Hinn eitraði Honda CBR 1000 RR er þegar í okkar höndum
Nýjasta útgáfan af Honda Fireblade er eitur. Eitur sem fyllir líkama þinn og gerir þig háðan adrenalíni. Þrátt fyrir lágan hita skemmtum við okkur í Grobnik. Atvinnumaður eins og Marco German, sem mun aka slíkri Hondu í Superstock Championship árið 2008, hefur þegar skráð tímann 1.35. Gott fólk, það var bara 9-10 stiga hiti úti! !! !!
Að vísu fórum við um borð í nýja Fireblade með smá fordómum en umfram allt af mikilli alúð. Það var ekki það að ekki væri hægt að treysta Conti dekkjunum sem klæddust heillandi rauðri fegurð, bara léttri bora og um 10°C hita - ekki beint það sem við eigum að venjast þegar við förum í heimsókn til nágranna okkar. Hins vegar hefur fullt af hestum og ískalt malbik aldrei verið vinningssamsetning til að slá hraðamet.
Jæja, en það var nóg fyrir fyrstu tilfinninguna. Með aðeins meira aðhaldi en venjulega, eltum við hann um kappakstursbrautina og fundum enn og aftur að hann var fullkynja kappakstursbíll sem hefur ekki lengur mikið að gera með notkun á vegum. Vélin fer í þriðja gír og við um 3.000-4.000 snúninga á mínútu um 100 km / klst! Þetta er fyrir mjög hljóðláta ferð með næstum víðtækri inngjöf! !! !! Sérhver snjall mótorhjólamaður veit hins vegar vel að með þrengslum í dag á þjóðvegi fer hraðinn yfir 160 km / klst (en við skulum skilja eftir lögbundnar takmarkanir og þess háttar).
Fireblade tilkynnti okkur strax að það væri minna en forveri þess, það situr óumdeilanlega til þessa og ef við værum með bundið fyrir augun þyrftum við að leggja hart að okkur til að greina á milli CBR 600 og CBR 1000. Já, leikfangið er lítið, þétt og mjög létt ....
Hjólið er frábært á brautinni. Nákvæmt og auðvelt í akstri, með framúrskarandi hemlum. Við lékum okkur ekki með fjöðrunina, hún er of mjúk á bak við brautina, en rétt við veginn.
Um völd, ó. . En þeir enda ekki þar! Fyrir utan vinnuvistfræði og meiri þéttleika (minnkun, til að vera nákvæmur), er þetta stærsta skrefið fram á við. Ef einhver kvartaði yfir því í fyrra að Fireblade væri of fágaður fyrir þá, prófaðu það núna. Þeir hafa haldið góðri sveigju upp á við en í efsta þriðjungi snúninga er þessi nýliði algjör villidýr.
178 h.p. og 171 kg hlýtur að vera þekkt einhvers staðar.
Búast við prófi í næsta bílablaði og auðvitað skemmtilegu myndbandi á www.motomagazin.si!
PK
