Topp ferðabílar - hvaða gerð mun aldrei eyðileggja ferðina þína
efni
Þegar ákafur bílaferðamaður ákveður að kaupa nýjan bíl vaknar alltaf spurningin fyrir honum: hvað á að velja? Enda eru eiginleikar bílanna mjög mismunandi. Maður getur gengið mjög lengi án þess að taka eldsneyti. Hinn er með mjög rúmgóðri innréttingu. Það eru margir eiginleikar og viðmið. Við munum reyna að takast á við þá.
Valviðmið og bestu bílgerðirnar
Við skulum íhuga bíla eftir þeim forsendum sem margir aðdáendur bílaferða hafa að leiðarljósi.
Ferðalengd
Það fyrsta sem verðandi bíleigandi hugsar um er: hversu lengi getur bíllinn hans keyrt án þess að taka eldsneyti? Til að komast að því ættir þú að reikna út hversu mikið bíllinn ferðast á einum lítra af eldsneyti. Margfalda skal töluna sem myndast með heildarrými tanksins. Það er einfalt: Ef bíll eyðir að meðaltali 9 lítrum í akstri á þjóðvegi og geymirinn er 60 lítrar, þá getur bíllinn ferðast 666 km (100/9 * 60) án þess að taka eldsneyti. Það er eldsneytisnotkunin sem vekur áhuga innlendra ferðalanga í fyrsta lagi. Vegna þess að það er ekki alltaf hægt að finna gott bensín í útjaðrinum. Við teljum upp bílana sem geta náð mjög langt, bara einu sinni.
Toyota Prius
Toyota Prius er tvinnbíll sem getur ekið 1217 km á einum tanki. Hagkvæmni hans er ótrúleg - hún eyðir að meðaltali 100 lítrum af eldsneyti á 3.8 km.
Þessi litla eyðsla stafar af nokkrum þáttum. Vélin er búin hybrid uppsetningu. Bensínvélin hefur mjög mikla afköst. Þessi mótor er byggður á Atkinson hringrásinni. Og að lokum, Toyota Prius hefur framúrskarandi loftafl yfirbyggingar. Hér eru helstu eiginleikar vélarinnar:
- rúmtak eldsneytistanks - 45 lítrar;
- þyngd bílsins - 1380 kg;
- vélarafl - 136 lítrar. Með;
- hröðunartími frá 0 til 100 km/klst - 10.3 sek.
VW Passat 2.0 TDI
Hinn þekkti Passat getur líka verið góður kostur fyrir þá sem vilja spara bensín þar sem hann kemst 1524 km án þess að taka eldsneyti.
Í þessu sambandi fer "Þýski" framhjá sínum nánasta keppinaut - Ford Mondeo. En hann eyðir aðeins 0.2 lítrum minna en "ameríski". Einkenni:
- rúmtak eldsneytistanks - 70 lítrar;
- þyngd vél - 1592 kg;
- vélarafl - 170 lítrar. Með;
- hröðunartími frá 0 til 100 km/klst - 8.6 sekúndur.
Bmw 520d
BMW 520d er annar góður kostur fyrir langar ferðir. En þessi regla gildir aðeins um gerðir með beinskiptingu.
Bíllinn er þyngri en þeir tveir að ofan. En þegar ekið er á þjóðveginum eyðir hann aðeins 4.2 lítrum af eldsneyti og eyðslan í borginni er ekki meira en 6 lítrar. Án eldsneytis getur bíllinn ekið 1629 km. Einkenni:
- rúmtak eldsneytistanks - 70 lítrar;
- þyngd vél - 1715 kg;
- vélarafl - 184 lítrar. Með;
- hröðunartími frá 0 til 100 km/klst - 8 sekúndur.
Porsche Panamera Diesel 3.0D
Porsche bílar hafa alltaf einkennst af miklum hraða og auknum þægindum. Og Panamera var líka mjög hagkvæm fyrirmynd. Á þjóðveginum eyðir þessi bíll að meðaltali 5.6 lítrum af dísilolíu.
