Hluti Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive

Bílaprófunum okkar má gróflega skipta í þrjá hluta: mælingar, ljósmyndun og daglega notkun. Það sem við gerum er hægt að hugsa um með mælingum, niðurstöður myndatöku eru líka sýnilegar og á veginum (og úti á vettvangi ef þarf) er markmið bílsins að kynnast honum á þann hátt sem hver notandi myndi gera. . Hins vegar getur þessi hluti prófana verið mjög, mjög mismunandi eftir vélum.

Síðan Hilux. Má ég hjóla á mótorhjóli með honum? Athugið en athugið að hurðirnar á líkamanum verða að vera opnar vegna lengdar mótorhjólsins og það er pláss fyrir að minnsta kosti tvo enduro bíla á breidd. Við misstum bara af nokkrum krókum í viðbót.

Geta fimm manns farið í ferðalag á Toyota sem forfaðir nafna hennar er fæddur 1968? Merktu við, en aftur með athugasemd: allur farmur, þar á meðal bakpokar, verður fyrir óþægindum vegna veðurs og hugsanlegs óviðbúnaðar. Svo ef það er snjór eða mikil rigning á leiðinni til baka verður þú að þola bakpoka í kjöltu þér; það verður líka vandamál að skilja farminn (skíði, prik o.s.frv.) eftir á sýningunni fyrir framan hótelið þegar fyrirtækið vill pizzu og kalda humla. Lausnin á báðum vandamálum er farmhlíf, en þá virkar ekki hleðsla á hjólinu. Annað orð um þægindi í aftursætinu: það er nóg hnépláss, farþegar munu aðeins kvarta yfir sveigðinni (vegna sléttrar húðar og engrar hliðarstuðnings) eða slæmum vegum (vegna stórra gorma). Ef þú segir ekki herrunum við lögregluna, leyfðu mér að trúa því að við vorum sex þennan dag á snjóþungum veginum frá Jelendol til Dolgi Njiwe, og við vorum að keyra lengst. Engar keðjur. Bíll!

Gæti sjöunda kynslóð Hilux með tveimur "andlitslyftingum" verið hversdagsbíll? Athugaðu aftur með athugasemd: allt eftir kröfum og þörfum notandans. En staðreyndin er sú að það þýðir ekkert að óttast 5,2 metra lengdina, þökk sé góðu skyggni og bakkmyndavél. Að innan geta þeir truflað útlitið af minna gæða (annars endingargóðu) plasti, örlítið óásjálegum rofum (aðdáandi okkar á Facebook sagði að þeir líkust þvottavélum frá sjöunda áratugnum) og skorti á gagnlegu geymsluplássi. Amarok frá Volkswagen og Ranger frá Ford eru skref fram á við á þessu sviði... Ja, það eru engin alvarleg vandamál með lífið undir stýri á Hilux. Þvert á móti, sem einstaklingur sem hneigðist til ævintýra og/eða bænda/skógræktar/veiðiverkefna, líður honum vel í því. Ata Hunter tók fram að hann væri jafnvel myndarlegur.

Er bíllinn framleiddur að upphæð 12 milljónir eintaka jeppa? Úff, já. Alvarlega gott, ef ekki eitt það besta í sínum flokki. Á vellinum gefur það þér svo trausta tilfinningu að þú getur farið beint í eyðimerkursamkomu. Það eina sem vantaði voru grófari dekkin ... Drægni ferðarinnar er alls ekki mikilvæg.

Gæti Hilux verið vörubíll? Við skulum nota ljósmynd af stórum haug af meira eða minna notuðum fatnaði sem fluttur er á munaðarleysingjahæli í Vicé til sönnunar. Einhvers staðar hreinsuðu þeir upp gamalt hús: „Hey, áttu Hilux ennþá? Það væri eitthvað til að taka ... “

Texti: Matevž Gribar, ljósmynd: Saša Kapetanovič

Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive

Grunnupplýsingar

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 2.982 cm3 - hámarksafl 126 kW (171 hö) við 3.600 snúninga á mínútu - hámarkstog 360 Nm við 1.400–3.600 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	vélin knýr öll fjögur hjólin - 5 gíra sjálfskipting - dekk 255/70 R 15 T (Continental CrossContact).
Stærð:	hámarkshraði 175 km/klst - 0-100 km/klst hröðun á 11,9 s - eldsneytisnotkun (ECE) 8,9 l/100 km, CO2 útblástur 175 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.770 kg - leyfileg heildarþyngd 2.735 kg.
Ytri mál:	lengd 5.255 mm - breidd 1.760 mm - hæð 1.810 mm - hjólhaf 3.085 mm - caisson lengd 1.547 mm, breidd 1.515 - eldsneytistankur 80 l.

Mælingar okkar

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Kílómetramælir: 7.127 km
Hröðun 0-100km:	12,0s
402 metra frá borginni:	17,0 ár ( 125 km / klst)
Hámarkshraði:	175 km / klst (V.)
prófanotkun:	11,1 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	41,1m
AM borð:	41m

оценка

• Ef athugasemdirnar við hliðina á krókunum trufla þig ekki, þá er þetta vélin fyrir þig: fjölhæfur, varanlegur, kraftmikill, gagnlegur, stór.

Við lofum og áminnum

sterkbygging

afkastagetu á sviði

mótor (tog)

sjálfskipting

ágætis pláss jafnvel á aftan bekknum

varanlegur vélbúnaður (myndavél, USB, blá tönn ()

notagildi, fjölhæfni (með skilyrðum)

hágæða plast að innan, rofar

hæg upphitun framsætanna

há sæti (þrátt fyrir hæðarstillanlegt sæti)

óupplýstur kassi fyrir framan farþegann

þröngar skúffur í hurðinni