Topp 5 tvinnbílar með minnstu orkunotkun!

1. sæti: Hybrid Toyota Yaris (98 g) Fyrsta sæti

Það kemur ekki á óvart að borgarbíllinn er í fyrsta sæti. Með smæð sinni er Toyota Yaris tvinn (98 g) Première mjög sparneytinn! Japanski framleiðandinn Toyota sýnir með Yaris tvinnbílnum sínum að hann hefur ekki tapað reynslu sinni af tvinnbíl.

Mundu eftir Toyota með Prius sínum - Sögulegur sérfræðingur í klassískum tvinnbílum ... Það sem meira er, það er athyglisvert að tæknin í litlum borgarbílnum hans er nánast sú sama og er að finna á Prius 1997: Atkinson hringrásarhitavél, plánetuskiptigírkassi o.s.frv. Yaris hefur bætt akstursánægjuna verulega í borginni. vantar oft bíla.

Japanski framleiðandinn Yaris hefur lifað árin vel af. Við gleymum næstum því að fyrsti Yaris er aftur til ... 1999! Síðan hann kom út hefur Toyota Yaris þjónað viðmið fyrir borgarbíla ... Á sama tíma kom út tvinnútgáfa árið 2012. Byggt á "Made in France" þema, Yaris blendingurinn stendur fyrir yfir helmingi sölu Yaris.

Í samanburði við fyrri gerð er nýr Yaris með fjögurra strokka hitavél. Hins vegar hefur afl hans aukist úr 92 hö. og 120 Nm á móti 75 hö. og 11 Nm fyrr. Með öflugri rafmótorum og léttari rafhlöðu skilar nýr Yaris sig mun betur en fyrri gerð. Afkastageta þess jókst um 16% og heildarfjöldi afl var 116 hö, og hefur losun koltvísýrings minnkað um 2%.

Eldsneytisnotkun Toyota Yaris tvinnbílsins (98g) Première er sem hér segir:

• Á þjóðvegi: 4,8 l / 100 km;
• Á þjóðvegi: 6,2 l / 100 km;
• Í borginni: 3,6 l / 100 km;
• Meðaltal: 4,6 l / 100 km.

2 herbergi: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

Þetta kemur MEST á óvart í röðinni! Ef þú veist það ekki, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive er ... fólksbifreið! Með öðrum orðum, hans размер miklu meira en til dæmis Yaris. Lengd hans er 4,47 m á móti 2,94 m fyrir Toyota Yaris. Sömuleiðis Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive miklu erfiðara ... Þyngd hans er 1443 kg á móti aðeins 1070 kg fyrir Toyota Yaris!

Skemmst er frá því að segja að stærð hans gerði það ekki í uppáhaldi! En kóreski framleiðandinn hefur farið fram úr sjálfum sér! Reyndar, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive sýnir frábær eldsneytiseyðsla óháð tegund ferðar ... Eins og búist var við af klassískum blendingum er þjóðvegurinn ekki uppáhalds landsvæðið hans. En þó að við búumst við verulegri eyðslu miðað við stærð hans, þá er ljóst að kóreski fólksbíllinn eyðir aðeins meira en japanski borgarbíllinn, sem er töluvert afrek!

Á vélrænni hliðinni er Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive knúinn 1,6L 105hö. hitavél tengd við rafmótor 44 hö ... Lithium-ion fjölliða rafhlaðan hefur 1,56 kWst afkastagetu. Hybrid aflrás hans skilar sléttri, alrafmagni ferð frá 3 til 4 kílómetra á allt að 70 km/klst.

Eldsneytisnotkun Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive er sem hér segir:

• Á þjóðvegi: 5,2 l / 100 km;
• Á þjóðvegi: 6,3 l / 100 km;
• Í borginni: 4 l / 100 km;
• Meðaltal: 4,9 l / 100 km.

3. sæti: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

Í þriðja sæti í þessari röð er Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Það er aftur borgarbíll. Að vísu mun smærri röð þess ekki vera öllum að skapi. Hins vegar, hvað varðar framleiðni og neyslu, gerir litla japanska stúlkan frábæra hluti. Ég verð að segja að Honda Jazz er ekki nýliði. Þetta er nú þegar fjórða kynslóð djass , en sú fyrsta er frá árinu 2001. Ólíkt fyrri útgáfunni er nýi djassinn nú innifalinn í vörulista framleiðanda fyrir franska kaupendur.

Eldsneytisnotkun Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive er sem hér segir:

• Á þjóðvegi: 5,1 l / 100 km;
• Á þjóðvegi: 6,8 l / 100 km;
• Í borginni: 4,1 l / 100 km;
• Meðaltal: 5 l / 100 km.

Borgin er örugglega hápunktur Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Með mjúkri ferð geturðu hraðað upp í næstum því 50 km/klst á fullu rafmagni ... Auk þess, með endurbættri framrúðu og grannri stífum, er skyggni sterkur punktur þessa ökutækis. Akstursánægja er einnig á mótum lítilla titringsskynjunar, sveigjanlegrar fjöðrunar og vökvakerfis. Að lokum leggur hann til dásamlegt rými sérstaklega fyrir aftursætisfarþega.

