Tæknilýsing Hyundai Atos

Þessi bíll er minnsta gerð fyrirtækisins. Þetta er dæmigerður borgarbíll, hagkvæmar vélar og litlar stærðir setja hann í flokk borgarbíla. Verðið er samkeppnishæft, en frágangur og hóflegur staðalbúnaður kemur ekki á óvart.

TÆKNIMAT

Bíllinn tilheyrir ódýrum bílum sem gerir það að verkum að úrvinnslan er lítil. Almennt gengur bíllinn vel, frábær í borgarakstri, en akstur langar vegalengdir getur verið erfiður vegna veikra véla. Það er frekar mikið pláss inni í bílnum, stjórntækin eru við höndina.

DÆMISKAR GALLAR

Stýrikerfi

Gírin eru endingargóð en örvunarútgáfan berst við leka við slöngutengingar. Oft er skipt um stangarenda.

Smit

Með miklum mílufjöldi getur gírkassinn orðið hávaðasamur vegna leganna. Oft bilar gírstöngin vegna þess að púðarnir sem tengja gírstöngina við húsið eru afvúlkaðar (Mynd 1,2).

Kúpling

Engir gallar fundust sérstaklega við líkanið.

VÉL

Litlar og sparneytnar vélar eru sparneytnar og engin stór vandamál með þær, stundum bilar inngjöfarventillinn þegar ófaglærður er að skrúfa úr. Þeir þjappa einnig saman lofttæmislínum, sem veldur vandræðum með afköst vélarinnar. Það tærir mjög eldsneytissíuna, sem gerir það mun erfiðara að skipta um hana og stundum ómögulega (Mynd 3).

Photo 3

Bremsur

Strokkarnir í afturhjólunum og stýringar framhliðanna festast, diskar (Mynd 4) og stimplar framhliðanna tærast af og til, en oftast vegna sprungna í gúmmíhlífunum sem ekki varð vart við í tæka tíð. Bremsustrengir eru einnig næmir fyrir tæringu.

Photo 4

Líkaminn

Tæring hefur áhrif á atósómið. Oftast missa undirvagninn, undirvagnshlutir, vipparmar, málmvírar (Mynd 5), samskeyti á yfirbyggingarplötum, plasthlutir eins og afturhleralok (Mynd 6), hliðarlistar og stuðarar oft útlit sitt. lit. Vandamál eru við að losa skrúfur lampans (Mynd 7) og númeraplötuljósa, sem stafa af tæringu á skrúfum.

Rafmagnsuppsetning

Rafkerfið er laust við alvarlegar bilanir, stundum hætta rofar undir stýri að virka.

Hengilás

Fjöðrunin er frekar viðkvæm fyrir skemmdum. Pinnar brjótast út (mynd 8) og málm-gúmmí bushings. Bjargbein að aftan, oft talin mjög sterkur þáttur, eru viðkvæm og standa oft upp úr. Með miklum mílufjölda leka eða festast höggdeyfar (Mynd 9), legur að framan og aftan gefa frá sér hávaða.

innri

Hagnýt innrétting, frágangsefni sem notuð eru eru ekki af mjög góðum gæðum. Eftir langa keyrslu í farþegarýminu heyrast óþægileg hljóð frá plasthlutum. Mælaskápurinn er læsilegur og gegnsær (mynd 10), sætin þægileg, áklæðið endingargott.

Photo 10

Samantekt

Hagnýtur borgarbíll fyrir alla fjölskylduna, þægileg innrétting gerir það auðvelt að setja td barnastól í aftursætið eða stóran farangur. Skottið er líka nokkuð stórt. Bíllinn er léttur og þægilegur í akstri. Eini gallinn er brakandi plasthlutir.

ÁVINNINGAR

- Þægileg og rúmgóð innrétting

- Einföld hönnun

– Hagkvæmar vélar

- Stórt skott

MINUSES

– Léleg gæði efnis sem notuð eru í innréttingu bílsins

– Líkamshlutar sem breyta um lit

– Tæringu á undirvagnshlutum

Framboð varahluta:

Frumritin eru fín.

Skiptingarnar eru mjög góðar.

Verð varahluta:

Frumrit eru dýr.

Varamenn - á þokkalegu stigi.

Hopphlutfall:

hafðu í huga