Bremsuklossar Subaru Forester

Það er auðvelt að skipta um bremsuklossa á Subaru Forester. Það er aðeins mikilvægt að undirbúa allt sem þarf fyrir þetta fyrirfram. Og fyrst og fremst bremsuklossarnir sjálfir.

Til sölu er frumrit og hliðstæða. Val á einni eða annarri gerð fer eftir fjárhagsáætlun eiganda. Skipti á bílum mismunandi ára (2012, 2008 og jafnvel 2015) er alveg eins. Það eru smá næmi í bílum 2014.

Bremsuklossar að framan

Mikilvægt er að muna áhrif bremsuklossanna að framan á hraða bílsins, sem og virkni ýmissa viðbótarkerfa. Þar á meðal ABS og sumir aðrir.

Ef núningsfóðrið er slitið upp í 5 mm eða meira þarf að skipta um púðana. Þú getur keypt upprunalega eða hliðstæður. Einnig eru hliðstæður ekki alltaf mikið verri en upprunalegu. Valkostirnir eru aðallega mismunandi í verði.

Оригинальные

Frumritið er valið. Í fyrsta lagi vegna mikillar auðlindar. Það er mikilvægt að hafa í huga að tímabil samfelldrar aksturs fer verulega eftir aksturslagi tiltekins ökumanns.

Þeir sem grípa ekki oft til neyðarhemlunar, og hreyfa sig líka á undir 10 km hraða, geta auðveldlega keyrt um 40 þúsund km með upprunalegu framklossunum.

Subaru framleiðir ekki púða innanhúss. Opinberir birgjar vörumerkisins eru vörumerkin Akebono, TOKICO:

nafn	Kóði birgja	Kostnaður, nudda
Akebono	26296AJ000 fyrir bensínvél, 2 lítra 26296SG010 fyrir bensínvél, 2 lítra	Frá 8,9 þúsund rúblur
TOKYO	26296SA031 26296SC011	Frá 9 þúsund rúblur

Analogs

Það er ekki erfitt að kaupa hliðstæður. Það er mikið úrval af framleiðendum á markaðnum. Að auki skal tekið fram að sumir eru nánast ekki síðri í eiginleikum sínum en frumritin. Vinsælasta og rótgróna:

nafn	Kóði birgja	Kostnaður, nudda
Brembo 4	P78013	1,7 þúsund rúblur
NiBK	PN7460	1,6 þúsund rúblur
Ferodo	FDB1639	2,1 þúsund rúblur

Bremsuklossar að aftan

Ferlið við að setja nýja bremsuklossa á afturás veldur venjulega ekki vandamálum. Það er aðeins mikilvægt að velja rétta stærð púðanna. Þar sem sumar gerðir eru jafnvel sama árgerð, en með annarri vél, koma þær með núningsfóðringum af frábærum stærðum. Og munurinn er mjög verulegur. Ef stærðin passar ekki af einhverjum ástæðum er einfaldlega ómögulegt að festa hlutann á sinn stað.

Frumrit

Að kaupa upprunalega Subaru Forester afturpúða er besti kosturinn. Þar sem skiptin getur gleymst í meira en 1 ár. Sérstaklega ef ekki er ágengt aksturslag. Á sama tíma er mikilvægt að beina greininni rétt í leitarferlinu. Þetta kemur í veg fyrir villuna.

nafn	Kóði birgja	Kostnaður, nudda
Akebono	26696AG031 — 2010 útgáfa	Frá 4,9 þúsund rúblur
26696AG051 26696AG030 - Útgáfa 2010-2012	Frá 13,7 þúsund rúblur
Nisimbo	26696SG000 — síðan 2012	Frá 5,6 þúsund rúblur
26694FJ000 - 2012 til dagsins í dag	Frá 4 þúsund rúblur

Analogs

Það er auðvelt að kaupa bremsuklossa fyrir Subaru Forester SJ. En hliðstæður munu kosta minna. Að auki er val þeirra nokkuð mikið. Það er aðeins mikilvægt að ákvarða punktinn rétt fyrirfram. Þar sem heildarstærðir bíla á mismunandi árum eru verulega mismunandi.

nafn	Kóði birgja	Verð, nudda
Brembo	P78020	Frá 1,7 þúsund rúblur
NiBK	PN7501	Frá 1,9 þúsund rúblur
Akebono	AN69Wk

Skipt um bremsuklossa á Subaru Forester

Reikniritið til að skipta um bremsuklossa á þessum bíl er frekar einfalt. Hins vegar er það mismunandi eftir ásnum sem samsvarandi vinna verður unnin á.

Skipt um frampúða

Skiptingarferlið er ekki mikið frábrugðið sambærilegum aðgerðum á öðrum bílum. Byrjaðu á því að fjarlægja hjólið með því að tjakka upp ásinn. Restin af skrefunum eru sem hér segir:

• Þrýstið og önnur tæki verða að vera hreinsuð af ryði og óhreinindum;

• boltinn sem heldur þrýstinu er skrúfaður af, eftir það verður hann að vera vandlega hengdur upp úr yfirbyggingu bílsins;

• endurskoðun, hreinsun á leiðarplötu.

Þrýstisæti verða að vera smurð. Eftir það er hægt að setja nýja bremsuklossa. Til að gera þetta skaltu ýta bremsustimplinum á sinn stað.

Ef það eru vandamál með að fjarlægja blokkunarplöturnar verður nauðsynlegt að nota sérstakt efnasamband - fitu. WD-40 mun koma í veg fyrir nokkur vandamál, leysa ryð mjög vel og fjarlægja raka. Smyrja verður snittari tengingar með grafítfeiti fyrir samsetningu.

Skipt um bremsuklossa að aftan

Hjólið er tekið af afturöxlinum, fyrst þarf að lyfta bílnum með tjakk eða lyftu, allt eftir því hvað er í boði. Næst er þrýstið sjálft skrúfað af með lykli 14. Það er stundum erfitt að gera þetta. WD-40 mun koma til bjargar. Það er nóg að rífa það af, eftir það er einfaldlega hægt að skrúfa boltann af með höndunum.

Þegar skrúfurinn er skrúfaður af ætti hann að hanga á framhjólsfjöðrinum til að trufla ekki skiptinguna. Gömlu töflurnar hafa verið fjarlægðar.

Næst þarftu að ýta á stimpilinn, þetta mun forðast erfiðleika. Ef þetta mistekst, þá er nauðsynlegt að opna tappann á stækkunartankinum.

Þetta mun draga úr tómarúminu í bremsukerfinu. Það gerist oft að jafnvel eftir þetta lánar stimpillinn sig ekki. Í þessu tilfelli er það þess virði að taka rusl og þrýsta á stimpilinn með öllum þyngd líkamans. Mikilvægt er að gæta þess að slasast ekki á höndum eða missa yfirbyggingu bílsins á bremsudiskinn.

Næst, þegar læsingarplöturnar eru settar á sinn stað, verður nauðsynlegt að setja upp nýja púða. Eftir það getur uppsetningarferlið talist lokið. Þegar uppsetningu klossanna er lokið er nauðsynlegt að lofta bremsurnar.