Bremsuklossar Nissan X-Trail T31

Það þarf að skipta um Nissan X Trail bremsuklossa af og til. Að meðaltali þola vörumerkjapúðar um 20 km, það er helmingur af miðbaug. Með erfiðri akstursstillingu og við erfiðar aðstæður, þar á meðal í loftslagi mið-Rússlands, er hann betri en 000 km.

Þar sem Nissan X-Trail T31 er fjórhjóladrifið farartæki, þá eru fram- og afturpúðar sem þarfnast athygli. Það er venjulega erfiðara að skipta um afturpúðana. Það er betra að taka vörumerkispúða fyrir Nissan X-Trail T31 að framan, kóða D1060JD00J, kostnaðurinn er nokkuð sambærilegur við hliðstæður. Kóðinn að aftan er D4060JA00J. Frá hliðstæðum geturðu tekið Textar eða DELPHI. Að skipta um púða á bílaverkstæði mun kosta 3-4 þús. Sjálfstæð afleysingamaður mun taka, eftir færni, allt að heilan dag. Í grindinni þar sem bremsuklossarnir eru festir er sérstakur útsýnisgluggi þar sem hægt er að mæla slitstig klossanna. Þetta er aths. Þú getur alltaf sjálfstætt metið slit púðanna og skipt út þeim tímanlega. Sambærileg efni slitna hraðar. Tiltölulega mjúkir klossar hjálpa til við að bæta hemlun og stjórn vélarinnar með því að auka slit. Ef þörf er á tíðum neyðarhemlum er slit á bremsuklossum eðlilega meira. Hvað sem því líður er Nissan Xtrail fyrirferðarmikill bíll og ekki er hægt að stoppa strax.

Bremsuklossaþykkt Nissan X-Trail

Þykkt að framan:

Standard (nýtt) - 11mm;

Slitmörk - 2 mm.

Þykkt bakpúða:

Standard (nýtt) - 8,5mm;

Slitmörk - 2 mm.

Því sem Nissan bíleigendur kvarta yfir oftast

• Nissan X-Trail bremsuklossar slitna ójafnt.
  

  Í mörgum háþróuðum tilfellum þarf að slá á bremsuklossana með hamri vegna þykks ryðlags.

  En þetta er spurning frekar fyrir bíleigendurna sjálfa sem koma honum í slíkt ástand. Ef þú sérð um bílinn árlega, þá verður ekkert ójafnt slit, vegna þessa ryðlags verður einfaldlega engin.

• Vörumerki að aftan passa ekki og þarf að snúa þeim við. Ef bremsuklossarnir að framan rísa venjulega án vandkvæða, þá verður það alveg epískt að skipta um bremsuklossa á fjórhjóladrifi. Hér eru tveir kostir. Annað hvort eru púðarnir alls ekki merktir, eða það er kominn tími til að gera algjöra fjöðrunarvarnir. Eitthvað hefur breyst, eitthvað hefur slitnað, eitthvað hefur ryðgað og allt ætti þetta að fara í eðlilegt horf. Hreinsa, taka í sundur, mæla, skipta út, stilla. Valið fyrir eiganda X Trail er mjög lítið: að ná tökum á faginu bifvélavirkja eða finna gáfulega þjónustu með viðeigandi teymi.
• Þegar þú kaupir skaltu fylgjast með merkimiðanum. Nissan X-Trail T31 bremsuklossar verða að vera merktir í samræmi við það. Það verður erfitt að setja upp X-Trail T30 púða á 31 gerð. Púðarnir á T30 eru stærri og passa ekki á T31.

Hvað geturðu gert sjálfur?

Loftið bremsurnar, fyllið á eða skiptið um bremsuvökva. Ekki offylla, dælingarferlið er best gert saman: annar dælir, sá annar fylgist með vökvastigi og fyllir á meðan hann dælir. Þetta er venjuleg aðferð, tekur um hálftíma og kemur fullkomlega í stað heimsókn í ræktina. Þegar bremsuvökvi er bætt við, vertu viss um að vera með hanska: vökvinn er frekar árásargjarn fyrir húð manna.

