Bremsudiskur: rekstur og viðhald

Bremsudiskurinn er einn af íhlutunum í hemlakerfi ökutækis þíns. Þökk sé núningi bremsuklossanna á disknum hægir hann á sér og stöðvar bílinn þinn. Sem slíkur stuðlar bremsudiskurinn mikið að öryggi þínu á veginum og þarf að skipta um það reglulega til að viðhalda hemlunargetu.

🚗 Hvað er bremsudiskur?

Það eru mismunandi hemlakerfi fyrir bíla: trommubremsa и diskur bremsa eru grundvallaratriði. Diskabremsur hafa verið notaðar í framleiðslutæki síðan á fimmta áratugnum, svipað og reiðhjólahemlar.

Diskahemlakerfið samanstendur af nokkrum hlutum sem eru staðsettir á bak við hvert hjól ökutækisins:

• Le Bremsudiskur ;
• . Bremsuklossar ;
• L 'hætta stuðningi.

Bremsudiskurinn er miðhluti þessa hemlakerfis. Þetta er málmdiskur sem festur er við hjólnafinn sem snýst með honum. Það er notað til að hægja á hjólinu til að stöðva bílinn þinn. Athugaðu að bremsuskórinn er fastur og klemmir á diskinn til að hægja á og stöðva síðan hjólið í að snúast.

Er bremsudiskurinn loftræstur eða fullur?

Bremsudiskar eru af nokkrum gerðum:

• . traustir bremsudiskar, solid og án grópa. Þetta er elsti og ódýrasti bremsudiskurinn.
• . rifaðir bremsudiskar... Róp þeirra á yfirborðinu auka núning og hjálpa þannig til við að kæla diskinn.
• . götóttir bremsudiskarsem hafa göt á yfirborðinu. Þessar holur þjóna sama hlutverki og raufin í spline bremsudiskunum. Þeir gera það einnig auðvelt að tæma regnvatn.
• . loftræstir bremsudiskarsem hafa tómt bil á milli beggja hliða disksins til að auðvelda loftræstingu.

Góð kæling á bremsuskífunni er nauðsynleg vegna þess að núningurinn sem stafar af virkni bremsuklossanna við hemlun veldur því að hann hitnar verulega. Bremsudiskurinn getur farið yfir 600 ° C.

Loftræsti bremsudiskurinn er betri í að dreifa hita en bremsudiskur í einu stykki, sem gerir bremsurnar skilvirkari. Hins vegar verður þú að virða upprunalegu bremsudiskana á bílnum þínum þegar þú skiptir um þá.

🔍 Hvernig virkar bremsudiskur?

Bremsudiskurinn sem festur er við hjólnafinn er einnig tengdur viðhætta stuðningi og til blóðflögur sem mun nudda skífunni á hvorri hlið ef vélbúnaðurinn er virkjaður og hægir þannig á snúningi hans.

Þegar þú vilt hægja á ökutækinu þínu ýtirðu á bremsupedalinn. Þetta knýr stimpilinn, sem skapar þrýsting inn bremsu vökvi. Hið síðarnefnda virkjar bremsuklossann sem þrýstir síðan klossunum upp að bremsuskífunni. Þannig er tregðuferlið lokað og ökutækið stöðvast.

🗓️ Hvenær á að skipta um bremsudisk?

Íhlutir bremsukerfis: Slithlutar er oft notað og þarf því að skipta út reglulega. Slit bremsudiska fer eftir þyngd ökutækis, aksturslagi og gerð vegarins sem þú ferð á.

Reyndar slitna venjulegir hemlar og hlykkjóttir vegir hraðar út diskar en tíðari notkun á vélhemlum eða hraðbrautum.

Hér eru einkennin til að vara þig við sliti á bremsudiska:

• La harður bremsupedali þegar fóturinn þinn þrýstir á hann;
• La pedali mjúkur eða teygjanlegt;
• La bremsa skeljar á gólfið án mótstöðu;
• Bremsur gefa skíthæll ;
• Heyrirðu hemlunarhljóð ;
• þinn hemlunarvegalengdir hafa ílanga lögun.

Ekki bíða þar til þú finnur fyrir einkennum bilaðs bremsudisks áður en þú skiptir um hann. Reyndar mun stöðvunarvegalengd þín aukast verulega og öryggi þitt og öryggi annarra vegfarenda veltur á því. Þú getur athugað slit á bremsudiskum á þeim þykkt.

Framleiðandinn þinn gefur til kynna lágmarkskvóta fylgja reglum um öruggan akstur; vísa í viðhaldsskrá ökutækis þíns. Skiptu um diska þegar þú nálgast þetta stig.

⚙️ Skipt um bremsudisk: á hversu marga km fresti?

Það er ráðlegt að skipta um bremsudiska á bílnum þínum. á 60-80 km fresti O. Augljóslega fer þetta eftir gerð bíls og ráðleggingum framleiðanda, svo og aksturslagi þínu. Þú þarft að skipta um púða á 30-40 km fresti og skipt er um diska í hvert skipti sem skipt er um púða.

