Prófun: Honda NC 750 SA ABS

Þeir segja að allt sé gott fyrir eitthvað og þetta „k“ atriði, sem við viljum ekki nefna, var gagnlegt fyrir Japanana sem kinkuðu kolli og fundu út hvernig hægt væri að gera mótorhjól nær fólki. Eftir umfangsmiklar rannsóknir voru skoðanirnar sem safnað var fluttar yfir í NC700SA og NC700X seríuna (endurútgáfa endurútur).

Sölutölfræði um alla Evrópu sýnir að þau hafa mætt óskum viðskiptavinarins vel. Á vertíðinni 2014 hefur vélarrýmið verið aukið um 75 rúmsentimetra vegna þyngdardreifingar og góðrar þyngdarpunkts. Á pappírnum kann þetta að virðast mikið, en það breytir ekki markvert eðli vélarinnar í akstri. NC750SA finnst meira lifandi en eitt sem er merkt með X í lokin, en það er samt mjög afslappað, ef ekki "þroskað" hjól fyrir ökumenn sem hafa ekki tilhneigingu til að standa, grenja og keppa um borgargötur og vinsæl horn, en, Fyrst af öllu vilja þeir keyra og safna fjölda kílómetra.

Ferðin verður róleg, án íþróttahraða og adrenalíns. Okkur líkaði vel við áreiðanleika í beygjum, öryggistilfinningu og gripi þegar við stillum hornunum upp fyrir sléttri, slaka ferð. Þá keyrir hjólið frábærlega og vélin fær bros þar sem hún kýs að hjóla með togi. Hemlarnir eru ekki sportlegir en þeir vinna verkið nógu vel og þó að aðeins sé einn diskur að framan þá er ABS sem virkar gallalaust líka mjög velkomið. Samanburður við bílaheiminn datt í hug. Akstur NC750SA er svipaður og að aka Volkswagen Golf með 1.9 SDI dísilvél án túrbóhleðslu. Allir sem leita að sportlegri stíl á þessu hjóli munu því miður ekki finna það, þess vegna hefur Honda margs konar aðrar gerðir.

Auðvitað er verðið líka mikilvægt tromp: fyrir gerð með ABS bremsukerfi sem við vorum með í prófuninni er það 6.590 evrur, sem er sanngjarnt verð. Þó að það bjóði upp á mikil þægindi bæði í ökumanns- og farþegasætum í framsæti og með því frábæra hugviti að vera með stórt skott í stað eldsneytistanks á milli fótanna þar sem þú getur geymt „þotu“ hjálm, þá er þetta nútímalegt snjallmótorhjól .

Texti: Petr Kavchich

• Grunnupplýsingar

  Sala: Motocentr As Domžale

  Grunnlíkan verð: 6.590 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 745 cm3, tveggja strokka, fjögurra takta, vatnskælt

  Afl: 40,3 kW (54,8 km) við 6.250 snúninga á mínútu

  Tog: 68 Nm við 4.750 snúninga á mínútu

  Orkuflutningur: 6 gíra gírkassi, keðja

  Rammi: stálrörgrind

  Bremsur: framan 1 diskur 320 mm, tvöfaldur stimplaþyrpur, aftan 1 diskur 240, tveggja stimpla þvermál, tveggja rása ABS

  Frestun: framsjónauka gaffli, aftan dempari með sveiflugaffli

  Dekk: fyrir 120/70 R17, aftan 160/60 R17

  Hæð: 790 mm

Við lofum og áminnum

auðveldur akstur og gagnlegt gildi

bætt afköst hreyfils, eldsneytisnotkun

varanlegur frágangur

sanngjarnt verð, langt þjónustutímabil

hjálmkassi

aðeins er hægt að opna skúffuna þegar vélin er stöðvuð

framrúðuhlíf