Próf: Skoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI fjölskyldu
Sú staðreynd að dagljósin eru nú í LED tækni er í raun eina framúrskarandi sjónræna nýsköpunin, en mikilvægasta tækninýjungin er þegar falin á bak við þau. Rapid kvaddi bensín 1,2 lítra fjögurra strokka vélina og fékk nýja lítra þriggja strokka. Reyndar tveir, en í Rapid Spaceback prófinu faldi hann öflugri 110 hestafla (81 kílówatt) útgáfu.
Þú hefur sennilega þegar tekið eftir því í tímaritinu Auto að þessar nýju (ekki bara Skoda eða Volkswagen) þriggja strokka forþjöppur koma alltaf skemmtilega á óvart. Allt í lagi, hljóðið tekur smá að venjast (og það er í eðli sínu ansi nálægt gnýr fjögurra strokka boxara frá td Impreza WRX), en það sem ég er ánægðastur með er að þeir eru sveigjanlegir alveg frá gangur á snúningi og því (einnig vegna þess að gæðin hljóma mun betur en litlar dísilvélar), vingjarnlegur við rólegan akstur. Mjög vélknúinn lítra Rapid Spaceback er með sex gíra beinskiptingu, þannig að snúningshraða vélarinnar á þjóðvegahraða er nægilega lágur til að halda meðaleyðslu lágri á venjulegum hring: um fimm lítrar er niðurstaða sem er aðeins hálfum lítra hærri en það sem myndi nást. með háværari, minna fágaðri og óviðráðanlegri, en samt tvö þúsundustu dýrari dísilolíu. Nýja Rapid Spaceback bensínvélin er rétti kosturinn.
Upplýsingakerfið er einnig nýtt, annars þegar þekkt frá hærri vörumerkjum samstæðunnar (og dýrari Škoda gerðum). Það virkar frábærlega og það sama má segja um flesta restina af Spaceback vélbúnaðinum, sérstaklega miðað við verðið. 15 þúsund fyrir bíl sem, fyrir utan sjálfvirka loftkælingu og gott upplýsingakerfi, er einnig með margnota stýri, sjálfvirka dempingu á baksýnisspeglinum, kælibox, hraðastjórnun, gott hljóðkerfi, sjálfvirkar framljós, pökkun skynjarar, litun á hliðargluggum og margt fleira, það er góð kaup.
Og ekki aðeins vegna búnaðarins: Rapid Spaceback er líka skemmtilega rúmgóður (ekki aðeins í skottinu heldur einnig í aftursætunum) og við getum í raun kennt stýrikerfinu eða lítillega fátækri tækjabúnaði fyrir það. Hins vegar er það „sjúkdómur“ sem hefur áhrif á alla Škoda og auðvitað kom vírusinn ekki frá höfuðstöðvum Škoda í Mlada Boleslav, heldur frá Wolfsburg.
En kannski er það enn betra: þess vegna er Rapid Spaceback enn í boði. Ef þeir vildu að hann væri enn betri hefði hann annað merki á nefinu. Og þá væri það ennþá dýrara.
texti: Dušan Lukič · mynd: Саша Капетанович
Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 kW
Grunnupplýsingar
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 3 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 999 cm3 - hámarksafl 81 kW (110 hö) við 5.000-5.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 200 Nm við 2.000-3.500 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A). |
| Stærð: | 198 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 9,8 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 útblástur 104 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.185 kg - leyfileg heildarþyngd 1.546 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.304 mm – breidd 1.706 mm – hæð 1.459 mm – hjólhaf 2.602 mm – skott 415–1.381 55 l – eldsneytistankur XNUMX l. |
Mælingar okkar
| Mælisskilyrði: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetra ástand m: 3.722 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,6 ár ( 131 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 9,9s (14,1) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 14,8s (18,8) |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 5,0 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 41,1m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 6. gír | 60dB |
Við lofum og áminnum
vél
neyslu
hagkvæmni
rými
kvörðunar línurit
nokkuð hrjóstrug innrétting
