskilgreina A-hlutann með djörfum, áberandi stíl og einstökum yfirbyggingum. Liðið hjá ED2 (Toyota European Design and Development) nálægt Nice sýndi sýn sína á lítinn borgarbíl í fyrsta skipti með afhjúpun Aygo X frumhugmyndarinnar í mars á þessu ári.

Eftir mjög jákvæðar viðtökur almennings á Aygo X formálshugmyndinni, sem vakti athygli með forvitnilegri tvílita yfirbyggingu og sérhönnuðu glitrandi Chilli Red, var Aygo X hönnunin afhent Toyota Motor Europe Design í Belgíu. Þar unnu stílistarnir beint með rannsóknar- og þróunar- og vöruskipulagsdeildum að því að umbreyta nýrri hugmyndagerð bíla í alvöru vöru.

Djarft tveggja tóna útlitið á Aygo X, undirstrikað með nýrri krydduðu málningu, skapar samræmda heild sem vekur athygli úr fjarlægð. Hallandi þaklínan gerir bílinn sportlegri. Að framan mynda hátækniljós vængjalaga ramma vélarhlífar. Stórt lágt grillið, þokuljósin og undirvagnsvörnin eru sexhyrnd.

Til að undirstrika svipmikinn karakter þess notaði Toyota náttúrulega kryddliti eins og viðkvæman kardimommugrænan, rauðan chili, heitan drapplitaðan engifer eða þögla, blágræna litbrigði af einiberjum. Hver þessara lita skapar andstæða samsetningu við svarta þakið og bakhliðina.

Hinn svipmikill litur Chilli er undirstrikaður af bláum málmflögum. Útkoman er hinn einstaki, ljómandi litur Sparkling Chilli Red. Unglegt stíllakk frá Juniper var þróað sérstaklega fyrir þetta farartæki og gerir Aygo X enn sýnilegri.

Djarfur stíll crossoversins er ekki aðeins undirstrikaður af upprunalegu litasamsetningunni, heldur einnig af stórum hjólum, en heildarþvermál þeirra samsvarar 40 prósentum af lengd yfirbyggingarinnar.

Glæsilegir litir koma einnig fram í innréttingum bílsins í formi yfirbyggingarlita, meðal annars á mælaborði og miðborði, sem gefa farþegarýminu sérstakt yfirbragð. Þegar horft er vel á sætin sést að „X“ merkið er innbyggt í uppbyggingu áklæðisefnisins. Nafnið Aygo X endurspeglast einnig á lúmskan hátt í hönnun aðalljósanna.

„Tvítóna ytra byrði Aygo X grípur strax athygli. Samsetning hans er óaðskiljanlegur hluti af hönnun bílsins,“ undirstrikar Anastasia Stolyarova, Aygo X vöruskipulagsstjóri hjá Toyota Motor Europe.

Sérstakt takmörkuð útgáfa af Aygo X verður fáanleg á fyrstu mánuðum sölunnar í Kardimommunni, með möttum Mandarina appelsínugulum áherslum og sérhönnuðum mattsvörtum álfelgum. Mandarín kommur birtast einnig í innréttingum á innréttingum og áklæðum.

Toyota Aygo X. Snilldur borgarbíll

Nýi crossoverinn er 3 mm langur og 700 mm lengri en forverinn. Hjólhafið er 235 mm lengra en önnur kynslóð Aygo. Framhliðin er 90 mm styttri en Yaris. Undirvagn nýju gerðinnar gerir kleift að nota 72 tommu hjól.

Aygo X hefur verið hannað til að sigla jafnvel þrengstu götur borgarinnar á skilvirkan hátt, svo hann er afar lipur. Beygjuradíus hans, 4,7m, er einn sá besti í flokknum.

Yfirbyggingin er 125 mm stærri en fyrri gerð og er 1 mm. Fyrir vikið voru framsætin opnuð um 740 mm sem jók axlarrýmið um 20 mm. Skottið er einnig eitt það stærsta í flokknum. Lengd hans hefur aukist um 45 mm og rúmtak hans hefur aukist um 125 lítra í 63 lítra.

Þakhönnun Aygo X fylgir lögun þaks japanskrar pagóðu og heldur í grófum dráttum stærð þaksins á fyrri gerðinni. Stofan bætti við þægindum og rými, meðal annars vegna meiri hæðar bílsins, sem jókst um 50 mm í 1 mm.

Stýriskerfið hefur verið fínstillt fyrir akstur í evrópskum borgum og úthverfum. Nýja valfrjálsa S-CVT skiptingin gerir Aygo X að einum kraftmesta bílnum í sínum flokki. Gírkassinn er sléttur og leiðandi, sem nær mjög góðu jafnvægi á milli afkasta og eldsneytisnotkunar.

Sjá einnig: Er hægt að borga ekki ábyrgð þegar bíllinn er aðeins í bílskúrnum?

Innréttingin hefur verið púðuð enn frekar með viðbótareinangrunarefnum, sem bætir liðunarvísitölu um 6 prósent í einn af þeim bestu í flokknum.

