Tæknilýsing Skoda Octavia I

Fyrsta Skoda gerðin framleidd á Volkswagen rannsóknarstofu. Með því að koma bílnum á markað hefur Skoda styrkt verulega stöðu sína á bílamarkaði.

Skoda Octavia er mjög vinsæll bíll vegna lágs innkaupsverðs og góðra tæknilegra breytu. Hann býður upp á mikið pláss í farþegarýminu og góðan búnað sem hefur gert bílinn mjög vinsælan. Sérstaklega vinsælar meðal kaupenda eru dísilútgáfur, sem aftur eru notaðar af seljendum, hækka verð á notuðum bílum. Octavia hefur verið í framleiðslu síðan 1996. Octavia 1 sem lýst er hér var framleidd til ársins 2004. Framleitt í lyftubaki og combi útgáfum. Árið 2000 fór hann í andlitslyftingu.

framför í útliti. / Mynd. 1, mynd. 2 /

TÆKNIMAT

Vel gerður bíll, tæknilega séð hefur Octavi ekkert yfir að kvarta. Bílar eru í lagi, akstur er nokkuð þægilegur. Alvarlegir gallar eru sjaldgæfir. Vélar eru vel aðlagaðar, sérstaklega dísel, og bilunarlítil. Bíll

fágaður, allir þættir eru í mjög góðu samræmi hver við annan og útlit bílsins getur líka glatt augað.

DÆMISKAR GALLAR

Stýrikerfi

Ekki varð vart við alvarlegar bilanir. Oftast er skipt um ytri tengi á verkstæðinu og kerfið virkar án vandræða. Myndin sýnir útlit sendingarinnar eftir 40 þúsund km, sem segir sig sjálft. / Mynd. 3 /

Photo 3

Smit

Gírkassinn virkar mjög nákvæmlega, engar alvarlegar bilanir fundust. Stundum kemur fram olíuleki á mótum gírkassahluta, auk erfiðra gírskipta, einkum tveggja gíra vegna bilunar í gírskiptibúnaðinum.

Kúpling

Við mjög háan kílómetrafjölda getur kúplingin virkað hátt og kippt, sem stafar af skemmdum á snúnings titringsdemparanum.

VÉL

Notaðar einingar / mynd. 4/, getur ferðast kílómetra án þess að trufla virkni stimpla og sveifkerfis, en íhlutir bila oft. Stundum festast stútar, inngjöfarkerfið óhreinkast, en þetta eru ekki tíðar bilanir.

Hins vegar er athyglisvert að með miklum mílufjölda getur leki birst á svæðinu við olíuþéttingar á stokkalokahlífinni og höfuðpakkningunni. Illa meðhöndluð túrbódísil getur kostað þig dýrt ef þjöppukerfið bilar. Mótorinn í fallegu hulstri lítur aðlaðandi út og á sama tíma eru fylgihlutir verndaðir fyrir óviðkomandi aðgangi. / Mynd. 5 /

Bremsur

Lítið bilunarkerfi / mynd. 6/, hins vegar vegna óvarlegs viðhalds á bremsum, festast hlutar handbremsu sem leiðir til stíflunar á bremsu og ótímabærs slits á hlutunum.

Photo 6

Líkaminn

Nokkuð vel unnin yfirbygging veldur ekki vandræðum en bílar frá upphafi framleiðslu geta verið með tæringarmerkjum, sérstaklega ef um er að ræða bíl sem hefur verið kærulaus viðgerð. Áhugaverð lausn í kynntu líkaninu er skottlokið, samþætt með

aftur glugga. / Mynd. 7 /

Photo 7

Rafmagnsuppsetning

Ekki er vart við alvarlegar skemmdir, en bilanir í festingum, skynjurum og öðrum stýribúnaði eru mögulegar. Stundum koma upp vandamál með samlæsingu og rafdrifnar rúður. Stundum getur alternator trissan bilað / mynd. 8 / og framljós geta gufað upp. / Mynd. 9 /

Hengilás

Hlutir sem verða fyrir skemmdum eru meðal annars málm-gúmmíhlaupar á velturarminum, pinnar, legur, gúmmítengi / mynd. 10, mynd. 11, mynd. 12 /, en þetta er kostur holur, og ekki verksmiðjugalli.

innri

Að innan er mjög þægilegt og notalegt í notkun. Flestir bílarnir eru vel búnir. Sætin veita þægindi bæði að framan og aftan. Þú getur ferðast þægilega með bíl. Þú getur valið á milli útgáfunnar með loftkælingu og venjulegu lofti / mynd. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. Gallinn er sá að þættirnir eru viðkvæmir fyrir mengun.

áklæði / Ljósmynd. 20/, stór plús en stór skott

sem hefur mjög gott aðgengi. / Mynd. 21 /

Samantekt

Bíllinn er mjög vinsæll meðal viðskiptavina og einstaklinga. Oft hefur verið litið á Octavia sem bílstjórann o.s.frv. Auðveld ferðalög eru einnig ívilnandi fyrir notkun leigubílstjóra á þessum bíl. Bíll með smá bilun, kraftmikill og um leið sparneytinn, bíll sem vert er að mæla með fyrir fólk sem elskar stóra bíla, rými og þægindi á viðráðanlegu verði.

ÁVINNINGAR

– Rúmgóð og hagnýt innrétting.

– Endingargott málmplata og lakk.

– Vel valdir diskar.

– Lágt verð og auðvelt aðgengi að varahlutum.

MINUSES

– Olíuleki úr gírkassa.

– Staða og tæring á bremsuhlutum afturhjóla.

Framboð varahluta:

Frumritin eru mjög góð.

Skiptingarnar eru mjög góðar.

Verð varahluta:

Frumritin eru í hæsta gæðaflokki.

Varamenn - á þokkalegu stigi.

Hopphlutfall:

Niska