Á einum tanki er hægt að aka 1787 kílómetra. Það er að eigandi þessa bíls getur farið frá Moskvu til Berlínar án þess að taka eldsneyti, til dæmis. Einkenni:
- rúmtak eldsneytistanks - 100 lítrar;
- þyngd vél - 1890 kg;
- vélarafl - 250 lítrar. Með;
- hröðunartími frá 0 til 100 km/klst - 6.7 sekúndur.
Erfiðleikar að fylgjast með
Tilvalinn ferðabíll er sá sem er jafn öruggur á miðlungs malarvegum og á þjóðvegum. Það eru ekki svo margir alhliða bílar sem myndu uppfylla þessar kröfur, en þeir eru til. Við skulum telja þau upp.
Volkswagen Polo
Í okkar landi er Volkswagen Polo ekki eins algengur og Passat sem nefndur er hér að ofan. En þessi litli fyrirferðarlítill fólksbíll getur verið frábær kostur til að ferðast á ýmsum vegum.
Ástæðan er ekki aðeins mikill áreiðanleiki þessa bíls, sem hefur sannað sig í gegnum árin, heldur einnig veghæð hans. Hann er 162 mm, sem er sannarlega risastórt gildi fyrir fólksbíl. Þannig að með hæfileikaríkum akstri óttast Polo-eigandinn hvorki djúpar holur né steina sem standa út á veginum. Verð bílsins byrjar frá 679 þúsund rúblur. Og Polo þolir fullkomlega hið erfiða innlenda loftslag. Og þetta eru önnur veigamikil rök fyrir því að velja þennan bíl.
Volkswagen amarok
Annar fulltrúi þýska bílaframleiðandans er Volkswagen Amarok. Það kostar 2.4 milljónir rúblur. Þetta er margfalt dýrara en Polo svo ekki allir hafa efni á Amarok. En jafnvel í grunnstillingunni er bíllinn mjög vel búinn. Hann hefur öll nauðsynleg öryggiskerfi sem munu hjálpa ökumanni á vegum hvers kyns flóknar.
Úthreinsun bílsins er jafnvel meiri en í Polo - 204 mm. Það skal líka tekið fram hér að pallbílagerð í okkar landi hefur aldrei verið í mikilli eftirspurn. Hins vegar, fyrir unnendur bílaferðamennsku, er þessi tiltekna tegund af líkama kjörinn kostur. Þannig er Amarok gönguferðabíll, ónæmur fyrir hörðu staðbundnu loftslagi og fullkomlega aðlagaður að hvaða innlendu braut sem er.
Mitsubishi útlendingur
Framleiðendur Outlander bjóða viðskiptavinum upp á breitt úrval af valkostum, svo margir ökumenn munu geta valið bíl fyrir veskið sitt. Mótorafl er á bilinu 145 til 230 hö. Með.
Vélarrými - frá 2 til 3 lítrar. Drifið getur verið bæði fullt og framan. Frá jörðu er 214 mm. Og Mitsubishi bílar hafa alltaf verið mjög sparneytnir, sem er mjög mikilvægt fyrir ferðalanga. Viðhald á þessu "japanska" er líka ódýrt. Kostnaður við bílinn byrjar frá 1.6 milljón rúblur.
Suzuki grand vitara
Annar hagkvæmur japanskur bíll sem vert er að gefa gaum að er Suzuki Grand Vitara. Þessi nettur crossover er mjög vinsæll í Rússlandi og vinsældirnar eru verðskuldaðar.
Verð bílsins fer eftir uppsetningu og er á bilinu 1.1 til 1.7 milljónir rúblur. Það er aðallega rekið í borginni. En fyrir utan það er Grand Vitara mjög öruggur. Jafnvel grunnurinn, sem er alveg þakinn holum, er ekki vandamál fyrir hann, þar sem veghæð bílsins er 200 mm.
Renault Duster
Hvað varðar verð, gæði og akstursgetu er Renault Duster besti kosturinn fyrir innanlandsvegi af mjög mismunandi gæðum. Verð hennar byrjar frá 714 þúsund rúblur, sem er nú þegar alvarlegur kostur á öðrum crossovers. Duster er búinn góðri fjöðrun sem „ étur“ í raun flestar ójöfnur á veginum.