Við þróun Aygo X gekk Toyota enn og aftur í samstarfi við JBL til að þróa valfrjálst úrvals hljóðkerfi sem var nákvæmlega sniðið að innréttingum líkansins. Þetta kerfi samanstendur af 4 hátölurum, 300W magnara og 200mm subwoofer sem komið er fyrir í skottinu. JBL hljóðkerfið gefur skýran, ríkan hljóm og sterkan bassa.

Valfrjálst er hægt að útbúa nýju gerðina með samanbrjótanlegu dúkþaki - þetta verður fyrsti A-hluta crossover með slíkum þægindum. Nýja strigaþakið er hannað fyrir hámarks ánægju.

Með því að nota hágæða efni sem almennt er að finna í úrvalsbílum veitir strigaþak betri vörn gegn vatni og ryki. Nýja klæðningarhönnunin bætir endingu og styrk þaksins.

Toyota Aygo X. Nútíma tækni

Þó Aygo X sé lítill borgarbíll hefur hann fengið margar nýjar lausnir og háþróaða tækni. Viðskiptavinir munu geta haldið sambandi við Aygo X sinn í gegnum Toyota Smart Connect kerfið og MyT snjallsímaappið. Þökk sé MyT appinu geturðu athugað GPS staðsetningu bílsins og skoðað tölfræði um frammistöðu bílsins eins og akstursstílsgreiningu, eldsneytismagn og ýmsar viðvaranir. Stór 9 tommu snertiskjár, þráðlaus símahleðslutæki og andrúmsloftslýsing auka einnig þægindin við notkun bílsins.

Nýjasta hágæða margmiðlunarkerfi Toyota er búið skýjatengdri leiðsögu sem veitir leiðarupplýsingar í rauntíma og aðra netþjónustu. Skýjatækni gerir þér kleift að uppfæra þráðlausa kerfið markvisst og kynna nýja þjónustu inn í það á meðan þú notar bílinn, eftir að þú hefur keypt hann. Toyota Smart Connect býður einnig upp á þráðlausa og þráðlausa snjallsímatengingu í gegnum Android Auto™ og Apple CarPlay®.

Annar hápunktur Aygo X eru háþróuð Full LED framljósin. Dagljósin og stefnuljósin samanstanda af tveimur ljósdíóðum umkringd þunnri ljósrönd sem undirstrikar áberandi snið ökutækisins á öllum tímum sólarhringsins. „Aðalljósin gefa Aygo X fókus og sjálfstraust. Við hjá Toyota köllum þessa tegund af hönnun Insight,“ sagði Tadao Mori, hönnunarstjóri hjá Toyota Motor Europe.

Toyota Aygo X. öryggi

Aygo X setur nýja öryggisstaðla fyrir A-hlutann - í fyrsta sinn verður ökutæki í þessum flokki búið Toyota Safety Sense virka öryggispakkanum á öllum mörkuðum án endurgjalds á öllum mörkuðum. Bíllinn fær nýja kynslóð TSS 2.5 pakka sem byggir á samspili myndavélar og ratsjár. Ratsjárskynjarinn, sem mun leysa núverandi leysitækni af hólmi, hefur meira næmni og drægni, sem gerir það að verkum að TSS 2.5 kerfi starfa einnig á miklum hraða.

Aygo X verður búinn nýrri útgáfu af Early Collision Warning System (PCS) sem hann verður kynntur með: Greining fótgangandi dag og nótt og hjólreiðaruppgötvun að degi til, árekstraraðstoðarkerfi, greindur aðlagandi hraðastilli (IAC). ), Akreinaraðstoð (LTA) og stuðningur við árekstra.

Aygo X fékk einnig fleiri óbeinar öryggisaukabætur, þar á meðal yfirbyggingarstyrkingar sem gleypa höggkrafta á áhrifaríkan hátt.

Toyota Aygo X. VÉL

Nýja gerðin hefur verið hönnuð til að lágmarka rekstrarkostnað. Aygo X er með lægstu ófjöðruðu þyngd allra farartækja í A og B flokkum, sem stuðlar að lítilli eldsneytisnotkun. Mjög góðir loftaflfræðilegir eiginleikar bílsins eru meðal annars áhrif fágaðrar lögunar framstuðara og hjólskálanna, sem dregur ekki aðeins úr eldsneytisnotkun heldur einnig titring í akstri. Hjólaskálarnar að aftan eru lagaðar til að beina loftstreymi frá dekkjunum í átt að afturhluta bílsins.

Aygo X er búinn 3 lítra 1 strokka 1,0KR-FE vél. Hann hefur verið endurbættur til að uppfylla nýja evrópska staðla en viðhalda góðri frammistöðu og mjög mikilli áreiðanleika. Samkvæmt bráðabirgðatölum eyðir Aygo X vélin 4,7 l/100 km af bensíni og losar 107 g/km af CO2.

Sjá einnig: Peugeot 308 stationcar