Tesla vill fá bílaflota fyrirtækja. Skýrsla: "Við verstu aðstæður mun Model 3 uppfylla 89 prósent af þörfum."
Rafbílar

Tesla vill fá bílaflota fyrirtækja. Skýrsla: "Við verstu aðstæður mun Model 3 uppfylla 89 prósent af þörfum."

EIQ Mobility og Tesla kynna Model 3 sem kjörinn rafvirkja fyrir langflest fyrirtæki. Eftir að hafa tekið tillit til allra þátta sem gætu haft áhrif á drægni var reiknað út að jafnvel við óhagstæðustu aðstæður muni líkanið ná yfir 89 prósent af leiðum brunahreyfils.

Rafknúin farartæki: hærri kaupkostnaður, minni rekstrarkostnaður

Í eIQ Mobility skýrslunni, sem kom á Electrek gáttina, voru nokkur rafknúin farartæki flutt á verkstæðið (heimild). Drægni þeirra hafa verið prófuð og fleiri vísbendingar hafa verið kynntar til að draga úr fjarlægðinni sem hægt er að ná á rafhlöðu, svo sem minni frumuvirkni við lágt hitastig. Það kemur í ljós í versta falli Tesla Model 3 Long Range mun ná yfir 89% fyrirtækjaferða.

Tesla vill fá bílaflota fyrirtækja. Skýrsla: "Við verstu aðstæður mun Model 3 uppfylla 89 prósent af þörfum."

Nissan Leaf e+ þolir 79 prósent, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 prósent, Chevrolet Bolt 85 prósent og Tesla Model S Long Range 93 prósent.

Vitað er að fyrirtækisbílar eru ekki keyptir af vöruhúsi. Hér að ofan Hins vegar þýða tölurnar að með fjögurra bílaflota mun það ekki hafa nein áhrif á framleiðslugetu fyrirtækisins að skipta út einum þeirra fyrir rafvirkja – jafnvel fyrir Nissan Leaf e+.... Allt mun virka eins og áður.

> Umhverfis- og vatnamálastofnun býður til meistaranámskeiða um styrki til rafbíla. Sérfræðingar munu segja þér hvernig á að fylla út umsókn

Á bandaríska markaðnum er Tesla líka oft fremstur í flokki í heildareignarkostnaði (TCO). Í fimm ára notkun er hann mun ódýrari en Audi A5 og jafnvel ódýrari en Toyota Camry LE, sem þykir mjög hagkvæmur bíll. Heildarkostnaður er $ 0,29 á kílómetra / $ 0,46 á mílu (síðasta lína):

Tesla vill fá bílaflota fyrirtækja. Skýrsla: "Við verstu aðstæður mun Model 3 uppfylla 89 prósent af þörfum."

Hjá evrópskum fyrirtækjum er staðan svipuð. Þar að auki hafa rafknúin ökutæki fjölda forréttinda sem er til einskis að leita að meðal brunabifreiða. Mikilvægast af þessu eru niðurgreiðslur, lægri skattar og stundum enginn kostnaður við bílastæði á almenningsbílastæðum eða möguleiki á að ferðast hraðar um strætóakreinar.

> eVan styrktarkerfið er EKKI ætlað fyrir arðbær vöruflutningastarfsemi.

Þetta gæti haft áhuga á þér:

Bæta við athugasemd