Tesla Model S Plaid / LR og Mercedes EQS. Þýskur bíll með hleðslu er verri, en betri [höldum við] • RAFSEGLAN

Þýska rásin Autogefuehl kynnti Mercedes EQS hleðsluferilinn, byggðan samkvæmt mælingum framleiðanda. Þökk sé þessu er framleiðandinn að reyna að verja notkun 400 volta arkitektúrsins, sem virðist svolítið gamaldags miðað við 800 volta arkitektúrinn. Hins vegar þarf það ekki að vera þannig.

Mercedes EQS hleðsluferill: +1 200 km/klst hámark

efnisyfirlit

• Mercedes EQS hleðsluferill: +1 200 km/klst hámark
  • Tesla Model S Plaid / LR hleðsluferill: +1 km/klst yfir 459 kW
  • Tesla vinnur með stuttu skoti, Mercedes með lengra stopp

Hleðsluaflið (rautt graf) byrjar samstundis að fara yfir 200 kW við 6 prósent af rafgeymi rafhlöðunnar, sem skilur eftir allt að 30 prósent af rafhlöðunni. Orkuáfyllingarferlið frá 0 til 80 prósent (blát graf) tekur 31 mínútur:

Mercedes EQS hleðsluferill. Framleiðandi lofar (c) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

Lækkunin úr 200 í 150 kW er nánast línuleg og tekur allt að 55-56 prósent af rafhlöðunni. Með 80 prósent af hleðslu rafhlöðunnar nær hleðsluaflið 115 kW, það er erfitt að segja til um hvort frekara fallið verði skarpt eða ekki. Hins vegar er ekki erfitt að dæma að hleðsla ætti að byrja á um það bil 4-5 prósentum og:

1. enda við 30 prósent ef við viljum hafa mesta mögulega hleðsluafl miðað við aðgerðalausan tíma,
2. veldu hvaða tölu sem er á milli 30 og 80 prósent fyrir bestu hleðslutíma.

Að því gefnu að við séum að fást við 107,8 kWh rafhlöðu, eftir 8 mínútna óvirkni (6 -> 30 prósent, tilvik 1) munum við hafa 25,9 kWst til viðbótar af orku á hleðslutækinu, sem ætti að gera okkur kleift að keyra næstum 160 kílómetra. Þetta gefur hleðsluhraða upp á +1 200 km/klst, +200 km/10 mín. InsideEVs vefgáttin sem hvatti okkur til að gera þennan útreikning listar meira að segja +193 WLTP einingar.

Tesla Model S Plaid / LR hleðsluferill: +1 km/klst yfir 459 kW

Hleðsluferill Tesla Model S Plaid á Supercharger v3 er svipaður, þó að lækkunin sé hraðari. Notendamælingar sýna að 250 kW er haldið á bilinu 10 til 30 prósent. Þetta mun taka um 4,5 mínútur:

Næstu 2,5 mínútur - meira en 200 kW, á 6 mínútum fær bíllinn + 32 prósent af rafhlöðunni, endurheimtir 8 prósent hleðslu á 35 mínútum. Með 90kWh Tesla Model S Plaid rafhlöðu gefur þetta 31,6kWh af krafti. Framleiðandinn heldur því fram að drægni bílsins í Plaid útgáfunni sé 637 kílómetrar EPA, í Long Range útgáfunni - 652 kílómetrar EPA. Þó að það sé ekki enn á markaðnum skulum við fara með nýjustu gerðina á verkstæðið, því hún er hagnýt hliðstæða Mercedes EQS 580 4Matic.

Tesla er þekkt fyrir að „hagræða“ EPA niðurstöður, svo við skulum gera ráð fyrir að ofangreind tala sé 15 prósent uppblásin, sem er alvöru úrval af Tesla Model S Plaid LR ætti að vera 554 kílómetrar. 8 mínútna stopp við Supercharger v3 gefur okkur 194,5 km.sem er +1 km/klst, +459 km/243 mín.

Tesla vinnur með stuttu skoti, Mercedes með lengra stopp

Þannig sýna útreikningar það Tesla Model S Plaid er örlítið betri en Mercedes EQS þegar kemur að orkuáfyllingarhraða á því bili þegar aflið er sem mest og fer yfir 200 kW.... En farðu varlega: það er nóg ef við dveljum aðeins við hleðslustöðina og brún Tesla fer að dofna hratt.

Tesla tæmir 10 til 80 prósent af rafhlöðunni (63 kWh) á 24 mínútum. Við endurbyggjum síðan 388 kílómetra. Mercedes EQS á sömu 24 mínútunum er fær um að endurnýja orku frá 6 til 70 prósent af rafhlöðunni, sem gefur 69 kWst til viðbótar af orku og 421 kílómetra drægni. Sviðin eru mismunandi (Model S Plaid frá ~ 10%, EQS frá ~ 6%), en þú getur strax séð að Þrátt fyrir lægra hámarkshleðsluafl hefur Mercedes skipulagt hleðsluferilinn betur.... Eftir um 20 mínútna óvirkni á Tesla S Plaid hleðslutækinu byrjar það að tapa keppninni.

Og ef það kemur í ljós að þýski eðalvagninn er í raun jafn orkusparandi og þessi þýska Mercedes EQS 450+ próf sýnir, þá kemur í ljós hvers vegna Tesla vill auka hleðsluafl forþjöppunnar í 280 kW. Tesla er ekki elt af keppinautum, heldur fyrirtæki Musk, sem verður að berjast til að vera í forystu.

Ritstjórn www.elektrowoz.pl: Það er þess virði að muna að Tesla Model S Plaid og Mercedes EQS eru ekki beinir keppendur, Model S er E flokkur, EQS er F hluti meðal framleiðenda. Við leggjum einnig áherslu á að ofangreindir útreikningar eru eingöngu útreikningar byggðir á markaðsgögnum sem eftir eru. 

Þetta gæti haft áhuga á þér: