TOP 15 bestu smárútur fyrir fjölskyldu og ferðalög

Bílaverð í greininni hefur verið leiðrétt til að endurspegla markaðsaðstæður. Þessi grein var endurskoðuð í apríl 2022.

Til að velja bestu smárútuna fyrir fjölskylduna þína þarftu að bera saman mismunandi gerðir og forskriftir þeirra. Svo rúmgóður bíll gerir öllum fjölskyldumeðlimum kleift að komast á áfangastað í einu farartæki. Það eru margir sendibílar til sölu, það á eftir að velja þá gerð sem hentar þér best. Kostnaðurinn á við um nýja bíla, notaðir kostir eru ódýrari.

Peugeot Traveller I Long

Einn besti lítill rútur fyrir fjölskyldur sem rússneskir kaupendur líkar við. Það tryggir hámarks þægindi og mjúka akstur á ýmsum gerðum vega. Það rúmar 16 manns auk bílstjóra.

Smárútugerðin er þægileg og rúmgóð, verðið er í meðallagi í sínum flokki á markaðnum. Vélin er hátæknivædd, útsjónarsöm og hentar í mismunandi flókin verkefni. Það er sjálfstæður hitari og loftkæling. Málmhólfið er mjög endingargott, með tæringarvörn.

Við the vegur, það eru mjög fáar notaðar rútur af þessari gerð á markaðnum. Þetta þýðir að sendibíllinn er eftirsóttur, áreiðanlegur og nánast vandræðalaus.

Fjölmargar reynsluakstur hafa sýnt frábæran árangur Peugeot Traveler I Long smárútunnar. Það hefur enga annmarka - þar á meðal í þeim flokki sem er til skoðunar. Það er því engin þörf á að bíða eftir minnkandi eftirspurn. Verðið byrjar frá 4 milljónum rúblur.

Vélin	Eldsneyti	Stýrikerfi	Neysla	Þar til 100
2.0HDI AT (150 HP)	DT	Framan	5.6/7	12.3 s

Hyundai Grand Starex/ H-1

Besta smárútan til að ferðast er þægileg, þægileg, rúmgóð. Þessi bíll var viðurkenndur sem sá besti í Ástralíu. Sætin í farþegarýminu eru þægileg, vinnuvistfræðileg og stillanleg. Síðan hún kom á markað hefur líkanið tekið miklum breytingum.

Val um bensín- eða dísilvél. Gírkassi - beinskiptur eða sjálfskiptur. Drifið getur verið fjórhjóladrifið eða afturhjóladrifið. Rútan er mjög þægileg í notkun, hún hefur mikið pláss fyrir farangur, geymsluhólf og vasa. Það er góður kostur fyrir stórar fjölskylduferðir.

Innbyggt nútímalegt loftslagsstýringarkerfi skapar bestu aðstæður fyrir þægilega ferð. Hægt er að loka hurðum með venjulegum læsingu eða með fjarstýringu með fjarlykli. Loftslagsstýringarhnapparnir snúast þannig að aftursætisfarþegar geta stillt loftræstingu að vild. Öryggið er í efsta sæti, eins og sést af fjölmörgum árekstrarprófum sem eru misflóknar. Bremsurnar eru stórar og áreiðanlegar, staðsettar á fram- og afturhjólum. Hemlun er góð, jafnvel á fullu.

Þetta er einn besti sendibíllinn fyrir stóra fjölskyldu með rúmgott skott, rúmgott að innan. Meðhöndlun er frábær, eldsneytiseyðsla í meðallagi, beygjuradíus lítill. Það eru engir gallar sem slíkir, en sumir notendur kvarta yfir því að ómögulegt sé að breyta aftari og miðju sætaröðinni í einn bekk. Fjöðrunin er svolítið stíf. Verð frá 4,5 milljón rúblur.

Vélin	Hámarksafl, kW rpm2	Hámarkstog, Nm við 2 snúninga á mínútu	Bindi, cm3	Eco flokkur
A2 2.5 CRDi MT	100 / 3800	343 / 1500-2500	2497	5
A2 2.5 CRDi AT	125 / 3600	441 / 2000-2250	2497	5

Kia karnival

Smábíll með crossover aðgerðum. Það hefur kraftmikla hönnun og háþróaðan tæknibúnað. Málin eru stærri en gamla útgáfan. Hönnunin er alvarleg og ströng. Framljósin eru mjó og grillið stórt. Hjólbogar eru framlengdir. Fyrirhugað er að bíllinn verði búinn rennihurðum.