Athugaðu bremsudiskinn reglulega með tilliti til slits. Lágmarksþykktin er tilgreind á hverri skífu. Ef það er lægra er nauðsynlegt að skipta um disk. Vélvirki þinn mun athuga slitið á bremsudiskunum þínum í hvert skipti sem ökutækið þitt er þjónustað.

🚘 Af hverju að skipta um bremsudiska?

Í ljósi aukinnar þyngdar ökutækja, hemlun er notuð í auknum mæli... Fyrir vikið slitnar bremsudiskurinn hraðar. Niðurbrot þess fer einnig eftir akstursháttum og vegum sem notaðir eru. Þetta er vegna þess að bremsuskífan slitnar hraðar á vegum með miklum beygjum en á þjóðvegum.

Mikilvægt er að fylgjast með sliti á bremsudiskum til að vita hvenær á að skipta um þá: því meira sem bremsudiskurinn er skemmdur, því óvirkari verður hemlunin. Stöðvunarvegalengd þín eyksthætta á öryggi þínu og annarra. Passaðu þig því að vanrækja ekki að skipta um bremsudiska!

🔧 Hvernig veistu hvort bremsudiskur hafi skekkt?

Un skekktur bremsudiskur þýðir að yfirborð disksins er orðið ójafnt. Fyrir vikið verður hemlun hraðari og áhrifaríkari. Auðvelt er að greina vansköpuð bremsudisk með eftirfarandi:

• Le шум : diskurinn skekktist við hemlun;
• L 'lykt : Getur lykt eins og brennt gúmmí við hemlun;
• . titringur í bremsupedalnum: Þetta er helsta einkenni skekktan bremsudisk.

Gefðu gaum að því hvernig þér líður þegar þú bremsar. Þú getur auðveldlega þekkt skekktan bremsudisk við harkalega og ósamræmda hemlun með titringstilfinningu þegar þú ýtir á bremsupedalinn.

🔨 Hvernig á að skipta um bremsudiska?

Skipta þarf um bremsudiska reglulega, á um það bil 60–80 kílómetra fresti. Þegar skipt er um bremsuklossa þarf einnig að skipta um bremsuklossa. Þú ættir einnig að skipta um bremsudiskana ef þeir eru skemmdir eða vansköpuð.

Efni:

• tengi
• Kerti
• Verkfæri
• Stimpill ýta
• Bremsu vökvi

Skref 1. Ekið ökutækinu á tjakkum.

Losaðu hjólhjólin án þess að fjarlægja þær: það er auðveldara að gera þetta á jörðu niðri en þegar bíllinn þinn er í loftinu. Lyftu síðan ökutækinu og settu það á tjakka til öruggrar notkunar. Fjarlægðu síðan hneturnar og fjarlægðu hnakkann.

Skref 2: Fjarlægðu bremsukerfið

Að fjarlægja hjólið gefur aðgang að bremsukerfinu. Þú ættir að byrja á því að fjarlægja bremsudreifann: fjarlægðu hneturnar sem halda honum í miðlinum, fjarlægðu síðan festingarskrúfurnar. Gætið þess að skemma ekki bremsuslönguna eða láta hana dangla: festið hana við grindina svo hún haldist hátt.

Losaðu skrúfurnar sem festa bremsuskífuna við miðstöðina og fjarlægðu þær, fjarlægðu síðan miðstöðina úr kardanunni. Aðskildu tvo hluta miðstöðvarinnar, losaðu bremsudiskinn, sem þú getur loksins fjarlægt.

Skref 3: Settu nýja bremsudiskinn upp

Settu nýjan bremsudisk á miðstöðina. Skiptu um seinni hluta nafsins og lega hennar, hertu síðan festiskrúfurnar. Ekki hika við að setja smá þráðalás á til að koma í veg fyrir að það falli í sundur með tímanum.

Settu miðstöðina á skrúfuás og settu hneturnar upp með því togi sem framleiðandi tilgreinir. Settu síðan bremsuklossann saman. Notaðu hér einnig þráðlás á skrúfurnar og fylgdu toginu sem framleiðandi mælir með.

Skref 4: settu hjólið saman

Eftir að bremsukerfið hefur verið sett saman aftur er hægt að setja hjólið sem var tekið aftur á sinn stað. Skrúfaðu rærurnar af, settu síðan vélina aftur á tjakkinn til að fjarlægja tjakkstöngina. Fáðu bílinn aftur og ekki hika við að athuga bremsukerfið til að ganga úr skugga um að allt sé rétt sett upp. Bremsudiskarnir þínir munu hafa innkeyrslufasa þar sem hemlun þín er minna árangursrík: farðu varlega á veginum.

Nú veistu allt um bremsudiska! Þú finnur þá fremst á bílnum, fyrir aftan hvert hjól. Það geta verið diskabremsur eða trommubremsur... Í öllum tilfellum skaltu fylgjast með tíðni bremsanna, því reglulega er nauðsynlegt að skipta um öryggi þitt á veginum.