Próf: BMW G 310 GS (2020) // BMW frá Indlandi. Eitthvað er að?

Í hreinskilni sagt, þó að fjölskylda hans eigi rætur utan vega, er minnsti meðlimurinn ekki fæddur fyrir akstur utan vega. Líkar ekki við ryk og óhreinindi, vill frekar malbik. Eins strokka vélin af einfaldri hönnun með rúmmál 313 rúmsentimetra er nokkuð öflug - rúmlega 34 "hestöflur". og kvíðin fyrir því að verða hrifin af því að hjóla með honum í gegnum mannfjöldann í borginni, getur ungur maður sem kemur í skóla eða háskóla frá útjaðri borgarinnar einnig ákveðið að taka hann.

Búist er við akstursframmistöðu á veginum. Þökk sé stálpípulaga grindinni hrósa ég sérstaklega fyrir beygjur og stökk, en á sama tíma þarftu að kreista inngjöfina ansi mikið. Þungamiðjan er nógu lág til að mótvægi mótorhjólsins valdi ekki vandamálum. Ekki búast við nýjustu tækni frá þessu hjóli, því það þarf ekki þá.Hins vegar er hann með öfugan gaffal sem er 42 mm í þvermál, sem veitir nægilega stífleika við hemlun og beygjur og er sæmilegur til notkunar á vegum, en á jörðinni rak ég þá ekki meðvitundarlausan.

Þar mun 19 tommu framhjólið örugglega höfða til áhugamanna um torfærur. Auðvitað má líka nefna skiptanlegt ABS og dempara að aftan sem gleypa högg nógu vel til að gera aksturinn þægilegan.ef við keyrum ekki mótorhjólið í sportlegum ferð. Með stærð þríhyrningsins: stýri - pedalar - sætið verður auðveldara að lifa, gróið að neðan, örlítið bogið að ofan, of lágt fyrir ofan stýrið. Ef hæð þín er yfir 180 cm mun stýrisspelka hjálpa þér mikið.

Ungur ferskur, með indverskum stimpil

Eftir tvö ár lítur útlitið enn unglegt út. (litavalið hefur breyst lítillega á þessu ári), gen fjölskyldunnar eru mjög auðþekkjanleg með dæmigerðum hönnunarhreyfingum með „gogg“ að framan sem er framlenging á skjöldnum. Fjölskyldunef, má segja. Um, af hverju er BMW jafnvel að flýta sér inn í þennan hluta þar sem sjómenn eru meðal nemenda, mótorhjólamanna og minna krefjandi mótorhjólamanna?

Þess vegna og vegna þeirra... Minnsta GS er framleitt á Indlandi þar sem Bæjarar undirrituðu samstarfssamning við vörumerkið TVS Motor Company árið 2013.og hluti af stefnumörkuninni er einnig að fara inn í hluta mótorhjóla með minna en 500 rúmsentimetra samanlagða þætti. Til viðmiðunar: TVS framleiðir um tvær milljónir tveggja hjóla bíla á ári (!) Og framleiðir um milljarð umferð (fyrir kreppuna).

Jæja, þetta er ekki eins og að blása nefið yfir indíána, þó þeir hafi skilið eftir sig ótvírætt merki á mótorhjólinu. Eldsneytiseyðsla er aðeins meira en þrír lítrar, eða öllu heldur 3,33 lítrar á hundrað kílómetra. Ef 11 lítrar fara í bensíntankinn er útreikningurinn skýr, er það ekki?! Svo það fer allt eftir sjónarhorni þínu.

• Grunnupplýsingar

  Sala: BMW Motorrad Slóvenía

  Grunnlíkan verð: 6.000 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: vatnskælt, fjögurra högga, eins strokka, sveifluhandleggur, fjórir ventlar á hvern strokk, tveir efstu kambásar, smurning á blautri sump, 313 cc

  Afl: 25 kW (34 KM) við 9.500 vrt./min

  Tog: 28 Nm við 7.500 snúninga á mínútu

  Rammi: pípulaga stál

  Bremsur: diskur að framan og aftan, ABS

  Dekk: 110/8/R 19 (framan), 150/70 R 17 (aftan)

  Eldsneytistankur: 11 l (lítra lager)

  Hjólhaf: 1445 mm

  Þyngd: 169,5 kg

Við lofum og áminnum

lipurð í beygjum

enn fersk hönnun

óviðeigandi stjórnun

lifandi samanlagt

lítil neysla

"Indversk" smáatriði

stundum áberandi sveiflur

horfðu í speglana

lokaeinkunn

Ef þú ert ungur mótorhjólamaður og pabbi þinn á heimili í bílskúr GS, þá ættir þú að geta komið þessum litla bróður sómasamlega við hliðina á þeim sem nefndur er. Virkilega aðgengilegt, sérstaklega ef þú nennir ekki að koma suður í stað norðurs. Ágæt vél fyrir daglegar ferðir í skólann og síðdegisflakk.