Innréttingin er nútímaleg og ströng. Mest áberandi snertingin eru seinkuð viðarklæðning og sætin. Það er margmiðlunarkerfi, skjárinn er risastór.

Ef þú ert að leita að svari við spurningunni um hvaða smárúta er best fyrir þægilegar fjölskylduferðir, vertu viss um að fylgjast með þessu líkani.

Farangursrýmið er varla hægt að kalla risastórt en þar er nóg pláss fyrir fjölskylduferð. Einnig verður hægt að fella aftari sætaröðina og farangursrýmið stækkar enn meira. Þetta gerir þér kleift að bera stóra hluti.

Aflgjafinn getur verið bensín eða dísel. 2,2 lítra dísilvélin hefur frábært afl á meðan bensínvélin er enn skilvirkari. Hann er eingöngu framhjóladrifinn en erfitt er að rekja það til galla. Verðið er aðeins yfir meðallagi. Verð frá 4,6 milljónum rúblur.

Vélin	Eldsneyti	Stýrikerfi	Neysla	Hámark hraða
2.2 AT	DÍSELELSNI	Framan	11.2	96 km / klst

Volkswagen fjölbíll

Volkswagen Group framleiðir virkilega hágæða nútímabíla að nafni. Þeir eru ímynd nútímans og hafa framúrskarandi frammistöðu. Vélarnar í upphafsútgáfunni eru sparneytnar og mjög rausnarlegar. Innréttingin er þægileg, með tveggja svæða loftkælingu, fötusætum, sem hvert um sig er búið öryggisbelti og mjóbaksstuðningi.

Smárútan hentar líka vel í vinnu. Fjölhæfni virkar vel, með fjölbreyttum möguleikum.

Ef þú ert að leita að bíl sem tekur þig í ferðir, fjölskylduferðir, jafnvel millifærslur og á sama tíma hjálpa þér að vinna sér inn peninga, þá er þetta góður kostur. Það er áreiðanlegt, endingargott og endist áberandi lengur en flestir keppendur.

Eini verulegi gallinn við líkanið er hærri en meðalkostnaður á aðalmarkaði. Þú getur sparað peninga með því að kaupa notaðan vinnubíl. Kostnaðurinn byrjar frá 9 milljónum rúblur.

Vélin	Stýrikerfi	Hámark hraða	Hröðun, skv
2.0 TDI 150 hö. (110 kW)	Sveifarás, að framan	183 km / klst	12.9
2.0 TDI 150 hö. (110 kW)	DSG, fjögur	179 km / klst	13.5
2.0 biTDI BMT 199 hö. (146 kW)	DSG, fullt	198 km / klst	10.3

Toyota Sienna

Toyota Sienna er goðsögn meðal fólksbíla. Það kom fyrst á markað árið 1997. Hann er nú uppfærður með 3. kynslóðar andlitslyftingu sem kynnt var á 17. bílasýningunni í New York.

Hönnun smárútunnar er stílhrein, nútímaleg og kraftmikil og frammistaðan er alltaf á toppnum. Framljósin eru með fallegum ílangum glitaugu. Ljósleiðarinn er fóðraður og dagljósin eru búin LED-hlutum. Ofngrillið er aflangt, lítið í sniðum, búið par af láréttum hettum og lógóum.

Sætunum er raðað í þrjár raðir. Engar upplýsingar liggja fyrir um nýju vöruna ennþá, stærð hennar má dæma eftir frammistöðu forkynningarútgáfunnar.

Fjöðrunin heldur veginum fullkomlega af hvaða gæðum sem er, er fær um að storma litla kantsteina. Þeir grípa vel um veginn og geta jafnvel farið yfir litla kantsteina þegar lagt er.

