Próf: BMW C400GT // Lítil vespubylting

Í leit að vexti viðskipta hjá BMW hafa þeir fjárfest í þróun og nýrri tækni undanfarin 20 ár, en prófað sig í nýjum hlutum sem hafa undanfarið verið bannorð fyrir þá. BMW byrjaði að brjóta það bannorð með C 650 GT vespu líkaninu, en að lokum bakkaði þegar þeir hönnuðu og gerðu einnig C400X og C400GT.

Petr Kavchich

Þrátt fyrir að þær séu framleiddar í Kína, í Leoncin verksmiðjunni, þá er ekkert ummerki um ódýrleika. Öll þróun og tækni þessad, auðvitað er framleiðslueftirlit þýskt. Því miður er verðið það sama, þar sem þú þarft að draga frá verðskrá fyrir þessa virtu meðalstóra vespu. allt að 8 þúsund, en ef þú vilt útbúa aðeins meira skaltu bæta við þúsund. Að keyra hann og nota hann daglega réttlætir einhvern veginn verðið þar sem C400GT er vel gerð og hannaður maxi vespu til að berjast gegn umferð í borginni. Undir mjög þægilegu sætinu er stór (stækkanlegur) geymslukassi fyrir hjálm og tösku. Þrátt fyrir stærðina er hann ótrúlega lipur, þægilegur með góðri vindvörn, sem var ein af gagnrýninni á C400X sem er meira torfærulaus.

Vél s 34 „hestar“ sem geta auðveldlega skotið þig frá umferðarljósum í umferðarljós og hraðað á þjóðveginum í 130 km / klst. hámarkshraði 140 km / klst. Á hinn bóginn veitir það furðu góðan stöðugleika í beygjum, jafnvel þótt ekið sé niður hæð eða skaft á veginum. Við vorum líka hrifin af stóra skjánum.en því miður með aukagjaldi sem birtist um leið og þú ýtir á fingurinn á stóra hringhnappinn til að ræsa vélina (auðvitað ertu með lykilinn í vasanum).

BMW Motorrad Connectivity táknar mikla byltingu í þessum flokki. Snjallsíminn og vespan þín verða eitt og þú stjórnar öllu mjög innsæi með fjölnota stýri. Þú getur líka hlaðið símann meðan þú keyrir svo þú þurfir ekki að hafa áhyggjur af útskrift þegar þörf krefur. Samskiptaskjárinn veitir greiðan aðgang að tengiliðalistanum þínum., sem þýðir að þú getur hringt meðan þú ert á ferðinni og leiðsögn leiðir þig á áfangastað.

Keppnir verða örugglega að bretta upp ermarnar til að ná svona einföldum og gagnlegum tengingum meðan á reið stendur og á sama tíma mun vespan hjóla svo vel. Ef peningar eru ekki hindrun, þá er þetta mjög góður kostur og þú getur líka aðlagað og útbúið C400GT að fullu að vild, þar sem listi yfir aukahluti er óvenjulegur.

Lokaeinkunn:Glæsilega útlitið er áhrifamikið, þetta er maxi vespu sem mun taka þig í gegnum mannfjöldann á næsta fund með stæl.

• Grunnupplýsingar

  Sala: BMW Motorrad Slóvenía

  Grunnlíkan verð: 8.000 € XNUMX €

  Kostnaður við prófunarlíkan: 9.128 € XNUMX €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 350cc, eins strokka, fjögurra högga, vökvakældur, rafræn eldsneytisinnsprauta, fjórir ventlar á hólk

  Afl: 25 kW (34 KM) við 7.500 vrt./min

  Tog: 35 Nm við 6.000 snúninga á mínútu

  Orkuflutningur: Stöðugt breytileg CVT skipting, miðflótta þurr kúpling

  Rammi: stálrör með steyptri títan kubb

  Bremsur: 265 mm diskur að framan, 265 stimpla þykkt, XNUMX mm diskur að aftan, eins stimpla þvermál, ABS

  Frestun: 35 mm sjónauka gaffal að framan, tvöfaldur ál sveiflur að aftan, tvöfaldir höggdeyfar

  Dekk: 120/70-15, 150/70-14

  Hæð: 775 mm

  Eldsneytistankur: 12,8 l (4 l vara)

  Hjólhaf: n.p.

  Þyngd: 212 kg

Við lofum og áminnum

glæsilegt útlit

tækni

getu

gagnsemi

óstillanleg framrúða

verð á vespu