Prófbréf: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Annars var þessi sem við prófuðum í þetta skiptið meira að segja réttur litur - alfin rauður. Vegna lögunar hans og litar tók hann strax eftir konunum í fjölskyldunni okkar - hann er enn myndarlegur og aðlaðandi eins og ég komst að. Já það er. Hönnunarlega séð er ekkert athugavert við það þó að þessi Alfa Romeo haldi líka áfram hefð merkisins - þegar kemur að hönnun er hann á toppnum. Já, yfirbyggingin er svolítið ógagnsæ, sérstaklega þegar bakkað er, en við erum vanir því í núverandi kynslóð lægri fimm dyra fólksbíla. Einu sinni voru Alfas einn af fáum þar sem maður þurfti að passa sig að nudda ekki fallega fágaða stuðara af, en í dag eiga allir þá þegar!

Að innan var Alfa innréttingin óvenju öðruvísi, með hönnunaráliti og minni athygli á notagildi en nú eru margir keppendur að afrita hann í blindni.

Nokkrar niðurstöður úr þremur fyrri prófunum okkar á núverandi Giulietta gilda áfram. Hér hafa ítölsku verkfræðingarnir og hönnuðirnir ekki enn fundið tíma (og yfirmenn hafa ekki veitt þeim peningana) til að breyta neinu, þar sem það verður líklega að bíða þar til Júlía verður uppfærð. Núna er hins vegar sá tími að nýir eigendur Alf eru einnig að leita að minna sportlegum, öflugri og sparneytnari lausnum. Áður fyrr voru öflugir bílar í tísku, nú býður Alfa Romeo upp á hóflegri bensínvél.

Það er líka hóflegri að því leyti að þeir gátu lækkað verðið aðeins (samanborið við fyrri 1.4 vélina með 120 "hestöflum"). Í Giulietta er hægt að fá vél sem fram til þessa var einungis ætluð Alfa Mita, með 1,4 lítra rúmmáli og aðeins 105 "hestöflum". Svona þyngdartap við akstur finnst næstum ekki, aðeins mælingar sýna að slík „Yulchka“ er aðeins kraftmeiri en örlítið sterkari systir hennar.

Jafnvel þótt þessi „minnst öflugi“ Giulietta sannfæri með frammistöðu sinni, þá á þetta ekki við um eldsneytissparnað. Til að hylja styttri venjulega hringinn notuðum við að meðaltali 105 lítra af eldsneyti í Giulieta með 7,9 "hestöfl", en meðalneysla meðan á prófuninni stóð var tæplega níu lítrar á hverja 100 kílómetra. Með sömu stóru vélinni (með aðeins meira afl) í einum keppenda Giulietta notuðum við næstum samtímis nærri XNUMX lítra minna eldsneyti í prófuninni, þannig að ítölsku sérfræðingarnir verða að bæta enn meiri þekkingu við vélina sem upphafsstopp kerfi. því að raunhagkerfið leggur ekki sérstakt af mörkum.

Hins vegar er þyngdartapið í Alfa Romeo þekkt annars staðar, nefnilega í verðskránni, þar sem byrjunarlíkanið er nú með tæplega 18 þúsund verðmiða og þá er dreginn frá 2.400 evra afsláttur. Þannig var prófuðu afritinu okkar með nokkrum viðbótarbúnaði (að verðmæti 1.570 evrur) lítillega breytt en hægt var að fá það hjá söluaðilanum fyrir samtals 17.020 XNUMX evrur. Þannig brást „Auto Triglav“ við óstöðugum markaði þar sem ekki er lengur hægt að selja bíla án frekari afsláttar. Það virðist sem Júlía muni einnig fá fleiri stuðningsmenn, sem segja má um verðið: Þegar það þurfti að draga meira frá, þá eru tímarnir öðruvísi!

Texti: Tomaž Porekar

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105

Grunnupplýsingar

Sala:	Avto Triglav doo
Grunnlíkan verð:	17.850 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	19.420 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Hröðun (0-100 km / klst):	10,8 s
Hámarkshraði:	186 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	8,9l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 1.368 cm3 - hámarksafl 77 kW (105 hö) við 5.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 206 Nm við 1.750 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Stærð:	hámarkshraði 186 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 10,6 s - eldsneytisnotkun (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, CO2 útblástur 149 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.355 kg - leyfileg heildarþyngd 1.825 kg.
Ytri mál:	lengd 4.351 mm – breidd 1.798 mm – hæð 1.465 mm – hjólhaf 2.634 mm – skott 350–1.045 60 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / kílómetramælir: 3.117 km
Hröðun 0-100km:	10,8s
402 metra frá borginni:	16,9 ár ( 126 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	10,1/13,5s (IV/V)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	12,2/15,6s (sun./fös.)
Hámarkshraði:	186 km / klst (VIÐ.)
prófanotkun:	8,9 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	39,4m
AM borð:	41m

оценка

• Fyrir þá sem elska viðeigandi ánægjulega hönnun og kunna að láta sér nægja minni aflvél mun þessi nýja „minnsta“ útgáfa af Alfa Romeo örugglega hljóma eins og góð kaup.

Við lofum og áminnum

mynd

vél

stöðu á veginum

traust skrá yfir helstu tæki

hentugt rekki með skíðagati á miðjum aftari bekknum

verð

minna þægilegur aftan bekkjaskili

Isofix botnfestingar

Bluetooth og USB, AUX tengi gegn aukagjaldi

eldsneytisnotkun