Vélin í gamla stílnum er samsett með átta gíra sjálfskiptingu, fjórhjóladrifi og framhjóladrifi. Með slíku setti eininga hentar smábíllinn einnig til daglegrar notkunar, akstur við slæmar aðstæður á vegum. Vélin er 3,5 lítra bensín „big six“. Fasaskiptir eru settir á inntaks- og útblásturslokana. Tæknileg fylling útgáfunnar er rík, hún tilheyrir háþróaðri flokki, öryggið er frábært. Það eru engir gallar, en þú þarft að borga fyrir tækni og þægindi. Verðið byrjar frá 6,7 milljónum rúblur.

Vélin	Eldsneyti	Stýrikerfi	Neysla	Hámark hraða
3,5 lítrar, 266 hö	Bensín	framan	13.1	138 km / klst

Mercedes-Benz V-Class

Besti lítill strætó fyrir fjölskyldu. En það er ekki hægt að kalla það ódýrt. Líkanið einkennist af frábærum aksturseiginleikum, miklu þreki, hámarks krafti og þægindum. Fyrir sinn flokk er bíllinn tilvalinn en þeir sem vilja spara peninga við að kaupa hann hætta við notaða útgáfu.

Vélar geta verið mismunandi, mikið veltur á tilteknum sendibílstjóra. Eldsneyti er dísel.

Það sem kaupandinn ætti að íhuga - þú verður að fjárfesta í viðgerðum, það er ekki ódýrt fyrir þessa gerð.

En það er betra að spara ekki og hafa samband við opinbera sölumenn, fá tryggingu fyrir gæðavinnu. Kaupa upprunalega varahluti.

Bíllinn er rúmgóður, tæknivæddur, vinnuvistfræðilegur, hentugur fyrir fjölskylduferðir út í bæ, ferðalög og vinnu. Það eru engir tæknilegir gallar. Verð á bíl byrjar frá 27 milljón rúblur.

Vélin	Eldsneyti	Stýrikerfi	Neysla	Allt að hundrað	Hámark hraða
2.0DMT (150 HP)	DT	Framan	5.2/7.3	12.4 s	184 km / klst
2.0D AT (150 HP)	DT	Framan	5.6/7	12.3 s	183 km / klst

Citroen Jumpy/ Spacetourer

Hvaða smárútu er betra að kaupa fyrir þægilegar ferðir fyrir stórt fyrirtæki á takmörkuðu fjárhagsáætlun - Citroen Jumpy. Hann hefur framsækna fyllingu, frábært öryggisstig, er hagnýtur, rúmgóður og veitir mjúka ferð.

Það er brekkuræsingarkerfi, akreinarviðvörun, dekkjaþrýstingsviðvörun og aðrir gagnlegir valkostir.

Það eru nokkrir líkamsvalkostir. Farangursrýmið er að meðaltali, en ef þú stækkar sætin í farþegarýminu, þá er meira pláss fyrir handfarangur. Vélin er kraftmikil og óttast hvorki aukið álag né slæmar aðstæður á vegum.

Ókosturinn við líkanið samkvæmt umsögnum viðskiptavina og sérfræðinga er fullnægjandi hljóðeinangrun, það eru spurningar hér.

En miðað við góða akstursgetu, mikla afkastagetu, lágt verð, reynist þessi valkostur samt vera einn sá besti í einkunn okkar. Verð frá 4,7 milljónum rúblur.

Vélin	Eldsneyti	Stýrikerfi	Neysla	Þar til 100	Hámark hraða
2.0DMT (150 HP)	DT	Framan	5.2/7.3	12.4 s	184 km / klst
2.0D AT (150 HP)	DT	Framan	5.6/7	12.3 s	183 km / klst

 Ford Tourneo Connect

Notabíll, ekki nýjasta en ekki síður vinsæl gerð. Nokkrir líkamsvalkostir eru í boði. Þetta er góður kostur fyrir þá sem eru að leita að ódýrum sendibíl.

Staðalbúnaður felur meðal annars í sér læsivarnarhemla, neyðarhemlaaðstoð, loftræsta neyðarlúgu og felliborð í aftursætum farþega. Hita- og hljóðeinangrun málsins, af umsögnum að dæma, er þokkaleg.

Afturhjóladrifinn, öflug vél. Verðið er í meðallagi, ef að kaupa nýjan bíl nær kostnaðarhámarki þínu, leitaðu að notuðum vinnunautum - það er mikið af þeim á markaðnum.

