Próf: Yamaha YFM 250 SE W

Ekki láta blekkjast af því að það er knúið af 250cc ein strokka vél. Sjáðu loftkældu þar sem það er sannað og afar hrikalegt eining með fimm gíra gírskiptingu sem er svo auðvelt að viðhalda að það mun ekki skera niður tíma þinn. eða valda gráu hári með háum reikningum. þjónustutæknimaður. Það hefur ekki nægjanlegt afl til að rota ökumann, en nóg afl til að klífa jafnvel brattar brekkur.

Heimspeki þessa fjórhjóls er einföld: margt skemmtilegt og litlar áhyggjur á sanngjörnu verði. Þess vegna er það tilvalið fyrir alla byrjendur og þá sem eru ekki með alvarlegan kappakstursmetnað. Stærri Yamaha gerð með 450cc vél. Sjáðu, er þegar alvöru jeppi, en það fyrirgefur ekki mistök óreyndra ökumanna.

Hins vegar hefur YFM margt að bjóða. Það lítur vel út þar sem hörðu, óbrjótandi plasthlutarnir eru fyrirmyndir eftir stærri kappakstursbílum og einnig gerðir úr gæðum íhlutum, þannig að smíðin er sterk og tilbúin til alvöru utanvega.

Það þrífst best á malarvegum og straujuðum kerrum, þar sem það heillaði okkur með getu sinni til að renna um horn. Motocross brautin er heldur ekki ógnvekjandi, þar sem fjöðrunin er nógu góð til að takast á við stökk og högg.

Hærri ökumenn, segjum yfir 180 sentímetra, munu hafa smá höfuðverk vegna þess að fjórhjólið er lítið (það hefur aðeins 1.110 mm skott) sem hægt er að dempa með virkari hreyfingum líkamans við akstur og stillingu þungamiðjunnar. Það er tilvalið fyrir ungt fólk og fólk með minni vexti, fyrir konur og jafnvel fyrir börn.

Með 265 millimetra fjarlægð frá jörðu getur það auðveldlega klifrað upp á smærri timbur og grjót.

Sérstaklega er vert að taka fram alveg framúrskarandi bremsur (diskar að framan og aftan), það sama og á stærri íþróttamódelunum. Hemlakrafturinn er magnaður og gefur góða bremsustýringu.

Í prófinu höfðum við Raptor einsamallaða til notkunar á vegum, sem er fullkomin samsetning fyrir aðstæður okkar þar sem stundum er nóg að keyra nokkra kílómetra á malbikinu að fyrstu rústabrautinni eða kerrunni. Til viðbótar við grunnmerktu útgáfuna, sem þarf að draga 5.600 € 3 frá, er takmörkuð útgáfa með þrívíddarskreytingarmerki einnig fáanleg fyrir aukinn álit.

Tæknilegar upplýsingar

Verð prufubíla: 5.700 evrur (ósamræmd útgáfa 4.400 evrur)

vél: eins strokka, fjögurra högga, 249 cm? , loftkældur, 29 mm Mikuni BSR-loftþurrkur.

Hámarksafl: t.d.

Hámarks tog: t.d.

Orkuflutningur: 5 gíra gírkassi, keðjudrif að afturhjólum.

Rammi: stálpípa.

Bremsur: tvær spólur að framan, ein spólu að aftan.

Frestun: að framan 2 ein höggdeyfar með tvöföldum A-teinum, aftari sveifararmur 1x einn höggdeyfi.

Dekk: framan 20 x 7-10, aftan 19 x 10-9.

Sætishæð frá jörðu: 730 mm.

Eldsneytistankur: 9 l.

Hjólhaf: 1.110 mm.

Þyngd: 142 кг.

Fulltrúi: Delta Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Við lofum og áminnum

+ auðveld notkun

+ notagildi bæði á sviði og á veginum

+ burðargeta

+ hágæða smíði og endingargott plast

+ útlit

+ framúrskarandi bremsur

– fyrir brautir með háa toppi eru brautirnar of mjóar

Petr Kavčič, mynd: Boštjan Svetličič