Reynsluakstur Renault Duster 2018

Renault Duster var fyrst kynntur almenningi árið 2009, síðan þá hefur krossbletturinn breytt útliti nokkrum sinnum. Samhliða uppfærðu útliti hefur virknin stækkað, ný tækni hefur verið beitt, gæði samsetningar og samsetningar hafa aukist verulega, sem áður var fullyrt. Vinsældir crossoversins benda til margra biðraða eftir forpöntunum, því Duster er til hægri talinn besti „starfsmaður hins opinbera“ fyrir vegi innanlands. 

Bílahönnun

Mikið átak hefur skilað sér í alveg nýrri líkamshönnun: nútímalegri og fágaðri. Ytri breytingar höfðu ekki aðeins áhrif á litla líkamshluta:

• trapisuofna grillið hefur minnkað að stærð, krómröndin bæta fullkomlega upp heildarstílinn
• framljósunum er skipt í 3 hluta og samþætt dagljós eru staðsett neðst á framljósinu og leggja áherslu á L-lögunina
• ferkantaðir afturljós passa inn í heildarútan á réttum tíma
• yfirbyggingin er framlengd um 150 mm og framstólparnir færðir um 100 mm til að ná betri lofthreyfingu
• þakbrautirnar eru úr léttu áli og hlífðar plast „bogar“ stuðaranna í sama lit bæta við heildarsátt að utan
• svört plastinnskot á framhliðunum eru samþætt hliðarpilsunum
• líkaminn er „uppblásinn“ vegna kúptra hjólboga og uppfærðra stuðara
• felgur voru endurnýjaðar, létt álfelgur með 16 radíus „Thema Black“ var fáanlegur í hámarksstillingu.

Önnur kynslóð "Duster" - blanda af grimmd og nútímalegum stíl, "klaufalegur", en straumlínulagaður líkami, aðgreinir það vel frá samkeppnisaðilum.

Hvernig gengur bíllinn?

Á brautinni hegðar bíllinn sér af öryggi, á hraða yfir 120 km / klst eru engin stökk frá óreglu, þó að fjöðrunin sé mjúk hér. Vegna orkustyrks “gleypir” crossover götin og þetta er ein af ástæðunum fyrir miklum vinsældum “Duster” í CIS löndunum. Örugg framúrakstur er aðeins hægt að gera í 2 lítra bensínröðinni. Frá beinskiptum gírkassa upp í fyrsta „hundrað“ Renault Duster flýtir á 10.3 sekúndum (11.5 með sjálfskiptingu). Í öðrum valkostum er framúrakstur betur skipulagður fyrirfram.

En aðalþáttur hans eru sveitavegir og torfærur, en án ofstækis. 

Plug-in fjórhjóladrifið gerir þér kleift að komast yfir hindranir án þess að óttast að festast í höggum. 

Skarpar niður- og uppgöngur eru ekki vandamál, vegna þess að jarðhæð Duster er 210 mm, brottfararhornið er 36 ° og inngangurinn er 31 °. Með slíkum vísbendingum geturðu þvingað fjalllendi og ekki aðeins. En slíkir bónusar eru aðeins fáanlegir fyrir fjórhjóladrifsútgáfuna, 2WD líður aðeins vel á þjóðvegum og sveitavegi, sérstaklega þar sem það er engin mismunadrifslás. 

Технические характеристики

Breytur	Bensín 1.6 2x4	Dísel 1.5 dci 4x4	Bensín 2.0 4x4
Tog (N * m), afl (hestöfl)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Hröðunartími, sek	13,5	12,9	11,5
Hámarkshraði (km / klst.)	167	167	174
Mál (L / B / H) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Skottmagn (l)	475	408	408
Eiginþyngd (kg)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Eldsneytistankur (l)	50	50	50
Stýri	Rafknúin járnbraut	Sama hlutur	Sama hlutur
Bremsur (að framan / aftan)	Loftræstir diskar / Diskur	Sama hlutur	Sama hlutur

Salon

Innrétting bílsins hefur verið uppfærð, uppbyggingin er hin sama einfalda, en gæði efna og samsetningar hafa batnað. Nýja Duster í hámarksstillingu fékk loftslagsstýringu, fjölvirkt margmiðlunarkerfi með snertiskjá, eftirlit með blinda bletti, lykillausri inngöngu og margt fleira. 