Helstu kostir eru öflug vél sem krefst ekki sérstakrar umönnunar, rík tæknileg fylling, frábært skyggni.

Framrúðan er hátt staðsett, í efri hluta getur hún frosið á veturna. Slíkur ókostur er úthlutað af eigendum. Vél - 2,5 lítra bensín með 172 hö.

Citroen SpaceTourer

Þetta er tiltölulega nýr smábíll frá þekktu bílafyrirtæki. Útlitið er venjulega franskt, stíllinn og hönnunin er óaðfinnanleg. Fyrir vikið lítur perlan ekki út fyrir að vera fyrirferðarmikil - hún lítur meira út eins og ötull, grannur íþróttamaður. Útlitið er áhugavert og margir bílstjórar velja þessa rútu vegna þess. Það eru auðþekkjanlegir þættir - slétt framljós, risastórt skottloka, vel samsett skutaflétting og útskoranir á hliðum.

Þrátt fyrir að Japanir hafi haft hönd í bagga með að búa til smábílinn fékk hann dæmigert franskt útlit. Hinn óaðfinnanlegi stíll og hönnun sem aðgreinir Citroen bíla er áberandi í þessum sendibíl. Citroen Space Tourer lítur ekki út fyrir að vera klaufalegur, hann líkist grannri íþróttamanni sem hefur bætt á sig nokkrum kílóum á frítímabilinu.

Innréttingin er þægileg og stílhrein. Mælaborðið er staðsett á tölvuskjánum um borð. Á miðborðinu er 7 tommu margmiðlunarskjár. Innréttingin er nútímaleg, stílhrein, frágangsefnin eru traust. Smárútan er hönnuð fyrir átta sæti, það er afkastageta hennar er ekki hámark. En skottið er sannarlega konunglegt.

Vélin er kraftmikil og búnaðurinn fer eftir útgáfunni. Basic vísar til þess einfaldasta, með aðeins hraðastilli, loftpúða og sætahita. Verð á nýjum bíl byrjar frá 4 milljónum rúblur. Ef þú vilt meira, pantaðu úrvalsútgáfuna (en hún kostar meira).

Helsti ókosturinn er sá að þú getur ekki valið vél.

Toyota Alphard

Djörf ytri hönnun, hagnýt falleg innrétting - allt er fullkomið í þessari perlu. Útlínur bílsins eru skýrar, hlutföllin eru tilvalin, þannig að sniðið er jafnvægi og kraftmikið. Hægt er að kalla skuggamyndina framúrstefnulega og efst á grillinu er auðþekkjanlegt merki.

Toyota Alphard felur í sér nútímatækni og hámarks þægindi. Skálinn er hljóðlátur og íburðarmikill og hver ferð í hann verður sönn ánægja. Fjöldi sæta fer ekki yfir 8 eins og í fyrri útgáfu.

Til sölu núna er breyting með aðeins einni gerð af vél, framhjóladrifi, sjálfskiptingu með 8 þrepa. En þessi uppsetning er nógu fjölhæf til að henta öllum. Vélin er kraftmikil og skilvirk.

Alfard tilheyrir úrvalshlutanum, verð hans mun vera viðeigandi. Verð á nýjum bíl byrjar frá 7,7 milljónum rúblur. Hönnunin er eftirminnileg, auðþekkjanleg, stílhrein. Bíllinn týnist ekki í borgarstraumnum. Innréttingin er með lúxus áferð - kunnáttumenn verða ánægðir. Hann er fullkominn fyrir persónulega og viðskiptalega notkun, en hann hefur aðeins átta sæti og þú getur ekki valið vél.

Honda Stepwgn

Honda Stepwgn er vörubíll eða smábíll. Það er ætlað fyrir innanlandsmarkað. Það eru fáir bílar í Rússlandi en þú getur prófað að panta ódýra rútu erlendis frá. Rúmgóð skála rúmar allt frá fimm til átta manns (ýmsar stillingar eru mögulegar). Hliðarhurðir eru að renna.

Vélin er bensín, sparneytinn. Nýjustu breytingarnar hafa traust, fallegt útlit og geta fylgt aukabúnaði (en gegn aukagjaldi). Endurstílaðar útgáfur eru nútímalegasti kosturinn. Ef þér er sama um eina bensínvél muntu elska þessa gerð. Það eru margar umsagnir á netinu - við mælum með að skoða þær. Verð á notuðum bíl árið 2018 er um 2,5 milljónir rúblur.