Bíllinn er samsettur með hágæða, vélarafl er frá 109 til 145 hö. Með. Frá jörðu er 205 mm. Fjórhjóladrif gerir ökumanni kleift að finna sjálfstraust á hvaða vegi sem er.
Getu klefa
Getu bílsins er önnur mikilvæg viðmiðun fyrir ferðaáhugamenn. Ef fjölskylda bíleigandans er lítil mun einhver af ofangreindum bílum henta honum. En ef fjölskyldumeðlimir eru margir, verður að íhuga vandlega rýmið innanhúss. Við skulum telja upp nokkra rúmgóða bíla.
Ford Galaxy
Ford Galaxy smábíllinn rúmar 7 manns, svo hann er fullkominn fyrir jafnvel stærstu fjölskylduna. Öll sæti eru aðskilin og fellanleg og þakið er víðáttumikið. Jafnvel sem staðalbúnaður er Ford Galaxy með 8 tommu snertiskjá, 8 hátalara upplýsinga- og afþreyingarkerfi, Bluetooth, mörg USB tengi og gervihnattaleiðsögukerfi.
Vélarafl er frá 155 til 238 hö. Með. Þetta eru bensínvélar með forþjöppu. En í okkar landi hefur túrbódísilvél með rúmtak 149 lítra náð gríðarlegum vinsældum. Með. Aðalástæðan fyrir vinsældum þess er mikil kraftur og framúrskarandi hagkerfi. Þegar ekið er á þjóðveginum eyðir bíllinn 5 lítrum af eldsneyti á hverja 100 kílómetra. Það er þessi útgáfa af Ford Galaxy sem er tilvalin fyrir fjölskylduferðir á innanlandsvegum.
Ford C-Max
Ford C-Max er nettur amerískur smábíll. Afkastageta farþegarýmisins er frá 5 til 7 manns. Sjö sæta afbrigðið er kallað Grand C-Max og er önnur kynslóð smábíla sem framleidd eru síðan 2009. Öll afbrigði bílsins eru búin MyKey kerfinu, sem hjálpar ökumanni að takast á við fjölda óhefðbundinna umferðaraðstæðna.
Það er átta tommu skjár og stýrikerfi sem er raddstýrt. Og bíllinn er með frábæra hljóðeinangrun, sem er mikilvægasti kosturinn fyrir fjölskyldur með lítil börn. Einnig er titringi í ökutækjum haldið í lágmarki. Vélarafl er á bilinu 130 til 180 hestöfl. Með. Gírskiptingin getur verið annað hvort sjálfvirk eða vélræn.
Peugeot Traveller
Peugeot Traveler er smábíll búinn til af frönskum og japönskum verkfræðingum. Það eru mismunandi breytingar á þessum bíl, sem eru mismunandi fyrst og fremst í lengd yfirbyggingarinnar. Það er breytilegt frá 4500 til 5400 mm. Hjólhafið er líka öðruvísi - frá 2.9 til 3.2 m. Þess vegna getur stysta útgáfan af Peugeot Traveller rúmað 5 manns og sú lengsta rúmar 9.
Þetta er frábær kostur fyrir mjög stórar fjölskyldur. Eini galli þessa minivan er hátt verð, sem byrjar frá 1.7 milljón rúblur. Staðreyndin er sú að í nútímanum hefur reglan lengi verið í gildi: því ríkari sem fjölskyldan er, því færri börn á hún. Landið okkar er engin undantekning. Þannig að Peugeot Traveller, með öllum sínum áreiðanleika og öðrum kostum, mun aldrei ná efsta sætinu í einkunnagjöf stórra fjölskyldubíla.
