RunFlat tækni

Við skulum tala um dekk í dag. Já, dekk eru ekki auðveld. Í þessari grein munum við ræða spurninguna um hvað er RunFlat. Hvað þýðir þessi samsetning, hverjir eru eiginleikar, kostir og gallar slíkra dekkja.

Úr ensku er samsetningin Run Flat þýdd sem flatur akstur. Jæja, ef við aðlagum þessa setningu í tengslum við efni okkar: akstur með flatt dekk. Málið hér er frekar einfalt. Ef hefðbundið dekk flatnar undir þyngd og verður samstundis ónothæft þegar heilleiki er brotinn, þá hvílir RunFlat dekkið af öryggi á disknum og gerir þér kleift að keyra áfram, um hundrað kílómetra lengra, þó þú þurfir að keyra hægar.

Hefðbundin og sprungin dekk með þrýstingstapi.

Tæknilega er þetta náð með tveimur lausnum. Í fyrsta lagi er það dekkjasamsetning sem er ónæmari fyrir núningi og hitahækkun. Og önnur lausnin er styrktar hliðar, öflugri snúra og aðrar breytingar sem gera það að verkum að hægt er að halda dekkinu í réttri stöðu jafnvel með umtalsverða þyngd bílsins.

Run Flat dekk tilnefningar

Almennt séð er engin algild heiti fyrir slík dekk. Mismunandi framleiðendur tilnefna slíkar vörur í línu sinni á mismunandi hátt. Nokkrar af merkingunum eru: Goodyear RunOnFlat (EMT), Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat (DSST), Nokian Flat Run, Hankook HRS, Yokohama ZPS o.s.frv. Þegar keypt er RunFlat dekk frá tiltekinn framleiðanda, ætti að komast að því fyrirfram um viðurkennd vörumerki þeirra í þessu fyrirtæki.

Takmarkanir fyrir RunFlat dekk

Í grundvallaratriðum ætti að heimfæra slík dekk til úrvalshluta. Og punkturinn hér er ekki aðeins í kostnaði þess, heldur í þeirri staðreynd að hann er mjög traustur. Staðreyndin er sú að til að nota slík dekk er nauðsynlegt að bíllinn sé búinn sérstökum dekkjaþrýstingsskynjara. Og slíkur skynjari í dag er ekki uppsettur á öllum bílgerðum. Einnig er forsenda þess að nota RunFlat dekk að til staðar sé stöðugleikastýrikerfi. Þess vegna hentar þessi skór ekki á alla fætur.

Einnig munu ekki allar dekkjaverkstæði aðstoða þig við að skipta um eða gera við dekk. Þetta á sérstaklega við um þjónustu í litlum bæjum eða á aukaleiðum. Og þess vegna ættir þú ekki að treysta svo mikið á slík dekk.

Kostir og gallar við runflat dekk

Raunar hafa run flat dekk aðeins tvo kosti. Þetta er öryggi, auk þess að þurfa ekki að hafa varadekk með sér. En báðir kostir eru að minnsta kosti ekki ótvíræðir. Þegar öllu er á botninn hvolft, ef þú ert ekki viss um að þú verðir hjálpað ef þú ert gataður, ættir þú samt að hafa varadekk með þér. Við tölum um öryggi aðeins síðar.

Run flat dekk hafa líka sína galla. Og þessir annmarkar eru mjög verulegir. Þar á meðal eru:

• aukin stífni;
• léleg meðhöndlun í beygjum;
• lítið viðhald;
• aukinn hávaði við akstur;

Hvað verðið varðar, þá skiptir það engu máli fyrir fólk sem keyrir bíla með dekkjaþrýstingsskynjara.

Hér komum við að öryggismálinu. Eins og margir ökumenn sem hafa persónulega upplifað Runflat tækni hafa tekið fram, er bíllinn með þessum dekkjum mun minna móttækilegur fyrir stýrið. Og þess vegna þarftu að venjast því að keyra á slíkum dekkjum, en það eru takmarkanir, og jafnvel þá eru þær mjög mikilvægar. Svo kemur í ljós að öryggi hér er heldur ekki svo einfalt.

Sjálf hugmyndin sem felst í dekkjum RunFlat fjölskyldunnar er auðvitað góð og rétt. Allt sem bætir umferðaröryggi þarf að koma til framkvæmda og bæta. En í dag hafa slík dekk alvarlega galla, og auk þess, fyrir eðlilega og útbreidda notkun þeirra, er þörf á fullnægjandi og aftur alls staðar nálægur stuðningsinnviði. Án alls þessa eru þessi dekk, þó þau séu örugg, enn frekar sjaldgæf á okkar vegum. Ég vona að ástandið með RunFlat dekkjum muni batna í framtíðinni.