Renault Trafic III

2014 útgáfan, endurbætt frá forverum sínum, er kraftmeiri og betri. Hann er búinn öflugri dísilvél. Til sölu eru tvær breytingar á smárútunni - farm og farþega.

Í Rússlandi er þetta líkan ekki metsölubók, en er eftirsótt.

Ökumenn kunna að meta undirvagnsvörn, aukna veghæð og bættan mismunadrif með takmarkaðan háli.

Með meðalverði (2,5 milljónir rúblur fyrir árið 2017) mun bíllinn vera góður fyrir peningana. Stíllinn er ósýnilegur og því er farið með bílinn í fjölskylduferðir og í vinnuna.

Toyota ProAce Verso

Léttur vörubíll framleiddur í Japan. Virk sala sendibíla hefur verið stunduð síðan 2013. Eins og er eru tvær útgáfur af bílnum í boði - farþega og farm með yfirbyggingu af sendibíl. Plássið er allt að 6-8 manns, svo ef þig vantar fleiri, leitaðu annars staðar. Hæð, lengd þaksins fer eftir breytingunni. Burðargetan er um 1 kg. Sendibíllinn er búinn 200 eða 1,6 lítra túrbódísil.

Hægt er að velja um gerð gírskiptingar - beinskiptur eða sjálfskiptur. Verð á 2018 bíl er 3,6 milljónir rúblur.

Í öllum tilvikum er bíllinn áreiðanlegur, vinnuvistfræðilegur, þægilegur og fjölhæfur. Þetta er góður minibus valkostur fyrir fjölskyldu. Hönnunin er endingargóð, ferðin verður þægileg á hvaða leiðum sem er.

Opel Vivaro II

Ný kynslóð af hinum goðsagnakennda Opel Vivaro með aðlaðandi hönnun. Ofngrillið er stórt, aðalljósin setja áherslu og gera bílinn auðþekkjanlegan. Framstuðarinn er með auknu loftinntaki.

Eins og er er flutningabíllinn fáanlegur í nokkrum útgáfum - merki, sendibíl, vörubíl eða farþegaútgáfu. Til eru útgáfur með auknu hjólhafi. Farangursrýmið er rúmgott og hægt að auka það með því að leggja sætin í stýrishúsinu saman. Vélin er túrbó dísel. Smárútan hefur góða hröðun og veitir þægilega ferð. Búnaðurinn fer að miklu leyti eftir breytingunni - því dýrari sem bíllinn er, því fleiri aðgerðir eru í boði. Nýr bíll kostar frá 3 milljónum rúblur.

Þessi minibus hefur enga galla.

Fiat Scudo IIН2

FIAT Scudo II er önnur kynslóð atvinnubíla af hinni frægu línu. Bíllinn er ekki nýr en hann missir ekki mikilvægi. Hönnun að utan og innan er mjög lík Ducato-gerðinni.

Á sama tíma er hann stílhreinn og loftaflfræðilegur. Innréttingin er þægileg, rúmgóð og út á við aðlaðandi. Farangursrýmið er stórt og burðargeta aukist. Hægt er að taka allt að 9 farþega um borð. Vistvæn stjórntæki og þægindi eru frábær.

Grunnútgáfan kemur með dísilvél. Afltækin eru pöruð við 5 eða 6 gíra beinskiptingu. Bíllinn er öruggur, auðveldur í akstri og tryggir hámarks þægindi á ferðalagi.

Það eru engir gallar sem slíkir, en þegar þú velur þennan bíl ættir þú ekki að treysta á hámarks virkni. Þetta er besta smárútan meðal Boo - við mælum með að þú fylgist með.

Ályktun

Fara ætti með smárútu fyrir fjölskyldu sem veitir þægilega ferð, öruggan akstur og er með nauðsynlegu skottinu. Verðin eru mismunandi og með því að kaupa notaða hluti geturðu sparað mikla peninga. Áður en þú velur skaltu kynna þér dómana, lesa umsagnirnar. Það eru breytingar fyrir 8 og 19 manns.