Aksturstækni - Handbók

Allir hjóla best. Þetta er skoðun nánast allra ökumanna. Hins vegar er vert að fá álit annarra. Þú veist aldrei hvenær við fáum snilldarhugmynd sem mun breyta daglegu ferðalagi þínu.

Staða ökumanns

Ökustaðan er grundvallaratriði í aksturstækni. Það hvernig við sitjum undir stýri veldur oft snjóflóði af öðrum tæknivillum sem stafa af rangri stöðu. Á hinn bóginn tryggir rétt staða skilvirka og örugga vinnu ökumanns bæði í venjulegum akstri og við erfiðar aðstæður.

Þegar rétta akstursstaða er ákvörðuð er fyrsta skrefið að stilla fjarlægðina á milli sætanna. Þessi fjarlægð er stillt þannig að báðir fætur eru örlítið bognir með kúplings- og bremsupedalana alveg niðri. Þetta er mjög mikilvægur þáttur sem hefur áhrif á rétta virkni fótanna þegar pedali er stjórnað meðan á hreyfingu stendur. Í neyðarhemlun ýta flestir ökumenn bremsupedalnum í gólfið af fullum krafti. Ef fæturnir eru teygðir að fullu við höggið tryggir það alvarlegt brot á útlimum. Beygður fóturinn verður auðveldari fyrir höggkraftinum og þegar hann er dreginn inn skapar hann tækifæri til að bjarga beinunum. Mundu að við akstur ætti fóturinn sem þú kreistir kúplinguna með að hvíla á stuðningi (nálægt hjólaskálinni) eða við gólfið. Það verða mistök ef hann hvílir alltaf á kúplingspedalnum. Í auknum mæli eru bílaframleiðendur að útbúa sæti með getu til að Hæðarstilling. Sætishæðin er stillanleg til að veita hámarks sjónsvið. Þessi eiginleiki er mikilvægur til að bæta ferðaþægindi. Hins vegar ætti að hafa í huga að fjarlægð höfuðsins frá loftinu ætti ekki að vera verulega lítil. Það er hættulegt að gera þetta á höggum eða þegar veltur er.

Næsta skref er að setja það upp. afturbil. Hallaðu sem mestu mögulegu yfirborði baksins að bakinu þannig að bæði herðablöðin liggi að því, gríptu í stýrið að ofan með hendinni (kl. 12). Stilltu fjarlægðina þannig að handleggurinn sé aðeins boginn við olnbogann. Í aðstæðum þar sem stillt bakstoð þvingar fram stöðu útrétta handleggsins við olnbogann getur ökumaður ekki stjórnað stýrinu á fljótlegan og áhrifaríkan hátt ef hætta stafar af, td þegar hann fer út úr hálku.

Í nútíma aksturstækni er tilhneiging til að draga úr viðbragðstíma við akstur. Ökumaður verður að geta brugðist eins fljótt og auðið er við tilteknu áreiti, svo sem hindrun á veginum. Við akstur verðum við að skynja áreiti sem stafar frá bílnum, eins mikið og mögulegt er á yfirborði líkamans. "Lestu leiðina". Hver seinkun á því að draga upp stýrið, færa fótinn á bremsupedalinn er dýrmætar sekúndur og metrar. Þegar þú raðar upp stól ætti maður ekki að gleyma þægindum. Hins vegar skulum við hafa ákveðið stigveldi í huga.

Öryggi og skilvirk rekstur fyrst,

þægindi síðar.

Þegar verið er að raða upp stól, má ekki gleyma því stilling höfuðpúðar. Hæð höfuðpúðar ætti að stilla þannig að toppur höfuðpúðar nái upp á höfuð.