4. sæti: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Skemmst er frá því að segja að samkeppnin milli Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive og Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens er mjög hörð. Kostnaðurinn er sá sami. Raunar er japanski borgarbíllinn betri en sá franski í borginni, en verri á þjóðveginum. Tæknilegi eiginleiki þessa Clio liggur aðallega í gírkassa hans. Tæknin þess notar ekki kúplingu eða samstillingu. Þetta hundakúpling vélfæragírkassi ... Sérstaklega er rafmótorinn ábyrgur fyrir því að stöðva mótorinn á æskilegum hraða og æskilegum hraða (2 hraða), en hinn snýr hjólunum.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens er þyngri en Honda en er með öflugri 140 hestafla vél. Þetta gerir honum kleift að hafa betri yfirklukkunarafköst þegar farið er úr 80 í 120 km/klst á 6,8 sekúndum (á móti 8 sekúndum hjá Japönum). Litli Clio sýnir einnig framúrskarandi fjölhæfni og betri hljóðeinangrun ... Þannig er Clio betri en japanski hliðstæða hans á götunni með 64 dBA (á móti 66 dBA fyrir Honda) og á þjóðveginum með 69 dBA (á móti 71 dBA fyrir Honda).

Eyðsla á Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens er sem hér segir:

• Á þjóðvegi: 5,1 l / 100 km;
• Á þjóðvegi: 6,5 l / 100 km;
• Í borginni: 4,4 l / 100 km;
• Meðaltal: 5,1 l / 100 km.

5 stærðir: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - fyrst fullbúinn jeppa í röðinni. Síðasta endurstíll þess nær aftur til júní 2019. Tengd tvinnútgáfa er líka til, en hinn sannkallaði tvinnbíll er í 5. sæti.

Þrátt fyrir að eyðslutölur hans séu ekki eins góðar og borgarbílarnir sem nefndir eru hér að ofan er hann ekki sérlega virðulegur. Þar að auki, ef þú tekur tillit til þess þyngd 1500 kg и lengd 4,35 m .

Hvað vélina varðar er Kia Niro Hybrid Premium búinn 105 hestafla hitavél. (1,6 l) og rafmótor með 43,5 hö afl, tengdur við 1,6 kWh rafhlöðu. Hvað samkeppni varðar er Kia Niro Hybrid Premium í sama flokki fullkominna jeppa og Toyota C-HR. Hins vegar, fyrir utan betri eldsneytisnotkun, býður Kia upp á betra rými að aftan и betri hljóðeinangrun .

Eldsneytisnotkun Kia Niro Hybrid Premium er sem hér segir:

• Á þjóðvegi: 5,3 l / 100 km;
• Á þjóðvegi: 7,5 l / 100 km;
• Í borginni: 4,8 l / 100 km;
• Meðaltal: 5,5 l / 100 km.

Niðurstöður þessarar flokkunar

Asískir bílaframleiðendur eru sterkir í tvinnflokknum

Nokkrar ályktanir leiða af þessari flokkun. Í fyrsta lagi sjáum við að bílar frá asískum framleiðendum eru í fremstu röð. Þetta þarf ekki endilega að koma á óvart þar sem þessir framleiðendur komu mjög snemma inn í blendingasviðið, eða jafnvel fundu það upp með Toyota.

Þannig eru fimm efstu leiðtogarnir með að minnsta kosti 4 asískir framleiðendur, þar af eru 2 japönsk og 2 kóresk. Ef við stækkum röðunina í 20 tvinnbílana sem eru minnst neysluverðir, finnum við að minnsta kosti 18 asísk bíla!

Fyrsta sætið er aftur sett af Toyota sem sýnir enn og aftur hæfileika sína á sviði tvinntækni. Góðu fréttirnar koma frá Renault með Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, sem er á pari við japanska hliðstæðu sína, Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Kosturinn við hefðbundna tvinnbíla umfram tengitvinnbíla

Að auki sýnir einkunnin það hefðbundnir blendingar eru skilvirkari en tengjanlegt blendingar. Að vísu hefur þessi síðari hluti náð miklum árangri með getu til að hlaða sig heima eða í vinnunni. Hins vegar, ef við berum vandlega saman frammistöðu hvað varðar eyðslu, þá kemur í ljós að hefðbundnir tvinnbílar eru mun fleiri en tengitvinnbílar.

Þó hefðbundnir tvinnbílar séu minna þægilegir á þjóðveginum en tengitvinnbílar, ná þeir meira en öðru landslagi eins og borg eða sveit .

Hybrid, tækni opin öllum áhorfendum

Að lokum er athyglisvert að tvinnbíllinn er nú opinn fyrir allar gerðir farartækja. Í efstu 20 tvinnbílunum sem minnst neyta, síðastur er Lexus RC 300h sportbíll ... Þetta þýðir að blendingurinn er nú til í öllum flokkum!

Þar að auki innihéldu leiðtogarnir fimm ekki aðeins borgarbúa. Svo er það smábíll og jeppi. Þessi fjölbreytni ökutækja sýnir það hybrid tækni hefur fleygt fram verulega ... Þrátt fyrir tilkomu umframþyngdar er nú hægt að flytja það yfir á öll farartæki.

Þar að auki sýnir það líka að það er til alvöru áhorfendur fyrir blending eða öllu heldur, margir áhorfendur. Þó svo hafi ekki verið fyrir nokkrum árum eru kaupendur tvinnbíla nú ekki aðeins bundnir við borgarbúa heldur líka feður og íþróttaáhugamenn.

Samantekt um hagkvæmustu hybrid bíla

Eyðsla í lítrum á 100 km:

Einkunn	Model	flokkur	Eldsneytisnotkun á veginum	Hraðbrautanotkun	Borgarneysla	Meðalneysla
1	Toyota Yaris Hybrid (98 g) Frumsýning	City	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	Компактный	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive	City	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	City	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	Smá jeppi	5,3	7,5