Kratek próf: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
Vandamálið með Seat er að hvorki Volkswagen Group né söluaðili heimila veit nákvæmlega hvað hann á að gera við spænska vörumerkið. Þar af leiðandi skortir þau einnig stefnu fyrir Leon, engar viðeigandi auglýsingar, og þar með sleppa þeir ekki möguleikum viðskiptavina.
Jæja, á meðan við erum smám saman að spá í komu nýja Leon (það hefur verið svona síðan 2005 og fyrir tveimur árum var það aðeins uppfært hvað varðar hönnun), en núverandi hefur enn mörg tromp meðal vængja hans. Auðvitað munum við ekki hlusta á svartsýnismenn um þá staðreynd að arftakanum verði frestað eða jafnvel sagt af sér vegna kreppunnar. Því hann á það ekki skilið.
Fyrsta trompið er bókstaflega á milli framvængjanna. Hann var lánaður af Volkswagen. 1,6 lítra og 77 kílóvatt TDI, sem meira og minna hefur þegar fest sig í sessi í mörgum bílum þýsku fjölskyldunnar. Vegna hófsamari (dísel) rúmmáls þarf hann aðeins meira gas í upphafi sem viðkvæmi ökumaðurinn venst strax og krefst aðeins meiri æfingar þegar byrjað er. þjást af eyrum og gripisem þurfa að gefa að minnsta kosti að hluta til til að geta klifrað á toppinn. Þetta á sérstaklega við ef bíllinn er fullur af skemmtikrafti og farangri þeirra.
Ég er ennþá hissa á því hversu mikið pláss það býður upp á einvídd Leon form... Fullorðnir munu geta setið aftur í bakið líka, ef ekki eru allar stelpurnar svooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo breitt og skottinu getur haldið meira en maður gæti búist við af bíl af þessari stærð. Tölfræði segir að það sé í gullna miðjunni í bílaflokknum, en rétthyrnd lögun rýmisins og há opnun afturhlerans leyfir nýta sér hvern sentimetra.
Hljóðeinangrun skilar sínu vel þó að túrbódísillinn heyrist sérstaklega þegar kalt er byrjað. Meðaltalið var 6,4 lítra, sem aftur er ekki sá besti, en alls ekki sá versti meðal sambærilegra bíla. Við sjáum eftir því að viðurkenna að við þurftum bara að prófa sportlegri undirvagn og þess vegna slóum við oft á fullt þegar við beygjum. Þetta er vegna sportlegrar undirstöðu undirvagnsins. róaðist aðeinsen ástandið á veginum er svo gott að vélin er alveg týnd; Í stuttu máli var það of veikt og of villt til að keppa við yfirstærðan undirvagn.
Framúrskarandi aflstýri og langur hlutlaus undirvagn dugðu til að kreista út 100 góða túrbó dísil "hesta" fyrir íþróttir. En ef það væru 50 eða 100 í viðbót þá væri það bara gaman. Við gáfum líka mínus á gírkassann. Til að forðast misskilning: Gírskiptingar fljótt og örugglegaað það er ánægjulegt að starfrækja það, en aðeins fimm stig... Ef ég væri með sjötta gír eða betri DSG gírkassa þá væri akstursánægjan enn meiri.
Ef þú ert með smá kraft í þér þá mun þessi 1,6 lítra vél vera í litlu hliðinni fyrir þig; Hins vegar, ef þú ert að leita að gagnlegu og hagkvæmu ökutæki, gæti verið kominn tími til að fara á stofuna og sækja það með meiri afslætti. Nýtt er að koma, ekki satt?
texti: Alosha Mrak, mynd: Ales Pavletić
Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
Grunnupplýsingar
| Grunnlíkan verð: | 17805 € |
|---|---|
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 19484 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 77kW (105 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 11,6 s |
| Hámarkshraði: | 185 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 6,4l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.598 cm3 - hámarksafl 77 kW (105 hö) við 4.400 snúninga á mínútu - hámarkstog 250 Nm við 1.500–2.500 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Stærð: | hámarkshraði 185 km/klst - hröðun 0-100 km/klst. 11,7 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 útblástur 119 g / km |
| Messa: | tómt ökutæki 1.365 kg - leyfileg heildarþyngd 1.860 kg |
| Ytri mál: | lengd 4.315 mm - breidd 1.768 mm - hæð 1.458 mm - hjólhaf 2.578 mm - eldsneytistankur 55 l |
| Kassi: | 340-1.165 l |
Mælingar okkar
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / kílómetramælir: 7.227 km | |
| Hröðun 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18 ár ( 123 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 11,4s (4) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 16s (5) |
| Hámarkshraði: | 185 km / klst (5) |
| prófanotkun: | 6,4 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 39,5m |
| AM borð: | 40m |
оценка
Vel búinn Leon með 1,6 lítra TDI vél kostar tæpar 20 þús. Mikið, næstum of mikið. En fyrir peninginn færðu sportlegan leik (undirvagn, sæti, stýri), sparneytni (vél) og gírkassinn var á meðal hroka – þó sex gíra hefði verið betri. Það hefur allt, en af einhverjum ástæðum finnur það ekki sinn stað á markaðnum. Of dýrt, lítið auglýst eða bara hunsað?
Við lofum og áminnum
vél yfir 2.000 snúninga á mínútu
framsæti í íþróttum
stöðu á veginum
flutningsaðgerð
búnaður
aðeins fimm gíra gírkassi
lítil loftkælingartakkar
vél undir 2.000 snúninga á mínútu
ljótt plast að innan