Aldur ökumanns
Ef ungur ökumaður getur aðlagast nánast hvaða bíl sem er, þá breytist þetta ástand með aldrinum. Því eldri sem maður verður, þeim mun meiri eru sérstakar kröfur um bíl. Aldraður ökumaður nýtur mikillar aðstoðar með nútíma rafrænum aðstoðarmönnum: bílastæðaskynjara, mælingarkerfi fyrir „dauð svæði“, sjálfvirkar bakkmyndavélar. Allt þetta ætti að vera sett upp í vélum sem snúa að eldri kynslóðinni og æskilegt er að allt þetta sé innifalið í grunnpakkanum. Hér eru nokkrar vélar sem uppfylla þessar kröfur.
Honda samkomulag
Honda Accord er mjög vinsælt um allan heim. Hann byrjaði að framleiða árið 1976 og er enn í framleiðslu. Tæplega 9 milljónir bíla seldust í Bandaríkjunum einum. Árið 2012 hófst framleiðsla á 9. kynslóð þessa bíls.
Í Rússlandi er það kynnt í tveimur útgáfum: með 2.4 og 3.5 lítra vél. Helsti kostur bílsins er ekki aðeins alvarleg rafræn „fylling“, sem þegar er boðin í grunnuppsetningu, heldur einnig einstök fjöðrun að framan með viðbótarstöðugleika sem auka hliðarstöðugleika. Honda Accord er fáanlegur bæði í coupe og fólksbifreið. Bætt meðhöndlun, ásamt nútímalegum bílastæðaskynjurum, leiðsögu- og margmiðlunarkerfum, gerir þennan bíl tilvalinn fyrir ökumenn á öllum aldri.
Kia Soul
Annar áreiðanlegur og ódýr bíll fyrir aldraðan ökumann er Kia Soul. Grunnstilling bílsins er nú þegar með GLONASS stuðning, vegastöðugleikakerfi og virkt stýrikerfi VSM og læsivarið hemlakerfi ABS. Árið 2019 fékk þessi kóreski bíll viðurkenningu fyrir að hafa hlotið lágmarksfjölda gagnrýni í samfelldri notkun í 7 ár. Hins vegar er fyrirvari: ofangreint afrek á aðeins við um bíla með bensínvél. Auk fornbílsins er Kia Soul EV einnig til. Þessi vél er búin rafmótor og litíum rafhlöðupakka sem komið er fyrir undir farþegarýmisgólfinu. Og hvað varðar áreiðanleika er þessi breyting illa rannsökuð. Einfaldlega vegna þess að þessi blendingur var hleypt af stokkunum tiltölulega nýlega og það eru ekki enn næg tölfræðileg gögn um hann.
Peugeot 3008
Höfundar Peugeot 3008 reyndu að smíða ódýran en hagnýtan crossover. Og það tókst þrátt fyrir að Peugeot 3008 sé ekki með fjórhjóladrifi. En hann er með Grip Control kerfi sem gerir þér kleift að fínstilla ýmsa eiginleika ökutækis eftir ytra umhverfi. Fjöðrunin hefur framúrskarandi hliðarstöðugleika, sem er afar mikilvægt fyrir aldraðan ökumann. „Frakkinn“ er aðeins búinn tveimur vélum: annaðhvort bensíni, rúmmál 1.6 lítra, eða dísel með rúmmáli upp á 2 lítra. Þar að auki er dísilvélin mjög hagkvæm. Þegar ekið er á þjóðveginum eyðir hann aðeins 7 lítrum af eldsneyti á hverja 100 kílómetra.
SsangYong Kyron
Útlit SsangYong Kyron er varla hægt að kalla svipmikið og eftirminnilegt. En hann fer fullkomlega í gang jafnvel í mestu frostunum og er tilvalinn í veiði- eða veiðiferðir. Jafnvel grunnpakkinn inniheldur bílastæðaskynjara, hitastýringu og hitun á öllum sætum. Innstunga er í skottinu sem er sjaldgæft fyrir bíla af kóreskum uppruna. Díselvélarafl - 141 lítrar. c, gírkassinn getur verið annað hvort sjálfskiptur eða beinskiptur. Og ef þú bætir hér við lýðræðislegu verði frá 820 þúsund rúblum færðu frábæran jeppa til að ferðast við hvaða aðstæður sem er og hvenær sem er á árinu.