Að skipta um Nissan X-Trail T31 bremsuklossa er sóðalegt, pirrandi, líkamlega krefjandi og afar ábyrgt starf. Þess vegna mælum við með því að láta forvarnarstarfið eftir miskunn bifvélavirkja. Þeir munu faglega og fljótt skipta um bremsuklossa.

Skipt um bremsuklossa á Nissan X-Trail

En ef þú vilt samt gera það sjálfur, þá þarftu til að skipta um það:

1. Hanskar;
2. Klemma;
3. Boltasmurningur (WD-40 eða álíka)
4. Hreinsa tuskur;
5. Verkfærasett, valfrjálst: sniðmát, skífuvísir á standi (helst líka segulbotn);
6. Jack;
7. Lágmarks bil á milli áss:
   

   Það er ekki hægt að breyta því á einu hjóli!

8. Bremsuvökvinn er hentugur til að fylla á/skipta út.

Að fjarlægja hjólið

Að fjarlægja hjólið

Við förum út á flatt svæði, lyftum því upp, fjarlægðum hjólið (á myndinni - framan til vinstri).

Að taka bremsubúnaðinn í sundur

Við skrúfum aðeins af neðri skrúfunni á bremsubúnaðinum

Næst, með lyklinum 14, skrúfum við aðeins neðri boltann á stýrisstimplastuðningnum. Það ætti að stjórna því áreynslulaust.

Lyftu spelkunni

Hækka klemmu

Lyftu standinum varlega.

Við fjarlægjum gömlu púðana

Notaðu flathausa skrúfjárn til að fjarlægja gömlu bremsuklossana

Notaðu flatskrúfjárn til að fjarlægja gömlu púðana. Gætið þess að rispa ekki bremsudiskinn.

Tístvarnarplötur

Anti-squeal plata með gömlum bremsuklossa

Skriðvarnarplötum eftir hreinsun er endurraðað í nýja púða.

Þrif og mælingar Nissan X-Trail bremsudiska (valfrjálst)

Svona er bremsudiskahlaup mæld (ekki Nissan)

Við hreinsum samsetninguna af óhreinindum og ögnum af gömlum bremsuklossum. Þar sem við höfum nálgast diskana, þá sakar ekki að mæla slitið. Allavega þykktin. Notaðu nákvæmt mælitæki: þykktin er mæld með þrýstimæli, endahlaup er mæld með skífumæli.

• Þykkt nýju bremsudiskanna að framan er 28 mm;
• Leyfilegt hámarksslit á fremri skífunni er 26 mm;
• Hámarks lokahlaup er 0,04 mm.
• Þykkt nýju bremsudiskanna að aftan er 16 mm;
• Leyfilegt hámarksslit á fremri skífunni er 14 mm;
• Hámarks lokahlaup er 0,07 mm.

Ef þú ert ekki að mæla úthlaup á festingunni skaltu hafa í huga að óhreinindi eða ryð geta valdið röngum álestri.

Að setja upp nýja bremsuklossa

Að setja upp nýja bremsuklossa

Við hreinsum samsetninguna af óhreinindum, gömlum klossum, þrífum bremsudiskana. Að setja upp nýja bremsuklossa.

Undirbúningur stimpla fyrir uppsetningu: skref # 1

Herðið klemmaskrúfuna varlega

Við tökum klemmu, setjum gamla púða eða flatan viðarbjálka þannig að stimpillinn afmyndist ekki. Herðið klemmaskrúfuna varlega þannig að bremsuvökvinn fái tíma til að komast inn í kerfið og rjúfa ekki innsiglin.

Undirbúningur stimpla fyrir uppsetningu: skref # 2

Taktu tusku varlega

Lyftu stígvélinu varlega svo það brotni ekki.

Við setjum allt saman í öfugri röð og þú getur farið á næsta hjól á ásnum.

Skipt um bremsuklossa að framan Nissan X-Trail (myndband)

Skipta um bremsuklossa að aftan Nissan X-Trail (myndband)