Próf: BMW R nineT Racer

Mótorhjólaslangur er sérstakur í sumum hlutum, setningar eru aðeins skiljanlegar „innherja“. Í Podalpie var setningin „hann er lágur eins og hundur, flýgur eins og öxi“ einu sinni talin mótorhjólaeldflaug, þungur vél. Jæja, þessi skilgreining passar við nýjustu gerðina í BMW R nineT Racer fjölskyldunni.

Sasha Kapetanovich

Í fyrstu er það ekki fullkomið án þess að nefna nafnið Vertu Stenegärda, brjálæðislega umdeildur Svíi með höndina á hönnun nýja tveggja hjóla bílaflota BMW. Með frísklegri, hey og örlítið grýttari nálgun sinni sannfærði hann stjórnendur um að BMW hefði bitið fyrir nokkrum árum í retro bílaflokknum, Heritage fjölskyldunni, sem R nineT er af. Á vettvangi hans hafa Scrambler og nýja Pure, Urban G/S, og nú Racer vaxið. Olu tókst það, fjölskyldan selst vel, yfirmenn eru ánægðir.

Hugmynd

Einhver annar kann að muna eftir Concept 90, sem hannaður var af Ronald Sands, sem sótti innblástur í hinn goðsagnakennda R90S sem Reg Pridmore og Steve McLaughlin kepptu við. „Þegar við þróuðum Racer mótuðum við Concept 90 með hlutum úr R nineT,“ segir Stanegard. Framúrskarandi hlutir sem gefa ökumanninum orðspor eru tárlaga framrúða að framan, sem minnir á sporthjól áttunda áratugarins, og málningin í BMW litum. „Við notuðum þessar litasamsetningar og mynstur sem endurspegla íþróttagenin okkar,“ bætti Svíinn við. Faldir undir framhvelfingunni eru tvöfaldir mælar sem samræmast fullkomlega við restina af hjólinu og auka aftur útlit þess. Frágangurinn er frábær, smáatriði eins og BMW-merkið í framljósinu eða saumarnir á sætinu tjá göfugleika. Tæknin hefur verið prófuð, vélrænt hjarta hans er fjölskylda. 1170 cc tveggja strokka boxerútgáfa með rúmlega hundrað hestum. Nægir fyrir hjól sem er ekki hannað til að setja hraðamet en er samt lipurt í sportlegum stíl.

Skiptist á út úr bænum

Ég sest upp í hann og ræsir bílinn. Vá, jæja, þessi hefur sál, hann er nógu hávær og hann er rétt stilltur líka: BMW. Hann segir bara að við skrifum þetta alltaf „Mótorhjól hefur enga raunverulega sál án rétts hljóðs.. Racer er nú þegar með útblástur frá verksmiðjunni, en mér er ekki alveg ljóst hvernig Bæjarar samþykktu þetta mál. Ég skipti yfir í fyrsta, og kassinn "bankar" ekki! Hann er mjúkur og sléttur eins og kúpling. Einhvers staðar beygi ég fæturna aftur, hvíli hendurnar á íþróttastýrinu, sem minnir á klemmurnar á sjöunda og áttunda áratugnum. Hann er þyngri en ég bjóst við. Raija á hlykkjóttum breiðum vegum Gorenjska er sönn ánægja og þjáningin er hægur borgarferð um götur Ljubljana, þó að ég njóti forvitnilegra útsýnis og opins eldmóðs vegfarenda. Kappakstursmaðurinn er bara ekki hrifinn af því að keyra um borgina, handleggir hans og háls þjást af því, svo þetta er ekki bíll sem þú getur keyrt eftir daglegar athafnir, í vinnuna og til baka. Þetta er hjól sem, eftir viku af „fægingu“, munu retróhjólaunnendur taka kraftmikla ferð á sveitavegum á laugardagseftirmiðdegi og kynna fortíð Škofja Loka þar sem heimsakstursíþróttaheiti kepptu á vegum í XNUMXs. Racer tekur þá aftur til þessara gullnu daga í nýjum, fáguðum BMW stíl.      

Primoж манrman

mynd: Sasha Kapetanovich

• Grunnupplýsingar

  Sala: BMW Group Slóvenía

  Grunnlíkan verð: 13.700 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: Loft-/olíukæld lárétt tveggja strokka (boxer) 1.170 strokka vél, tveir knastásar, fjórir geislasettir ventlar á hvern strokk, miðlægur titringsvörn, 3 cc

  Afl: 81 kW (110 km) við 7.750 snúninga á mínútu

  Tog: 116 Nm við 6.000 snúninga á mínútu

  Orkuflutningur: sex gíra gírkassi með stöðugri kúplingu, skrúfuás.

  Rammi: þríþætt, sem samanstendur af einum fram- og tveimur afturhlutum

  Bremsur: tveir diskar að framan með 320 mm þvermál, fjögurra stanga þvermál, aftan stakir diskar með þvermál 265 mm, tveggja stimpla þvermál

  Frestun: 43mm sjónauka gaffall að framan, einn ál sveifla að aftan, BMW Motorrad Paralever; miðlægur dempari, stillanleg forhleðsla og öfugdempun

  Dekk: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1

  Hæð: 805

  Eldsneytistankur: 17

  Hjólhaf: 1.491

Við lofum og áminnum

persóna

samtals

hönnun og skreytingar

sérstakt hljóð

þyngdartilfinning í höndum

ökumannssæti í stuttum borgarferðum