Grillpróf: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot

Og það er rétt. Nánar tiltekið er Nissan ProPilot sjálfstýrð aksturshjálp sem virkar sem sambland af akreinavörslukerfi og ratsjárhraðastilli og leyfir sem slíkur ekki fullkomlega sjálfstæðan akstur. Þó að það virki áreiðanlega og viðhaldi öruggum breytum ökutækisins, krefst það athygli ökumanns og gerir honum viðvart þegar hendurnar á stýrinu eru of langar. Ekkert svoleiðis, segir þú, við höfum þekkt svona kerfi lengi. Satt, en ekki í þessum flokki, og það er gaman að sjá að frumkvöðull þessa flokks bíla, sem er án efa Qashqai, er uppfærður reglulega og gerir þér kleift að berjast á jafnréttisgrundvelli við harða samkeppni, sem hefur fallið í sundur í millitíðinni . Þú þarft að borga 1.200 evrur til viðbótar fyrir nefnt ProPilot kerfi, en aðeins ef Qashqai þinn er nú þegar búinn öryggisskjöld aukabúnaði sem er hluti af staðalbúnaði tveggja efstu búnaðarstiganna.

Annars höfum við þegar skrifað mikið um uppfærða Qasqai. Virkjunin hefur einnig verið endurhönnuð og samanstendur af 1,6 lítra túrbódísli ásamt stöðugri breytilegri sjálfskiptingu. Sem áminningu, þetta er í raun topplíkan og sem slíkt hentar eflaust best fyrir nefnda gerð. Vélin fullnægir öllum akstursþörfum og gírkassinn, þó að það sé kerfi sem elskar að fara í taugarnar á ökumönnum með „aðgerðalausu“, er áberandi og virkar vel hér. Ef þú vilt fá fjórhjóladrif í Qashqai þarftu að leita að annarri drifsamsetningu því Nissan býður hana ekki í þessari.

Annað verð? Góð 30 þús er mjög sanngjarnt verð fyrir sett með svona virkjun og svo mörgum öryggistækjum. Það er alveg á hreinu, samkeppnin er á undan henni hvað varðar stafræna væðingu og upplýsingatækni.

Lestu frekar:

Stutt próf: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Stutt próf: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna

Stutt próf: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165

Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot

Grunnupplýsingar

Kostnaður við prófunarlíkan:	32.460 €
Grunnlíkanverð með afslætti:	30.600 €
Verðafsláttur prófunarlíkans:	30.760 €

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.598 cm3 - hámarksafl 96 kW (130 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 320 Nm við 1.750 snúninga á mínútu
Orkuflutningur:	framhjóladrif - skipting skipting - dekk 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
Stærð:	hámarkshraði 183 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,1 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 útblástur 122 g/km
Messa:	tómt ökutæki 1.507 kg - leyfileg heildarþyngd 2.005 kg
Ytri mál:	lengd 4.394 mm - breidd 1.806 mm - hæð 1.595 mm - hjólhaf 2.646 mm - eldsneytistankur 65 l
Kassi:	430-1.585 l

Mælingar okkar

T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 7.859 km
Hröðun 0-100km:	10,7s
402 metra frá borginni:	17,4 ár ( 128 km / klst)
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	5,9 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	35,6m
AM borð:	40m
Hávaði á 90 km / klst í 6. gír	59dB

оценка

• Með hverri uppfærslu fær faðir nútíma crossovers nokkur nútíma öryggis- og aksturshjálp sem gerir henni kleift að jafna samkeppnina.

Við lofum og áminnum

stýrikerfi

öryggis fylgihlutir

sett af stöðluðum búnaði

infotainment tengi

lengdarhreyfing framsætis