Eldsneytis/innsprautunarkerfi

Í þessari grein munum við sjá hvernig eldsneytiskerfi nútímabíls lítur út (almennt séð), með nokkrum upplýsingum um staðsetningu þeirra þátta sem eru hönnuð til að sprauta eldsneyti inn í vélina. Hins vegar erum við ekki að fara að sjá þann mun sem getur verið á beinni og óbeinni innspýtingu hér, munurinn er á hæð kútanna, svo við séum nánar (sjá hér).

Grunnrafmagnsmynd

Skýringarmyndin hefur verið einfölduð til að varpa ljósi á helstu rásirnar. Til dæmis gaf ég ekki til kynna mögulega skil á eldsneyti frá innspýtingardælunni í tankinn, sem gerir það mögulegt að skila afganginum sem berast. Svo ekki sé minnst á dós sem safnar eldsneytisgufum til að sía þær út og hugsanlega skila þeim aftur í inntakið (til að hjálpa við gangsetningu)

Ef við byrjum á upphafsstaðnum, tankinum, tökum við eftir því að eldsneytið sogast inn af örvunardælunni og sent í hringrásina fyrir neðan þrýstingur sem helst nógu lágur.

Eldsneytið fer síðan í gegn síur sem gerir kleift að setja agnirnar sem eru til staðar í tankinum og reynir einnig á það tæma vatn (aðeins á dísilvélum)... Þá er það hitari sem er ekki til staðar á öllum farartækjum (fer líka eftir landi). Það gerir eldsneytinu kleift að hita örlítið til að hjálpa því að brenna þegar það er mjög kalt. Eldsneyti hitnar ekki þegar það er heitt.

Við komum svo að dyrum háþrýstiinnsprautunarkerfisins þegar við náum Dælur (í bláu á skýringarmyndinni). Hið síðarnefnda mun senda eldsneyti á háum þrýstingi á common rail, ef það er til (sjá aðra staðfræði hér), annars eru innspýtingartækin knúin beint frá örvunardælunni. V Rafhlaða eldsneytiskerfi gerir þér kleift að auka þrýstinginn (sem er mikilvægt fyrir beina innspýtingu, sem krefst hárra gilda) og forðast þrýstingshalla á miklum hraða, sem gerist með einfaldri dælu.

Skynjari á brautinni gerir þér kleift að vita þrýstinginn í þeirri síðarnefndu til að stjórna aðaldælunni (og stjórna því þrýstingsstiginu í brautinni). Þetta er líka þar sem við setjum kraftflís sem líkja eftir lægri þrýstingi en þeir gera í raun. Fyrir vikið eykur dælan þrýsting, sem gerir ráð fyrir afli og sparneytni (hærri þrýstingur gerir kleift að gufa eldsneytið upp og því betri blöndun oxunarefna og eldsneytis).

Eldsneyti sem er ekki notað af inndælingartækjum (við sendum meira eldsneyti en nauðsynlegt er, því skortur væri óæskilegur fyrir góða afköst vélarinnar! Og svo breytist eldsneytisþörfin stöðugt eftir þrýstingi á inngjöfinni) skilar sér undir lágþrýstingi keðja sem leiðir til lónið... Heitt eldsneyti (það er nýkomið í gegnum vélina ...) er stundum kælt áður en það er fyllt á tankinn.

Og þess vegna er það einmitt vegna þessarar endurkomu sem sag dreifist eftir hringrásinni þegar innspýtingardælan þín framleiðir sag (járnagnir) ....

Myndskreyting af nokkrum þáttum

Sum líffærin sem sýnd eru á skýringarmyndinni líta svona út.

Dæla / örvunardæla

Hér er einangruð dæla

Hér er hann settur í tank

Losunardæla

Common Rail / Common Rail innspýtingarkerfi

Stútur

Kolefnissía

Athugaðu inndælingartæki?

Ef þú ert með beina innspýtingu með segulsprautum er auðvelt að athuga þær. Reyndar þarftu bara að aftengja skila slönguna frá hverjum þeirra og sjá upphæðina sem skilað er af hverjum þeirra. Augljóslega er nauðsynlegt að tryggja að ótengdar pípur leiði að tankinum svo eldsneyti komist ekki inn í strokkablokkina ...

Til að læra hvernig á að gera þetta, smelltu hér.

Allar athugasemdir og viðbrögð

síðasta athugasemd sett inn:

Zanzed (Dagsetning: 2021, 10:10:12)

Mjög glæsilegur og mjög fræðandi, eins og sjálfstæð bifreiðagrein.

Il I. 2 viðbrögð við þessari athugasemd:

• Stjórnandi STJÓRNARSTJÓRI (2021-10-11 12:00:55): Mjög gott.
• Mojito (2021-10-11 15:22:03): þú defu

(Færslan þín verður sýnileg undir athugasemdinni eftir staðfestingu)

Athugasemdir haldið áfram (51 à 133) >> smelltu hér

Skrifaðu athugasemd

Hvað veitir þér innblástur með KIA vörumerkinu?