Sætin hafa fengið líffærafræðilega lögun sem fylgja þægindi í langri ferð. Í öllum búnaðarstigum er stuðningur við lendarhrygg og sérstakt lagað armpúði ökumanns. Útsýnið, þökk sé stórum gluggum og baksýnisspeglum, gerir 360 ° stjórn á aðstæðum.

Upprunalega mælaborðið er bogið, sem gerir kleift að lesa lestur án streitu. Áttavita og hallamæli var bætt við staðalbúnað vísanna. Fjögurra talna stýrið með offset „situr“ fallega í höndunum, er stillanlegt á hæð og nær. Rúmmál hanskahólfsins og hillan fyrir ofan það hefur aukist. 

Stýringareiningin er gerð úr þremur „krutilok“, þar af er ein samþætt með smáskjá með gögnum um hitastig í klefanum. Milli ökumanns og farþega er óbrotinn stjórnborð þar sem þvottavél drifsins var færð (Auto, 4WD, Lock).

Eldsneytisnotkun

Vélin	Bensín 1.6 2x4	Dísel 1.5 dci 4x4	Bensín 2.0 4x4
Borg (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
Leið (l / 100km)	6,3	5,0	7,2
Blandað (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

Kostnaður við viðhald

Samkvæmt reglugerðinni fer TO-1 fram á 15 km fresti, TO-000 á 2 km fresti, TO-30 á 000 km fresti, TO-3 á 75 km fresti. Meðaltal viðhaldskostnaðar töflu fyrir Renault Duster:

Nafn vinnunnar	Varahlutir / efni	Verð $ (innifalið verk)
TO-1 (breyting á vélolíu)	Olíusía, loft	120
TO-2 (skipti á vélolíu, loftsíu, farangurssíu, kertum)	Vélarolía, olíusía, loft- og farangurssía, kerti	140
TO-3 (allt unnið við TO-2 + skipti á drifbelti)	Allt TO-2 efni, alternator / loftkælibelti	160
TO-4 (allt unnið við TO-3 + skipti á tímareim og dælu, hreinsa púðana fyrir ryki)	Allt TO-2 efni, tímareim	450

Verð fyrir Renault Duster

Uppfærða líkanið byrjar á $ 9600. Grunnútgáfan af Access er með bílpúða ökumanns, ABS, stuðara sem ekki eru málaðir í yfirbyggingarlit, EUR.

Lífspakkinn byrjar á $ 11500, innifalinn: fjórhjóladrif, aukabúnaður, loftkæling, farþegapúði í lofti, útvarp með Bluetooth, samlæsing.

Drive pakkinn byrjar á $ 13300 og inniheldur: álfelgur, Radio Connect hljóðkerfi, upphituð framsæti, loftkæling, upphitaða framrúðu, leðurstýri.

Ævintýrapakki (hámark) frá $ 14500, innifalinn er samsett sætisáklæði, ON / OFF ROAD pakki: ESP, HSA, TPMS, TCS kerfi, snertiskjá margmiðlun, hraðastillir, Renault Start fjarstýring vélar, þrýstistýringarkerfi í dekk o.s.frv.

Output

Ný kynslóð Renault Duster er verulega frábrugðin forveranum. Eftir að hafa hlustað á eigendur líkansins leystu verkfræðingarnir vandamálin um ófullnægjandi byggingargæði og efni sem notuð voru. Akstur og afköst hafa einnig verið bætt, en til að finna fyrir karakter nýja crossover á vegum og torfærum ættir þú að setjast undir stýri á Renault Duster.