Þægindastig og göngubúnaður
Fáir fara í langa bílferð ljós. Venjulega tekur fólk ekki bara fjölskyldu og gæludýr með sér, heldur líka fullt af hlutum, allt frá rúmgóðum tjöldum til útigrills. Allt þetta verður einhvern veginn að koma á áfangastað. Hér eru nokkrir bílar sem gera þér kleift að gera þetta án mikilla vandræða.
Volkswagen T5 tvíbakur
Í Evrópu er Volkswagen T5 Doubleback mjög vinsæll meðal ferðamanna. Allt vegna teygjanleika þess. Hægt er að festa lítið hólf (DoubleBack) við sendibílinn og þá breytist bíllinn í alvöru húsbíl.
Aftan á sendibílnum er sérstök útdraganleg grind með rafdrifnu sem gerir þér kleift að tvöfalda innanrýmið á 40 sekúndum. Þar af leiðandi geta rúm, fataskápur og jafnvel lítið eldhús auðveldlega komið fyrir í bílnum. Og framsætin hafa einstaka eiginleika: þau snúast 180 gráður og breytast í lítinn sófa. Þannig gerir Volkswagen T5 Doubleback þér ekki aðeins kleift að flytja hvað sem er og hvert sem er, heldur einnig að gera það með hámarksþægindum fyrir burðarmanninn.
Volkswagen Multivan California
Nafn Volkswagen Multivan California talar fögrum orðum um ráðningu Volkswagen Multivan California. Bíllinn er tilvalinn til að flytja ýmsan varning, sem og í fjölskylduferð. Í fjölbílnum er eldavél, borð, nokkra skápa og tvö rúm. Þar er vatnsgeymir og 220 V innstunga. Aftursætin leggjast út í rúm.
Og undir sætunum er auka útdraganlegt hólf. Þak sendibílsins teygir sig upp sem stækkar farþegarýmið nokkrum sinnum og gerir þér kleift að ganga á hann án þess að beygja sig niður. Mikilvægur blæbrigði: þrátt fyrir traustar stærðir er bíllinn mjög sparneytinn. Þegar ekið er á þjóðveginum eyðir hann aðeins 8 lítrum á hverja 100 kílómetra.
Land Rover Discovery
Sendibílasniðið er langt frá því að vera eina lausnin sem er vinsæl meðal húsbíla sem bera mikið magn af búnaði. Það er annar valkostur: að nota kerru (eða jafnvel lítinn húsbíl). Og frá þessu sjónarhorni er Land Rover Discovery bíll sem dregur stóra húsbíla, litla tengivagna, tengivagna með snekkjum og jafnvel vagna með hestum með jafn góðum árangri.
Þegar þú ert ekki með kerru er þetta hinn fullkomni fjölskyldubíll með nóg pláss fyrir alla. Sæti í Discovery eru hönnuð eins og leikvangur, sem gerir jafnvel aftursætum farþegum kleift að sjá veginn fullkomlega. Öll sætin eru fellanleg og skottrúmmálið er mikið - 1270 lítrar. Vélarrúmmál - 3 lítrar. Og þetta er meira en nóg, jafnvel fyrir akstur með stórum tveggja öxla kerrum fullhlaðna. Helsti ókosturinn við bílinn er hátt verð. Bíllinn í lágmarksstillingu mun kosta 4.2 milljónir rúblur. Auk þess hefur viðhald amerískra bíla alltaf verið dýrt miðað við sömu "Þjóðverja" eða "Japana". En ef kaupandinn skammast sín ekki fyrir verðvandamál gæti hann vel fengið áreiðanlegan bíl til að ferðast jafnvel til heimsenda.
Þannig að fjöldi viðmiða sem ferðamaður þarf að einbeita sér að er mjög mikill. Þess vegna er engin allsherjarlausn fyrir alla. Hver og einn velur sér bíl sem getur fullnægt nákvæmlega þörfum hans. Og þetta val takmarkast eingöngu af þykkt vesksins.
