Mynd: KTM 1290 Super Duke GT

Þegar ég var á bak við breitt stýrið hans í prófuninni, virtist mér ég vera að fara inn í aðra vídd. Það er eins og ég hafi verið að ýta á hraðspilunarhnappinn alla leið. Þá er ég ekki að meina neina takka á stýrinu sem þú getur notað til að sérsníða hvernig allt hjólið virkar að þínum smekk. Stundum kemur það mjög á óvart hvaðan við komum. Hvað öll hjól eru fær um og hvernig á að leika sér með þau. Ég veit að það er fordómafullt að segja að jafnvel byrjandi geti ekið honum, en það er satt - við mildustu aðstæður (fjöðrun, hálkustjórnun, vélarafl) getur hver sem er, jafnvel byrjandi, ekið honum. En, já, það er alltaf þannig, en. Reyndar er þetta skepna í gervi íþróttaferðamanns, þar sem leðurkappakstursbúningur er enn skyldubúnaður.

Þannig að það ætti að varast eitt orð: ef þú ert einhver að leita að frelsi og ánægju með að hjóla auðveldlega meðan þú ferð, slepptu því sem þú ert að lesa því þú ert ekki rétti ökumaðurinn fyrir þennan KTM. Mótorhjól framleitt á skrímslinu sem við köllum Super Duke, og þetta samband er meira ferðamannsútgáfa GT leynir sér alls ekki. Þetta er þungt hjól sem hefur örlítið betri vindvarnir en niðurdregna útgáfan, sem er bókstaflega roadster þegar það er alltaf erfitt að vera í hnakknum. Sætið hér er mjög þægilegt, bólstrað og nógu stórt til að þú getir notið skjótu beygjanna með stelpuna í bakinu líka. Hliðartöskurnar henta honum vel, svo hann getur verið ferðalangur líka. Hann er nú þegar búinn staðalbúnaði með háþróaðri rafeindatækni og hálfvirku fjöðrun, sem í reynd þýðir að þú getur örugglega fengið sem mest út úr því hvenær sem er, óháð aðstæðum.

Þegar ég nefni hina grimmu 144 Newton metra og þá staðreynd að 170 'hestur'Það getur verið þér ljóst að þetta er mótorhjól sem getur líka verið keppnisbíll. Þegar KTM framleiðir mótorhjól og segir að það sé sportlegt skaltu treysta þeim betur. Þess vegna var ég þakklátur fyrir það í hvert skipti MSC (stöðugleikastýringarkerfi) með framúrskarandi ABS kerfi sem vinnur einnig í brekkum. Öryggi er tryggt með ýmsum stillingum fyrir notkun mótor rafeindatækni, allt frá fullkominni stjórn og aðhaldi í rigningarkerfinu til að ljúka óreiðu í supermoto forritinu, sem gerir þér kleift að keyra á landamærunum án þess að trufla rafeindatækni.

En til þess þarf rétta gokartbraut eða, ef þú ert vel undirbúinn, gott malbik á fjallaskörðum. Mótorhjólið, sem kostar tæplega $ 19, býður upp á mikið gildi fyrir peningana. 23 lítra bensíntankur Það eru innbyggð LED ljós sem munu lýsa upp beygju innan frá á nóttunni og bæta sýnileika verulega og þú þarft ekki að hafa áhyggjur af því að slökkva á stefnuljósunum því þau sjá um það sjálf.

Meðan á akstri stendur reynist það mjög áreiðanlegt og hefur framúrskarandi stefnustýringu, þú verður bara að gæta þess að villa ekki fyrir öllu því rafeindatækni og gæðum íhlutum því það keyrir auðveldlega mjög hratt á hvaða vegi sem er og krefst mikillar sjálfsstjórnar. nauðsynlegt. Sérstaklega þegar þú ýtir of mikið á því með snöggskiptingunni, sem slær hátt frá útpípunni og rekur adrenalín í gegnum æðarnar.

• Grunnupplýsingar

  Sala: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Sími: 05/6632366, www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Sími: 01/7861200, www.seles.si

  Grunnlíkan verð: 18.849 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 4-takta, 1.301cc, tvöfaldur, V3 °, vökvakældur

  Afl: 127 kW (170 km)

  Tog: 144 Nm

  Orkuflutningur: 6 gíra gírkassi, keðja, afturhjólsmellur að venju

  Rammi: stálpípa

  Bremsur: 2x diskar að framan 320 mm, geislabúnaður Brembo, 1x 245 diskur að aftan, ABS beygja

  Frestun: WP skautuð fjöðrun, USD sjónaukagaffill að framan, 48 mm, eitt högg að aftan

  Dekk: fyrir 120/70 R18, aftan 190/55 R17

  Hæð: 835 mm

  Eldsneytistankur: 23 XNUMX lítrar

  Hjólhaf: 1.482 mm

  Þyngd: 205 kg

Við lofum og áminnum

vinnubrögð, tæki

aðstoðarkerfi ökumanna

fjölvirk fjöðrun aðlagast fullkomlega öllum hvarfefnum

afl og tog

bremsurnar

þægileg sportleg ferðastaða

vindvarnir yfir 160 km / klst

örlítið gróft rekstur tveggja strokka vélarinnar við mjög lágt snúningshraða og snúning

það getur boðið farþeganum aðeins meiri þægindi

lokaeinkunn

Þú vilt dæla inn hreinu adrenalíni í daglegt mótorhjólalíf án þess að þjást af frábærum íþróttatilboðum eða vegfarendum.