Próf: Kawasaki Versys 1000 SE // Ævintýrasímtöl

Um miðjan febrúar, síðdegis, fer hitinn á Kanaríeyjum upp í 30 gráður og á morgun er enn kalt.... Jæja, Kanaríeyjar eru þekktar fyrir litlar hitasveiflur, þar er eilíft vor; þær henta evrópskum eftirlaunaþegum sem verma bein sín á gamals aldri í útbrunnum íbúðum á fyllingunni.

Við byrjuðum ævintýrið okkar á nágrannaeyjunni Lanzarote í norðurhlutanum þar sem við hittum nýja. Versi, og tók ferjuna til Fuerteventura. Síðasta eldgos átti sér stað á eyjunni Lanzarote fyrir 200 árum og landslagið sem við tókum mótorhjólið á var mjög íkveikt. Eldur, svartur. Kawasaki valdi frábæran stað til að sýna nýja Versys - snáka beygja ójafna gangstétt með frábæru gripi, vinda í gegnum fallegt landslag. Þess vegna fer ég í ríkari SE módelútgáfuna, sem er frábrugðin grunnútgáfunni í gnægð raftækja.; Hann er til dæmis með Kawasaki Cornering Management Function (KTRC), Kawasaki Traction Control (KTRC) hálkuvarnir og, það skal ítrekað, Kawasaki Electronic stillanleg fjöðrun. Control Suspension (KECS).

Það eru þrjár aðrar mögulegar aðgerðir fyrir tækið, hliðar LED ljós sem kvikna þegar hallað er og ríkulegur TFT skjár sem býður einnig upp á símatengingu. Með því geturðu gert ákveðnar stillingar, til dæmis geturðu forstillt rekstrarham tækisins. Já, og ómissandi hlutur meðal milljóna beygja: Quickshifter. Þetta er frábært. Staðalútgáfan er ekki með ákveðnum raftækjum og búnaði, þannig að hún er nokkrum þúsundustu ódýrari. Geitur eru helsta gæludýrið á Fuerteventura og þú verður að fara varlega í akstri - jæja, ef þú gætir þurrkað út þetta sjúklega eitraða græna, myndi "paradís" væntanlega hellast af sjálfu sér. Þetta segja Japanir.

Sannuð eining og fersk hönnun

Þessar fjögurra strokka línueiningar með rúmmáli rúmlega lítra og afl 88,2 kW (120 hestöfl) hefur ekki breyst mikið frá forvera sínum, fyrst kynntur árið 2012, síðast breytt árið 2015, en í nýju gerðinni stjórnar rafeindabúnaðurinn flæði lofts og eldsneytis. Hideyuki Kato, verkefnastjóri, sagði okkur í samtali að þeir hafi vísvitandi ekki aukið kraft bílsins. Og viti menn, þessir hundrað og tveir tugir hesta duga fyrir aðeins skarpari stökk. Tækið er einnig sveigjanlegt og móttækilegt í nýju útgáfunni og aflferillinn er nokkuð línulegur.

Þetta er mjög algengt í akstri, í byggðum með allt að 50 kílómetra hámarkshraða á ég auðvelt með að keyra á lágum snúningi jafnvel í fjórða eða fimmta gír. Þegar ég fer frá úrræðinu bæti ég bara við bensíni og Versys er virðingarfullur og ekki of grófur á miklum hraða. Mjög mjúka renniskúplingin hjálpar auðvitað líka, nema ökumaðurinn noti hraðskipti. Bremsurnar virka án athugasemda, jafnvel eftir dag af bitum. Vissir þú að nýju línurnar í Versys húsum með beittum brúnum eru dregnar af konu? Jiwon Seo er hönnuður og einnig mótorhjólamaður., sem fylgdist með dýraheiminum, sérstaklega með skordýrum - gaum að framgrímunni með par af vasaljósum!

Hvað segir hryggurinn?

Í annasömum daglegum takti, eftir að hafa ferðast marga kílómetra yfir mestalla eyjuna, standa mótorhjólablaðamenn frammi fyrir nýrri áskorun: húsnæði. Allt í lagi, ég ætla ekki að dramatisera, við áttum gistingu í svokölluðum kazarurals, hefðbundnum húsum, einhvers konar hacienda, bændaferðamennsku, þar sem þægindin eru ekki á stigi hótels, en samskiptin við fólk þar og matargerð þess er svo miklu ekta. Til þess komu 28 lítra hliðartösku og 47 lítra miðtaska sér vel.

Þar settum við nesti í kassa (í fyrrum Suðurlandi í hernum kölluðum við það SDO), sem við borðuðum beint á veginum, og ýmislegt sem þarf til að gista. „Kasarural“ okkar bar nafnið Hús Armida prinsessu, meira en hálfrar aldar bygging, hún er við hlið dómkirkjunnar í Betancuria, sem eitt sinn var höfuðborg eyjarinnar, en í dag, þrátt fyrir guðinn á bak við hana, laðar hún að sér ferðamenn með sjarma sínum og sögu. Hins vegar eru þeir nálægt frábærum vegi til að keyra.

Eftir dag í Versis, þar sem ferðalangurinn situr rétt í "ævintýrastílnum", var mér enn kalt, hryggurinn meiddist ekki og í gegnum beygjurnar og ójafnt malbik öskraði ég bara undir hjálminum á Arai. Þess vegna var prosciutto með ólífum og túnfiski með heimabökuðum soðnum kartöflum og grænmeti fyrir hlé "Casirural". Nýr dagur hjá Versys, nýtt ævintýri og nýr skammtur af grænni tvíhjóla skemmtun beið mín. 

• Grunnupplýsingar

  Sala: DKS, opið fyrirtæki

  Grunnlíkan verð: 16.915 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 1043 cc, fjórgengis, vökvakældur, með rafrænni eldsneytisinnspýtingu, 3 ventlar á strokk

  Afl: 88,2 kW (120 km) við 9.000 snúninga á mínútu

  Tog: 102 Nm við 7.500 snúninga á mínútu

  Orkuflutningur: 6 gíra gírkassi, keðja

  Rammi: ál

  Bremsur: diskur að framan 310 mm, fjögurra stimpla diskur, diskur að aftan 250 mm, eins stimpla diskur

  Frestun: 43mm stillanlegur öfugsnúinn gaffli að framan, tvöfaldur sveifla að aftan, stillanlegur dempari

  Dekk: 120/70-17, 180/55-17

  Hæð: 840 / valkostur 820 mm

  Eldsneytistankur: 21

  Hjólhaf: 1.520 mm

  Þyngd: 257 kg